中國寶武、寧鋼集團擬新建鋼鐵項目 2019年9月16日上午，由北京首鋼國際工程技術有限公司承建的寧夏鋼鐵集團1580立方高爐開工奠基儀式隆重舉行。據了解，寧鋼集團1580立方米煉鐵高爐及配套設施的建設預計投資5.68億元，整體工期預計2020年8月底全部完成;中國寶武集團鄂城鋼鐵有限公司擬投資21.4億元，在湖北當陽市雙蓮工業(yè)片區(qū)新建網絡型鋼鐵生產基地項目，年產短流程鋼鐵150萬噸，計劃于2020年5月開工，2021年4月正式投產。 天津鋼管集團通過北美熱采井特殊扣試驗預認證 近日，天津鋼管集團首次順利通過北美 油砂開采公司熱采井特殊扣試驗的預認證，為后續(xù)試驗的正式進行提供了良好的開端。唐山市召開大氣污染綜合整治工作調度會  9月18日下午，唐山市召開大氣污染綜合整治工作調度會，就全力推動空氣質量持續(xù)改善進行安排部署。副市長李貴富出席會議并講話。會上，市委市政府督查室、市住建局、市生態(tài)環(huán)境局主要負責同志先后通報了近期全市大氣污染治理方面存在的突出問題，并對下步工作提出了要求。

耐磨板用途：
1）火電廠：中速磨煤機筒體襯板，風機葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導管，斗輪機襯板，分離器連接管，碎煤機襯板，煤斗及破碎機襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預器支架護瓦，分離器導向葉片。上述零部件對耐磨鋼板的硬度和耐磨強度沒太高的要求，可以用材質為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。

2）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場作業(yè)環(huán)境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，使用材質為NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨鋼板。

3）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
 
4）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
 
 5）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
 
 6）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
  
7）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
 
 8）冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨鋼板。
9）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。

本公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶   ”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。歡迎廣大客戶惠顧！

服務三保：保證質量、保證時間、保證數量
服務宗旨：雄厚的實力、優(yōu)質的產品、低廉的價格、良好的服務。
鄭重承諾：保證以      好的產品、      優(yōu)的質量、      低的價格、      完善的服務來答謝新老顧客的賴。
經營原則：顧客至上、質量優(yōu)良、品種齊全、價格合理

昨天下午收盤，國內黑色系商品期貨大幅下跌，鐵礦領跌4.64%，螺紋跌3.3%，熱卷跌2.83%，焦炭跌1.13%，焦煤跌1.49%，黑鏈指數振蕩下跌，資金小幅流入。

“鐵礦石前段時間迎來了大跌后的反彈，供應端港口到貨量連續(xù)下降疊加鋼廠進行補庫，需求端鋼材需求轉好，去庫速度加快，刺激鐵礦石需求。從本周鋼材產存數據來看，庫存去化速度明顯放緩，產量增。受到大慶前限產影響，鋼廠出貨不暢，對鐵礦石需求形成壓制，后期隨著外礦供應量增加，礦價大概率承壓運行。”中輝期貨鐵礦石研究員李海蓉告訴記者。

國泰君安期貨有限公司產業(yè)服務研究所鐵礦石研究員馬亮認為，前期鐵礦石期貨大幅反彈，核心驅動在于鋼廠節(jié)前補庫。鋼廠補庫的原因有兩方面：一方面，由于今年大部分時間鐵礦石價格持續(xù)大幅上漲，鋼廠持續(xù)去庫存使得其 庫存水平持續(xù)下降，8月末已經降至極低水平，而隨著后期面臨中秋和國慶長假，鋼廠需要進行補庫；另一方面，8月普氏指數從高位126.35美金大幅下跌至81.45美金， 價格下跌至低位后也刺激了鋼廠的補庫熱情。所以我們看到9月上旬在鋼廠高爐開工率變化不大的情況下，鐵礦港口疏港量持續(xù)位于日均300萬噸以上的高位。隨著鋼廠補庫高峰過去， 需求角度面臨著邊際轉弱，且普氏價格快速反彈至上周五的99.10美金，再度逼近100美金，也壓制了鋼廠進一步補庫的空間，所以前期驅動鐵礦石上漲的鋼廠補庫驅動已經結束，疊加上近期鋼材價格連續(xù)大跌，加劇市場恐慌形成共振，擴大了鐵礦石的跌幅。