厚壁方管一般在制作過程當(dāng)中，會(huì)出現(xiàn)氣泡，那么是什么原因那，今天就讓我們來了解一下具體是怎么回事
    一是溶解的氣體處于過飽和狀態(tài)；二是氣泡內(nèi)各種氣體分壓之和大于作用于氣泡的外壓力；三是有大于臨界的氣泡核。
    實(shí)際鑄造條件下，由于熔體中總是存在著大量非金屬夾雜物、結(jié)合體和精煉時(shí)未逸出的氣泡，因此熔體中的非自發(fā)氣泡核很容易形成。另外，經(jīng)過煉后的熔體，含氫量雖然低于平衡濃度，但在凝固過程中的氣體濃度再分配結(jié)，使結(jié)晶前沿的液體中造成局部氫含量的過飽和，因而為鍍鋅管形成氣泡創(chuàng)造了有利條件。當(dāng)結(jié)晶前沿液體中的氫分壓增大到大于外部壓力時(shí)，便可能形成氣泡。但是，形成的氣泡的上浮力小于固相表面對(duì)氣泡的黏附力，或者氣泡的上浮速度小于錠的結(jié)晶速度，則氣泡就停留在鑄錠中成為氣孔。
    產(chǎn)生氣泡有時(shí)是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成，操作時(shí)細(xì)心可減少氣泡的產(chǎn)生。

 11月6日，國務(wù)院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會(huì)召開第九次會(huì)議，學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆四中全會(huì)精神，研究深化中小銀行改革、防范化解金融風(fēng)險(xiǎn)等問題，部署金融領(lǐng)域重點(diǎn)工作。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要完善金融支持科技創(chuàng)新的政策措施，優(yōu)化科技創(chuàng)新融資方式，改善配套政策環(huán)境。要堅(jiān)持市場(chǎng)化、法治化原則，發(fā)揮好各類產(chǎn)業(yè)投資基金、創(chuàng)業(yè)投資基金的帶動(dòng)作用，更好滿足科創(chuàng)企業(yè)的融資需求。要加強(qiáng)金融基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌監(jiān)管與建設(shè)規(guī)劃，推動(dòng)各類金融基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，確保。

  唐山發(fā)布解除重污染天氣二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的通知

  唐山市11月6日發(fā)布通知：經(jīng)省環(huán)境應(yīng)急與重污染天氣預(yù)警中心與中國環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、省環(huán)境氣象中心聯(lián)合會(huì)商，預(yù)計(jì)11月7日，受東北冷空氣影響，我市空氣質(zhì)量有所改善; 9日夜間起，受強(qiáng)冷空氣影響，擴(kuò)散條件整體轉(zhuǎn)好，污染過程基本結(jié)束。根據(jù)省大氣辦《關(guān)于解除重污染天氣二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的通知》(冀氣領(lǐng)辦[2019] 220號(hào))，市重污染天氣應(yīng)對(duì)指揮部決定，自11月7日8時(shí)起，全市解除重污染天氣二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)，各地繼續(xù)執(zhí)行《11月份全市大氣污染防治強(qiáng)化管控方案》。

  鐵礦石采購成本環(huán)比明顯下降

  9月份，對(duì)標(biāo)企業(yè)原燃料采購成本下降，尤其是鐵礦石采購成本降幅較大，國產(chǎn)鐵精礦和進(jìn)口鐵礦石環(huán)比降幅均超過6%。1月~9月份，對(duì)標(biāo)企業(yè)煉焦煤累計(jì)采購成本同比上升4.49%；冶金焦采購成本同比下降1.23%；國產(chǎn)鐵精礦采購成本同比上升21.49%，進(jìn)口粉礦采購成本同比上升33.11%；生鐵采購成本同比下降0.96%；廢鋼采購成本同比上升8.84%。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場(chǎng)深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。