柴油發(fā)電機組出租公式中，R75：換算至75℃時的電阻；Rt：溫度為t℃時測量的電阻值；t：測量時的溫度。 一、電動機直流電阻如何測量？ 電動機直流電阻的測量，是判斷好壞吧，如果是判斷好壞，只要用電阻表測量三相電阻是一樣的，用兆歐表測量絕緣電阻合格(每百伏／兆歐)可以說這臺電動機能用．僅供參考！ 用普通的數(shù)字萬用表就可測得，怎么還用電橋測電機電阻。 電動機的線圈繞組的直流電阻是很小的，用一般萬用表測量肯定誤差很大，一般都使用單臂電橋測量，能保證測量的精度。 二、測量發(fā)電機定子繞組的直流電阻 1、發(fā)電機定子繞組的直流電阻的測量原因 定子繞組的直流電阻包括線棒銅導(dǎo)體電阻、焊接頭電阻及引線電阻二部分。 測量發(fā)電機定子繞組的直流電阻可以發(fā)現(xiàn)：繞組在制造或檢修中可能產(chǎn)生的連接錯誤、導(dǎo)線斷股等缺陷。 另外，由于工藝問題而造成的焊接頭接觸不良(如虛焊)，特別是在運行中長期受電動力的作用或受短路電流的沖擊后，使焊接頭接觸不良的問題更加惡化，進一步導(dǎo)致過熱，而使焊錫熔化、焊頭開焊。在相同的溫度下，線棒銅導(dǎo)體及引線電阻基本不變，焊接頭的質(zhì)量問題將直接影響焊接頭電阻的大小，進而引起整個繞組電路的變化，所以，測量整個繞組的直流電阻，基本上能了解焊接頭的質(zhì)量狀況。 2、發(fā)電機定子繞組的直流電阻的測量方法 測量發(fā)電機定子繞組直流電阻的方法有電壓降法和電橋法兩種。采用壓降法測量時，須選用0．5級以上的電壓表、電流表，通入定子繞組的直流電流應(yīng)不超過其額定電流的20％。采用電橋法測量時，因同步發(fā)電機定子繞組的電阻很小，應(yīng)選0．2級的雙臂電橋。 3、發(fā)電機定子繞組的直流電阻的測量注意事項 ①測量時必須在電機各相引出端頭上進行，不允許包括本相繞組的外部引線和中性點連接的銅排。 ②測量電壓、電流接線點必須分開，電壓接線點在繞組端頭的內(nèi)側(cè)并盡量靠近繞組，電流接線點在繞組端頭的外側(cè)。

2、柴油發(fā)電機組出租同步發(fā)電機型按其產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的磁極的類型又可分為： (a) 電勵磁同步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為線繞凸極式磁極，由外接直流電流激磁來產(chǎn)生磁場。 (b) 永磁同步發(fā)電機──轉(zhuǎn)子為鐵氧體材料制造的永磁體磁極，通常為低速多極式，不用外界激磁，簡化了發(fā)電機結(jié)構(gòu)，因而具有多種優(yōu)勢。 六、按齒輪箱和發(fā)電機相對位置分類 齒輪箱和發(fā)電機相對位置可分為緊湊型和長軸布置型。 1、緊湊型風(fēng)力發(fā)電機 緊湊型風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)輪直接與齒輪箱低速軸相連，齒輪高速軸輸出端通過彈性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機連接，發(fā)電機與齒輪箱外殼連接。這種結(jié)構(gòu)齒輪箱使專門 設(shè)計的，由于結(jié)構(gòu)緊湊，可以節(jié)省材料和相對的費用。作用在風(fēng)輪和發(fā)電機上的力都是通過齒輪箱外殼體傳遞到主框架上的。緊湊型風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)主軸與發(fā)電機 軸在同一平面內(nèi)，在齒輪箱損壞是，需要將風(fēng)輪，齒輪箱，發(fā)電機一塊拆下來進行修理，比較麻煩。