無縫鋼管 外徑＞219.1mm，且壁厚≥25mm的鋼管可用橫向力學性能試驗代替縱向力學性能試驗。在20℃進行夏比V型橫向沖擊試驗，大口徑管做橫向力學性能試驗要方便一些 。 無縫鋼管標準于1998年5月首次發(fā)布。本標準代替GB/T17395—2008《無縫鋼管尺寸、河源紫金本地外形、河源紫金重量及允許偏差》本標準規(guī)定了無縫鋼管尺寸、河源紫金同城外形、河源紫金附近重量及允許偏差。本標準適用于制定各類用途的平端無縫鋼管標準時，選擇尺寸、河源紫金同城外形、河源紫金重量及允許偏差。本標準與GB/T17395—1998相比，主要變化如下： ———增加了普通鋼管外徑232、河源紫金同城267（267．4）、河源紫金同城302、河源紫金附近318．5、河源紫金本地368、河源紫金當?shù)?19、河源紫金本地473、河源紫金同城699、河源紫金本地711、河源紫金本地720、河源紫金同城762、河源紫金同城788．5、河源紫金本地813、河源紫金同城864、河源紫金914、河源紫金附近965、河源紫金當?shù)?016； ———修改了普通鋼管的上限； ———修改了表1、河源紫金表2中的單位長度理論重量； ———表3中外徑25以下的鋼管的增加0．5、河源紫金附近0．6、河源紫金0．7、河源紫金當?shù)?．8、河源紫金附近0．9； ———增加了全長允許偏差＋150mm 等級； ———將“橢圓度”改為“不圓度”，增加了“不圓度”的計算公式； ———通常長度范圍的上限由原來的“12000mm”改為“12500mm”； ———修改了實際重量與理論重量的允許偏差規(guī)定。

船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、河源紫金同城Ⅱ級耐壓管系、河源紫金本地鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。 汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。 柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。 液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結構、河源紫金本地液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產品質量。

因此，絕大多數(shù)小口徑合金鋼管是圓管。 外徑小的鋼管，就可以稱為小口徑鋼管，小口徑厚壁無縫鋼管多用于雙面埋弧焊生產工藝，產品經折彎、河源紫金當?shù)睾峡p、河源紫金附近內焊、河源紫金本地外焊、河源紫金同城矯直、河源紫金同城平頭等多道工序，達到美國石油學會標準要求。小口徑鋼管還可以分為：無縫小口徑鋼管和直縫（也可以稱為焊接）小口徑鋼管，一般在鋼管的外徑89mm以下的，4mm以上的；都可以統(tǒng)稱為小口徑無縫鋼管。大口徑厚壁鋼管多應用于大型的鋼結構建設之中，做主體支撐部分，例如橋梁打樁、河源紫金當?shù)睾５状驑?、河源紫金高層建筑打樁?鋼材的原始狀態(tài)，即鋼管交貨狀態(tài)，可分為（括號內為代號）：冷加工/硬（BK）、河源紫金冷加工/軟（BKW）、河源紫金同城冷加工后應力退火（BKS）、河源紫金同城回火（GBK）、河源紫金正火（NBK）。常用的狀態(tài)是退火狀態(tài)，便于后續(xù)加工。