機(jī)械行業(yè)是鋼管消費(fèi)大戶，主要有油、氣缸用管，液壓件用管，軸、軸類及輥類用管，機(jī)械設(shè)備輸氣、液用管;無(wú)縫鋼管占機(jī)械行業(yè)用鋼量的4%，因此評(píng)估2017年機(jī)械行業(yè)用鋼管量為600萬(wàn)噸。
  2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。
  汽車行業(yè)2016年產(chǎn)銷量均突破2800萬(wàn)輛，2017年增速可能回落。汽車行業(yè)鋼管用途為框架、半軸、車橋、傳動(dòng)軸、排氣管等，每輛轎車用鋼管(包括直縫焊管、冷彎型鋼和無(wú)縫鋼管)約60公斤，而卡車、大客車、平頭大貨車等用鋼管量要更大一些，約80公斤。因此，評(píng)估2017年汽車用鋼管量約200萬(wàn)噸，其中冷彎型鋼方矩形及異形管重量約為150萬(wàn)噸、不銹鋼排氣管2萬(wàn)噸。
  汽車及工程機(jī)械駕駛室各種門窗大多用P形截面冷彎型鋼作為邊框。目前我國(guó)汽車車橋用方矩形管，壁厚為16mm。冷彎型鋼在冷彎成型時(shí)，當(dāng)壁厚大于14mm時(shí)，圓角極易產(chǎn)生裂紋，因此，用戶一般委托無(wú)縫鋼管廠生產(chǎn)該類冷彎型鋼。包鋼無(wú)縫鋼管廠開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的熱軋無(wú)縫方矩形管適用于汽車車橋用方矩形管，其規(guī)格為150mm×160mm×16mm，材質(zhì)為Q345B，屈服強(qiáng)度≥345MPa，抗拉強(qiáng)度≥510MPa，伸長(zhǎng)率≥21.0%，圓角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可滿足用戶要求。攀成鋼無(wú)縫鋼管廠開(kāi)發(fā)的熱軋無(wú)縫方矩形管，厚度可達(dá)18mm， 規(guī)格為300mm×300mm。
小口徑無(wú)縫鋼管無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。概述小口徑冷拔無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒(méi)有接縫的圓形，方形，矩形鋼材。無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。小口徑無(wú)縫鋼管為保證產(chǎn)品質(zhì)量，明確購(gòu)銷雙方產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，確保小口徑無(wú)縫鋼管質(zhì)量合格，保證產(chǎn)品。

  國(guó)內(nèi)無(wú)縫方矩管價(jià)格或延續(xù)穩(wěn)中反復(fù)震蕩為主。市場(chǎng)商家心態(tài)開(kāi)始出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，報(bào)價(jià)方面也開(kāi)始不斷松動(dòng)。無(wú)縫鋼管另一方面，目前生產(chǎn)企業(yè)對(duì)于短期市場(chǎng)的走向并未給出明確的引導(dǎo)，出廠價(jià)格以持穩(wěn)或挺價(jià)為主，因此多數(shù)區(qū)域商家報(bào)價(jià)也并未急于下調(diào)，操作上仍以穩(wěn)價(jià)出貨居多。按需購(gòu)買無(wú)縫方矩管原材料，市場(chǎng)整體操作意愿薄弱，觀望情緒濃厚，當(dāng)前原材料利潤(rùn)尚存，部分成品鋼廠開(kāi)始外賣方矩管，使市場(chǎng)流通資源更多，鋼廠挺價(jià)意愿較強(qiáng)，經(jīng)銷商無(wú)奈挺價(jià)賣貨，但成交并不理想，市場(chǎng)供需矛盾凸出，在市商家基本持謹(jǐn)慎觀望心態(tài)，故預(yù)計(jì)下周無(wú)縫方矩管價(jià)格窄幅下調(diào)。
根據(jù)前段時(shí)期的調(diào)查顯示，163家無(wú)縫方矩管廠高爐產(chǎn)能利用率84.6%較上周降0.46%，剔除淘汰產(chǎn)能的利用率為89.46%較去年同期持平，鋼廠盈利率83.44%持平。紅六月鋼廠利潤(rùn)高企，晝夜全力生產(chǎn)，導(dǎo)致部分鋼廠高爐、轉(zhuǎn)爐、電爐、軋線相關(guān)等一系列設(shè)備存在超負(fù)荷硬傷，7月進(jìn)入集修階段。
檢修高爐容積合計(jì)18890m3;影響產(chǎn)量約41.9萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率84.21%，較上周上升1.49%。剔除2016年去產(chǎn)能淘汰高爐后產(chǎn)能利用率約在93.95%，較上周上升1.48%。同樣，在高企的利潤(rùn)空間之下，鋼企無(wú)主動(dòng)檢修情況，整體產(chǎn)能利用率持續(xù)高位運(yùn)行。倉(cāng)庫(kù)及港口同口徑鋼坯庫(kù)存15.98萬(wàn)噸，較上周減少1.5萬(wàn)噸。目前唐山地區(qū)鋼坯倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存量已經(jīng)創(chuàng)出近兩年同口徑新低水平，中間商整體銷售壓力不大，心態(tài)偏強(qiáng)。
與螺紋鋼生產(chǎn)利潤(rùn)差已大幅縮小，鐵水進(jìn)一步向螺紋鋼流轉(zhuǎn)的速率將放緩。再加上近期鋼坯價(jià)格大幅走高，調(diào)坯軋材廠生產(chǎn)利潤(rùn)受到嚴(yán)重?cái)D壓，部分鋼廠已處于幅虧損狀態(tài)，受此影響，調(diào)坯軋材廠檢修安排或增多。綜合上述判斷，預(yù)計(jì)短期螺紋鋼產(chǎn)量難以大幅釋放。
GB/T3094-2000 (國(guó)標(biāo)) 冷壓異型矩形管,GB/T6728-2002 (國(guó)標(biāo)) 結(jié)構(gòu)用冷彎空心型鋼,ASTM A500 (美標(biāo))結(jié)構(gòu)用碳素鋼冷成型圓截面和異形截面焊接矩形管和無(wú)縫矩形管,EN10219-1-2006(歐標(biāo)) 非合金及細(xì)晶粒的冷成型焊接空心結(jié)構(gòu)型材,JIS G 3466 (日標(biāo)) 一般構(gòu)造用角型矩形管
焊接方矩管是空心方形的截面型的方管，也被叫做剛制冷彎型材。它是經(jīng)過(guò)熱軋和或者是冷軋帶鋼或者卷板為原料，在經(jīng)過(guò)冷彎曲加工成型之后在高頻焊接所稱的方形見(jiàn)面形狀尺寸的一種型鋼。熱軋的鋼管除得證化學(xué)成分和各種機(jī)械性能外，還要保證水壓、壓扁、擴(kuò)口等試驗(yàn)，及表面質(zhì)量和無(wú)損檢驗(yàn)。鋼管在熱處理狀態(tài)下交貨。當(dāng)前無(wú)縫方矩管市場(chǎng)成交相對(duì)活躍不足，不過(guò)，拉漲之后，高位虛漲仍給部分商家?guī)?lái)一定擔(dān)憂，整體觀望出貨居多。據(jù)悉，當(dāng)前方矩管庫(kù)存高壓進(jìn)一步趨緩，價(jià)格無(wú)疑得到支撐，不過(guò)，以長(zhǎng)材為代表的高價(jià)背后高利潤(rùn)仍使得鋼廠供應(yīng)偏強(qiáng)，多空操作仍需加大關(guān)注。