隨著中國改革開放的不斷深入,經(jīng)濟建設(shè)得到了迅速的發(fā)展,伴隨而起的廣告業(yè)也日益興旺。在單立柱廣告牌的設(shè)計制作中,對其造型、規(guī)模及效益等方面的要求也不斷提高,在滿足廣告效果的前提下,其結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)的性尤其重要。

  國內(nèi)目前單立柱廣告牌的設(shè)計水平、結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)型式、制作水平及工程造價等方面差別很大，要么造價過高，設(shè)計過于保守，要么設(shè)計難以滿足使用的要求。究其原因，主要有以下4個方面：

  1）單立柱廣告牌結(jié)構(gòu)屬新近興起的以風(fēng)荷載為主要控制荷載的高聳結(jié)構(gòu)，雖然一些發(fā)達地區(qū)（如上海）已制定了地方設(shè)計施工規(guī)程，但目前尚缺乏全國性的規(guī)范規(guī)程作為設(shè)計施工依據(jù)；

  2）單立柱廣告牌單體工程造價較低（一般低于30萬元），對于規(guī)模較大鋼結(jié)構(gòu)及建筑工程設(shè)計與施工單位而言，單體工程規(guī)模小、造價低，設(shè)計年限一般不高于15年，予以的重視程度不夠，然而由于其數(shù)量多，對于廣告公司而言，其工程造價至關(guān)重要，因此目前單立柱廣告牌的設(shè)計制作還難以達到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、適用、確保質(zhì)量的要求。

  3）單立柱廣告牌雖然單體造價較低，但設(shè)計時涉及的知識面廣、特別是基礎(chǔ)抗傾覆設(shè)計計算十分復(fù)雜，加之地質(zhì)條件的千變?nèi)f化，使得目前多數(shù)的單立柱廣告牌基礎(chǔ)設(shè)計難以滿足相關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，在工程實踐中，特別是2004年臺風(fēng)中，在浙江有大量單立柱廣告牌因基礎(chǔ)設(shè)計不而傾覆便是血的教訓(xùn)。

  4）對單立柱廣告牌結(jié)構(gòu)的受力特點缺乏充分認識，有相當(dāng)一部分客戶及廣告公司都認為單立柱廣告牌的結(jié)構(gòu)重量是單立柱廣告牌設(shè)計的控制荷載，一般情況下這種認識都是不符合實際的。風(fēng)荷載是單立柱廣告牌設(shè)計與制作的控制荷載，風(fēng)荷載的確定和合理計算亦是單立柱廣告牌設(shè)計的關(guān)鍵因素之一。

恒科鋼構(gòu)單立柱T型牌制作廠家T型牌制作單立柱制作施工圖紙結(jié)構(gòu)型式的選擇獨立鋼柱大型鋼結(jié)構(gòu)廣告牌的主體結(jié)構(gòu)，目前常采用的形式有兩種：一種為T型，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部一根橫向主梁呈T型焊接而成，該體系主體結(jié)構(gòu)受力明確，計算簡單，由立柱頂上焊接一根橫梁形成固結(jié)于地基上的T形剛架結(jié)構(gòu)體系，廣告燈箱面板通過各掛件及斜撐與T形剛架結(jié)構(gòu)相連。另一種為桁架式，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部幾道相互平行的橫向主梁焊接而成，主梁之間由水平及斜向支撐連接，形成空間桁架體系，廣告直接聯(lián)合在主骨架上。高炮優(yōu)勢媒體：高炮牌通常建造在高速公路或比較集中的城市咐和省、國道兩側(cè)。因其大型高空的特點而使更醒目，延續(xù)性更好，能夠吸引更多的人注意。如果結(jié)合視覺、多感觀、色彩創(chuàng)意則極具震撼力，讓人有身臨其境的感覺，使人印象深刻。 同時高炮牌有一次性投資終身受益的特點，而且它可以像房屋一樣具有產(chǎn)權(quán)和使用權(quán)，可以變賣可租賃，所以它是選擇固定投資的較佳。高炮牌由于自身重量較大，所以需要安裝在非常牢固的金屬支架或直接固定在建筑物的壁面上。高炮三面翻基礎(chǔ)支架由購方自行安裝制作，并需要經(jīng)過嚴格的牌基礎(chǔ)抗壓和三面翻支架抗風(fēng)強垛算，使之達到牌金屬支架和三面翻牌自重對承重支架抗壓的基本要求，達到當(dāng)?shù)卮箫L(fēng)力的抗風(fēng)要求。如果三面翻牌是安裝在金屬支架上，則應(yīng)把三面翻牌支架的背面用鐵板全部封閉和固定，以免后部因穿透光線而影響畫面的展示效果。某種程度上一座座廣告塔其實構(gòu)成了一條流動的風(fēng)景線。決定這種強制性的因素在于戶外廣告的幾何尺寸和形狀，這也是傳統(tǒng)平面媒體及電子媒體所永遠達不到。巨大的廣告幅面往往給人震撼的視覺沖擊力。高速公路外側(cè)的T型廣告牌面積都近百平米，有些收費站的出口處矗立的廣告牌更是連綿宏偉，人在巨大的廣告牌面前只有被動的接受無法逃避，這種效果是驚人的。