單向拉伸聚乙烯土工格柵當(dāng)一層填料填筑完成，而未進(jìn)行碾壓按設(shè)計要求建筑之前，應(yīng)再次采用機(jī)械或者人工的方式進(jìn)行土工格柵緊拉處理，從而確保土工格柵保持繃緊拉直的受力狀態(tài)。 ⑵根據(jù)本工程和其他類似工程的按設(shè)計要求建筑實(shí)踐可以知道，在土工格柵按設(shè)計要求建筑中，沒必要得采用凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土以及硅藻土作為填料，其他的材料均可。一般情況下，應(yīng)首先采用砂類土和礫類土，這是因為這兩類土的力學(xué)性能較為穩(wěn)定，同時受到含水量的影響較小，因此優(yōu)先采用砂類土和礫類土可以取得較好的按設(shè)計要求建筑效果。 ⑶當(dāng)土工格柵鋪設(shè)定位之后，應(yīng)及時進(jìn)行填料的鋪筑按設(shè)計要求建筑。在填料的碾壓按設(shè)計要求建筑中，應(yīng)按照從路線兩側(cè)向中間的順序進(jìn)行。采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓按設(shè)計要求建筑中，壓路機(jī)的壓輪沒必要得與土工格柵直接進(jìn)行接觸。加筋體未經(jīng)過壓實(shí)處理之后，一般情況下，沒必要得允許車輛在加筋體上直接進(jìn)行行駛，這樣可以避免壓實(shí)按設(shè)計要求建筑造成土工格柵的錯位。壓實(shí)按設(shè)計要求建筑中，填料的壓實(shí)度應(yīng)確保滿足設(shè)計要求，這是加筋土按設(shè)計要求建筑過程中的關(guān)鍵質(zhì)量控制要點(diǎn)。單向拉伸土工格柵 ⑷在加筋土按設(shè)計要求建筑過程中，應(yīng)根據(jù)要求做好墻體內(nèi)外的排水處理。邊坡應(yīng)做好防護(hù)處理以方便雨水和路表水對坡腳造成沖刷破壞。在土體內(nèi)部應(yīng)設(shè)置濾水和排水措施，必要時，應(yīng)設(shè)置土工布和透水管以加強(qiáng)土體內(nèi)部的排水效果。采取疏導(dǎo)的方式進(jìn)行排水，沒必要得出現(xiàn)堵塞的問題，否則可能會埋下隱患。 5.結(jié)語隨著我國高速度級別公路建設(shè)的沒必要斷增多，如何有效地確保公路能運(yùn)營相當(dāng)重要，其中重點(diǎn)是控制好公路路基問題，這直接關(guān)系到公路行車的性和舒適性。

鋪設(shè)貼縫帶無需設(shè)備擴(kuò)縫，是無損傷的裂縫處理技術(shù)；簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可通車，即時防止裂縫對道路產(chǎn)生的破壞；可隨裂縫走向隨意拐彎，能的沿著裂縫封縫，保證封縫質(zhì)量；適應(yīng)溫差大的區(qū)域，在路面高溫時，本產(chǎn)品不會被擠出和給車輪碾走而污染路面。貼縫帶常規(guī)寬度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根據(jù)縫寬及抗裂需要現(xiàn)場剪切或拼接，也可按要求定制。貼縫帶在正常的使用范圍內(nèi)表現(xiàn)彈性態(tài)和粘稠態(tài)，這事保證壓縫帶能使用的基本特征。自粘式壓縫帶面層的機(jī)織物是主要的受力層，具有抗拉、抗剪切能力，保證了壓縫帶的使用壽命。壓縫帶在經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓后，材料中的聚酯物會從面層機(jī)織物中滲出與路面粘為一體。

 防裂貼是一種橡膠瀝青類高分子聚合物防裂卷材，由瀝青基高分子聚合物改性材料、高強(qiáng)抗拉織物、耐高溫、與瀝青相容性好的抗拉織物復(fù)合而成，其在高溫下不流動，低溫下不脆裂，厚度一般為1~4mm，寬度為24~100cm。
    防裂貼主要是利用其柔韌性和延展性，減弱基層裂縫（伸縮縫）處的應(yīng)力集中，降低面層在裂縫處的劈裂作用，同時裂縫處的不平整。具體表現(xiàn)為：
（1）、力學(xué)效應(yīng)。防裂貼高分子聚合物材料作為一個應(yīng)力吸收膜，可增大基層內(nèi)的垂直裂縫沿界面向水平方向發(fā)展的可能性，從而延緩反射到路表的時間。
（2）、僑聯(lián)作用?；鶎恿芽p形成后，抗裂高強(qiáng)抗拉織物、耐高溫、瀝青相容性好的抗拉織物雙層僑聯(lián)作用,使開裂斷面有一定的抗彎拉能力，減少裂縫張開變形，降低裂縫 的拉應(yīng)力集中。
（3）、嵌鎖咬合作用。防裂貼將提高開裂斷面抗剪切傳荷能力，降低裂縫 的剪應(yīng)力集中。
（4）、耐低溫、防水作用。抗裂瀝青基高分子材料具有在一定低溫下保持一定彈性的性能和良好的防水效果，并且在低溫時保持形狀不發(fā)生變化，防止路表開裂后水的下滲。