球墨鑄鐵管幾乎所有的都通過彎曲形成的。球墨鑄鐵管的廣泛運用球墨鑄鐵管廣泛用于市政給水。排水工程。給水工程如與我們生活息息相關的自來水管網(wǎng)工程。排水工程如生活排污。廠區(qū)排污。球墨鑄鐵管和成型以及原型管道的成型都有著許多十分的不同的地方。很有可能是在我們的意料之中。作為球墨鑄鐵管的基本制作方法，實彎，顧名思義當然是實實在在的彎曲，將之前的金屬材料進行完全的彎曲，實彎時內外輥與管坯內外壁雙向壓實，實彎擁有的優(yōu)點有很多，特別是在哎初期成型的時候特別的準確，只要我們所依附的數(shù)據(jù)以及彎曲度足夠多，能夠形成很準確的球墨鑄鐵管彎曲角度，幫助加工很快速的進行。

鋼貿商必須增強防范意識。而鋼廠的出廠價格持續(xù)上調成本都在上升現(xiàn)在鋼貿商的采購成本“三高”現(xiàn)象使鋼材市場潛在的風險增大把風險降到低。若人為拉漲鋼價，鋼廠產能釋放，且鋼廠持續(xù)上調出廠價格，必會增加貿易商的采購成本，進一步加大風險。在這種局面下，一旦鋼價震蕩下跌，受到傷害大的必然是鋼貿商?！比螒c平說。管道一類的產品都是運用模具來完成的，在原來所設定的模具上去進行球墨鑄鐵管的鍛造，事實卻并非是這樣的，現(xiàn)今的現(xiàn)代所運用的球墨鑄鐵管并不是這樣。

如現(xiàn)場無適當控制點可資利用，可沿管線近處布設控制導線。管線定位時，常采用極坐標法與角度交會法。其測角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測量。管線中線定位作法為將主點位置測設到地面上去其位置在施工圖中確定終點及轉折點為管道的主點管道的起點量距精度為1/50并應分別計算測設點的點位誤差。管線的起止點，轉折點在地面測定以后，進行檢查測量，實測各轉折點的夾角，其與設計值的比差不得超過±1′。同時應丈量它們之間的距離，實量值與設計值比較，其相對誤差不得超過1/20超過時必須予以合理調整。管線施工時的高程控制測量為了便于管線施工時引測高程及管線縱橫斷面測量，應沿管線敷設臨時水準點。水準點選在舊建筑墻角，臺階和基巖等處。如無適當?shù)牡匚?，應提前埋設臨時標樁作為水準點。臨時水準點應根據(jù)iii等水準點敷設，其精度不得低于iv等水準。臨時水準點間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運輸過程應小心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

球墨鑄鐵鑄造技術存在的問題分析工藝水平低，質量差鑄件加工余量大。由于缺乏科學的設計指導，工藝設計人員憑經(jīng)驗難以控制變形問題，鑄造的加工余量一般比國外大1—3倍。加工余量大，鑄件的能耗和原材料消耗嚴重，加工周期長，生產效率低，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。大型鑄件偏析和夾雜物缺陷嚴重。應力松弛的增加率隨著時間的延長而變小機械接頭的橡膠圈其應力松弛特別小在日本工業(yè)標準JIS中規(guī)定，經(jīng)70cC，22h促進老化試驗以后，壓縮變形率應在30%以下，但現(xiàn)今的產品大多在10%左右。大型鑄鋼件和大型鋼錠在凝固結束后，在冒口根部，鑄件的厚大斷面存在宏觀偏析，晶粒粗大問題。鑄件裂紋問題嚴重。澆注系統(tǒng)設計不合理。由于設計不當，存在卷氣，夾雜等缺陷，導致鑄件出品率和合格率低。模擬軟件應用不普及。鑄造過程模擬是鑄件生產的一個必要環(huán)節(jié)，在國外，如果沒有計算機模擬技術，就拿不到訂單。我國的鑄造業(yè)計算機模擬起步較早，雖然核心計算部分開發(fā)能力較強，但整體軟件包裝能力較差，導致成熟的商業(yè)化軟件開發(fā)遠落后于發(fā)達，相當一部分鑄造企業(yè)對計算機模擬技術望而卻步，缺乏任。