公司自創(chuàng)建以來，堅持以人為本，誠信經(jīng)營，憑借高質(zhì)量、率、高信譽的作風(fēng)贏得客戶。多次承擔(dān)急、難、險、重施工任務(wù)，多次與兄弟單位配合打撈沉船 及若干沉水物資；青島海灣大橋、水下堵漏等。歷年來公司承建的工程均得到業(yè)主的好評。 公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)2808.6萬元，下設(shè)13個施工工程隊，專業(yè)潛水員59人，技術(shù)人員20人參加過 重點工程項目施工，如：舟山大橋水下工程、錢塘江 大橋、古運河高架橋水下工程等。在施工中我單位注重質(zhì)量、講究信譽、遵守合同，贏得了廣大單位的高度贊揚和信服。 　　公司堅持“以質(zhì)量求生存，以創(chuàng)新謀發(fā)展，以誠信贏市場”為經(jīng)營理念。我公司憑借優(yōu)化管理、重視人才、珍惜商譽、努力實干、強化服務(wù)等方針，通過全體員 工的努力，使得公司在近幾年穩(wěn)健發(fā)展，成為業(yè)務(wù)遍布全國的信譽度較高的業(yè)內(nèi)知名公司。我們將以優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量與完美的服務(wù)來打造金色品牌。愿同新老客戶竭 誠合作、互惠互利、共創(chuàng)輝煌。 主要業(yè)績 ：盛龍水下工程有限公司自成立以來，為電廠.污水廠.航道.基建.市政等部門提供了數(shù)次潛水工程服務(wù)，合格率達98%?，F(xiàn)將近幾年來的主要工程實例如下： 1.時間：2007年 客戶：鄭州市政 工程項目：上江路污水沉井 概況：下沉.封底 2.時間2006年 客戶：蘇州北侖電廠 工程項目：取水頭安裝.沉井水下封底 3.時間2009年 客戶：上海浦東 工程項目：污水處理 概況：水下堵漏 4. 時間2001年 客戶：浙江金塘跨海大橋 工程項目：跨海大橋 概況：水下切割和探摸 5 .時間2010年 客戶：上海 工程項目：復(fù)興島監(jiān)利船廠 概況：船塢水下吸泥 6. 時間2012年 客戶：上海崇明大橋 工程項目： 內(nèi)河水下沉管 概況：探摸和安裝 7.時間2008年7月 客戶：青島跨海大橋，工程項目：海底沉箱施工，概括：下沉和堵漏。 8.時間 2014年 客戶：馬當(dāng)阻塞線 工程項目：沉船殘骸及部分 打撈 9.時間 2015年 客戶：南京長江三橋 工程項目：南京長江三橋水下施工 10.時間 2016年 客戶：長江“中山艦” 工程項目：水下探模

沉管水下施工，海洋、長江、黃河、水庫、水廠、電站、礦山及市政水下管道各類潛水工程，先后為石油、電廠、水利、港務(wù)、航道、橋梁、碼頭、市政等行業(yè)進行了上千次的水下清淤服務(wù)，為公司贏得了良好的信譽。沉管施工方案，水面標高常年為6m，水深2.5m，進行水下沉管施工水面處寬度為35m，結(jié)合部門資料以及詢問附近居民可知，管道開挖周圍河道護底均為漿砌片石，沉管施工，因沒有實際的地質(zhì)勘察資料，因此無法確定厚度。工程管道輸送介質(zhì)為城市污水，專業(yè)沉管施工，因其使用時間較長，污水量巨大，而且施工環(huán)境限制，必須采取水下沉管技術(shù)，在確保管道的使用年限的前提下，沉管水下施工，合理的進行挖槽、沉放以及回填等操作。2施工準備（1）人員準備以及適應(yīng)條件。相關(guān)作業(yè)人員必須結(jié)合實際施工情況，有組織的分批進場，并且要求具備一定的專業(yè)技能，積極開展質(zhì)量教育，潛水員、電焊工、鋼筋工等特殊工序人員必須經(jīng)過考核后方可進場。進行沉管前，要對當(dāng)?shù)厮髑闆r、天氣情況等予以調(diào)查，一旦風(fēng)力高于六級或者水流速度超過0.5m/s時，禁止進行沉管施工。盛龍沉管法優(yōu)點：主要有：①容易保證隧道施工質(zhì)量。因管段為預(yù)制，混凝土施工質(zhì)量高，易于做好防水措施；管段較長，接縫很少，漏水機會大為減少，而且采用水力壓接法可以實現(xiàn)接縫不漏水。②工程造價較低。因水下挖土單價比河底下挖土低；管段的整體制作，浮運費用比制造、運送大量的管片低得多；又因接縫少而使隧道每米單價降低；再因隧道頂部覆蓋層厚度可以很小，隧道長度可縮短很多，工程總價大為降低。③在隧道現(xiàn)場的施工期短。因預(yù)制管段（包括修筑臨時干塢）等大量工作均不在現(xiàn)場進行。④操作條件好、施工。因除極少量水下作業(yè)外，基本上無地下作業(yè)，更不用氣壓作業(yè)。⑤適用水深范圍較大。因大多作業(yè)在水上操作，水下作業(yè)極少，故幾乎不受水深限制，如以潛水作業(yè)實用深度范圍，則可達70米。⑥斷面形狀、大小可自由選擇，斷面空間可充分利用。大型的矩形斷面的管段可容納4～8車道，而盾構(gòu)法施工的圓形斷面利用率不高，且只能設(shè)雙車道。