舊混凝土路面補強時常在原有路面上加鋪一層瀝青罩面，當混凝土位移產(chǎn)生的拉應力超過瀝青罩面層的抗拉強度時，罩面層就會開裂，這種裂縫即稱為反射裂縫。主要原因：一方面在基層成型過程中，因基層材料失水收縮而形成規(guī)則的橫向裂縫；一方面基層材料因溫度驟降而發(fā)生低溫收縮開裂。
    在進行柔性路面結構組合設計過程中，在半剛性基層上鋪筑面層時，對等級較高的道路應適當加厚面層或鋪設抗裂貼以減輕反射裂縫。抗裂貼的施工十分簡單，無需全鋪，只需在病害處或沿舊混凝土伸縮縫鋪貼即可，降低了工程造價。
    水平變形反射裂縫的產(chǎn)生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫，如果直接加鋪瀝青混凝土，在溫度變化和行車荷載的作用下，水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮，當瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時，就會在這些部位開裂，這就是產(chǎn)生反射裂縫的機理。因此，在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土必須處理好反射裂縫，盡可能減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)。
    在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置抗裂貼（也叫防裂貼），具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。
    由于抗裂貼（防裂貼）的柔性和韌性，在瀝青混凝土面層中加鋪抗裂貼防裂層后，能有效降低瀝青混凝土面層內(nèi)裂縫 的應力強度因子幅值，改變?yōu)r青面層表面的應力分布，使應力分布均勻，提高抗疲勞性，進而使裂縫不會很快擴展，延遲反射裂縫形成時間，試驗表明鋪設防裂層后，面層抗疲勞荷載的能力比未鋪設抗裂貼的抗疲勞荷載能力提高10 倍以上。同時鋪設抗裂貼能減少路基的溫度收縮和水分收縮，同樣也起到延遲反射裂縫擴展時間。
抗裂貼施工要點:
(1)路面整平。要求平整度不小于15mm ，否則應用瀝青砂找平處理。
(2)鋪貼抗裂貼。按裂縫（或伸縮縫）方向鋪設抗裂貼，揭開隔離膜直接鋪設，鋪好后用滾筒壓實。
(3)攤鋪瀝青。攤鋪時，攤鋪機、車輛可直接在抗裂貼上碾壓，抗裂貼貼好后不會被工程車輛帶起，鋪完瀝青后碾壓成型。

 抗裂貼的使用一是能提高瀝青結構層的強度，具有長期抵抗拉應力的能力；二是能使應力均勻分布在較大面積范圍內(nèi)，大大減輕瀝青結構層的徐變作用終達到防止瀝青路面開裂的目的。
    抗裂貼選用抗折性能好，拉伸強度高，能防腐的增強纖維為基材，上下覆蓋經(jīng)特殊配比加工的高性能粘彈材料。這些高性能粘彈材料又具有良好的延伸率，其軟化點、耐熱性、耐老化性和防水性能都非常好，而且隨著使用年限的增加其斷裂延伸率變化不大。因而兩者粘成一體做成的復合材料就同時具有較高的抗拉強度和延伸率。從上述檢驗結果可以看出，該產(chǎn)品同時具有優(yōu)異的低溫柔韌性，抵抗上下剪切性能好；具有良好的粘結能力、抗穿孔性和防水密閉性。工程材料有限公司在全國多地的工程實踐表明，采用防裂貼的加鋪路面防裂效果顯著。在許多機場跑道工程加鋪層中的應用也是成功的。
    要進一步修訂完善公路的相關法規(guī)，建立公路建、管、養(yǎng)、運長效機制，確保不讓一個地方的經(jīng)濟發(fā)展和扶貧攻堅因農(nóng)村交通制約而掉隊。
同時，還支持特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地、鄉(xiāng)村旅游扶貧道路建設。統(tǒng)籌推進農(nóng)村公路生命防護工程及危橋改造，現(xiàn)有農(nóng)村公路臨崖、臨水、急彎等危險路段，改善縣鄉(xiāng)道大、中橋危橋。