路床范圍內(nèi)壓實度≥93％，其他部位≥90％。5 沉降管的設(shè)置與觀測路基填料回填前埋置沉降管，即在里程k44＋320與k42＋072.2處分別設(shè)置了1號與2號沉降管，通過沉降觀測，可以及時掌握路基沉降的變化情況。前23天的實測數(shù)據(jù)整理，可見：前23天的沉降量為3.2mm，中前23天的沉降量為25mm。土工格網(wǎng)處治段比沒有處治段沉降量要小，說明土工格網(wǎng)在減少沉降方面起了一定作用。(3)每層填土厚度不大于30cm用土工格網(wǎng)處理新老路基結(jié)合部，可以減少新老路基的不均勻沉降。
昆山也成為江蘇省首批海綿城市建設(shè)試點城市。去年，由住房和城鄉(xiāng)牽頭組織編撰的《海綿城市建設(shè)典型案例》一書正式出版發(fā)行。昆山杜克大學(xué)，江南理想和康居公園，中環(huán)快速路3個項目分別作為公共建筑，居住小區(qū)，廣場道路3種不同類型入選案例集，也是入選3個案例的縣級市，且是非 試點城市，其中中環(huán)快速路更是全國率先運用海綿城市技術(shù)建設(shè)的高架路。
舉例來說，標準指標中對糙面歐美進口HDPE土工膜的糙面高度要求為，吹膜工藝可以生產(chǎn)出0.5mm（較常用）及（一般常用）的糙面土工膜產(chǎn)品，而平擠工藝由于其工藝本身的缺陷問題，致使生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有很大的局限性，糙面土工膜的。
在硬化過程中易受凍而被破壞。但氣溫超過35℃時，所有防水材料均不宜施工，炎熱天氣時，可選在夜間施工，但應(yīng)注意，如果后半夜露水較大時，也不得施工。大風：五級大風以上的天氣防水層均不得施工。因為大風天氣易將塵土及砂粒等刮起，粘附在基層上，影響防水層與基層的粘結(jié)；涂料，粘結(jié)劑等材料本身也會被風吹散，影響涂刷的均勻；卷材易被風掀起而拉裂，影響施工質(zhì)量；粉狀憎水材料則更。

  在實際的防滲過程中，土工膜的周邊連接往往成為為容易受損或者出現(xiàn)問題的薄弱環(huán)節(jié)。復(fù)合土工膜與周邊混凝土防滲體的連接結(jié)構(gòu)、形式是土工膜防滲設(shè)計方案的主要技術(shù)難點和關(guān)鍵點。復(fù)合土工膜與周邊混凝土防滲體連接可靠、防滲止水完好，才能夠保證整個水庫防滲體系的可靠。在土工膜與周邊混凝土結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計中，除了確定土工膜與剛性建筑物的連接結(jié)構(gòu)之外，還應(yīng)該研究連接處的應(yīng)力應(yīng)變的情況和土工膜可以出現(xiàn)的破損情況，并研究此類連接處有關(guān)的止水形式以及止水布置設(shè)計。
 
    是我國使用早的一種土工布?，F(xiàn)我國使用較多的機織布材料有長絲機織布和扁絲機織布兩種，材料以聚丙烯為主，單位重量一般為100～300克/平方米。它的應(yīng)用以制作反濾布的土工模袋為多。機織土工布具有強度高、延伸率低的特點，廣泛使用在水利工程中，用做防汛搶險、土坡地基加固、壩體加筋、各種防沖工程及堤壩的軟基處理等。其缺點是過濾性和水平滲透性差，孔隙易變形，孔隙率低，小孔徑在0.05～0.08mm，難以阻隔＜0.05mm以下的細土壤顆粒；當機織布局部破損或纖維斷裂時，易造成紗線綻開或脫落，出現(xiàn)的孔洞難以補救，因而應(yīng)用受到一定的限制。
   2：在填埋場底部，若防滲土工布裂口超過卷材寬度的1０%，須將損壞的部分切除，然后將兩防滲土工布連接；若在坡面上，裂口超過卷材寬度的1０%，須將該卷防滲土工布移出，并用新的1卷替換。
    1、設(shè)置基礎(chǔ)，按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm防止地基凍脹影響；
檢測控制分為產(chǎn)品表面檢測和焊接縫檢測。
用途： 垃圾填埋場、污水或廢渣處理廠防滲。 江堤、湖壩、尾礦壩、污水壩及庫區(qū)、渠道、蓄液池（坑、礦）。地鐵、地下室和隧道、隧洞防滲襯砌。路基及其他地基鹽漬防滲。 堤、壩前水平防滲鋪蓋，地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場。海水、淡水養(yǎng)殖場。 公路、高速公路、鐵路的地基；膨脹土和濕陷性黃水的防水層。屋面防滲。