波形護(hù)欄板批量采購(gòu)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板批量供應(yīng)范圍覆蓋河南省、商丘市、睢陽(yáng)區(qū)、梁園區(qū)、民權(quán)縣、睢縣、寧陵縣、柘城縣、虞城縣、夏邑縣、永城市等區(qū)域。 |
高速護(hù)欄板-交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》
1、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的總長(zhǎng)度是4.32米，(安裝完畢后，凈剩4米)立柱間距4米。
2、雙波護(hù)欄板的寬度為310MM，波高為85MM，板厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.
3、三波護(hù)欄板的寬度為506MM，厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM 厚度為102KG;4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.
4、圓立柱直徑規(guī)格114、140，長(zhǎng)度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據(jù)不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG，壁厚6.0MM
5、柱 帽： 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
6、防阻塊：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
7、托 架 ：長(zhǎng)300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
8、螺 栓：M16*170，M16*150， M16*50， M16*42，M16*35
9、鏈 接：立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
10、表面處理：熱浸鍍鋅，銀白色;鍍鋅 噴塑，藍(lán)綠白黃等顏色
11、材質(zhì)Q23512、立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法 一般立柱間距分為2米間距加強(qiáng)型和4米間距常用型;
12、波形護(hù)欄板Gr-A-4E系列，每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱251根，立柱間距4米。柱帽251個(gè)。防阻塊(或托架)251個(gè)，端頭2個(gè)。
13螺栓M16*150，250個(gè)。M16*42,250套。M16*35，2000套。
14、高速公路波形護(hù)欄板按重量計(jì)算
A、一噸雙波護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。
B、一噸三波護(hù)欄板可鋪：4MM厚的39.2米 。理論重量：102kg,配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重25.5噸
商丘睢陽(yáng)云海旭金屬材料有限公司質(zhì)量觀念是：通過(guò)不斷改進(jìn) 高速護(hù)欄和缺陷確保顧客滿意；為顧客提供好的 高速護(hù)欄產(chǎn)品；建立和維持一個(gè)切實(shí)有效的質(zhì)量管理體系；通過(guò)內(nèi)部交流，促使全體員工參與質(zhì)量。同時(shí)，我們遵守的環(huán)境法規(guī)，遵循集團(tuán)公司全球法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，從而確保生產(chǎn)流程能夠利用能源，與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
波形護(hù)欄板施工時(shí)的質(zhì)量要求及注意的問(wèn)題波形護(hù)欄板施工時(shí)的質(zhì)量要求及注意的問(wèn)題 :
基本要求：波形梁剛護(hù)欄產(chǎn)品應(yīng)符合《公路波形梁剛護(hù)欄》及《公路三梁剛護(hù)欄》等相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。護(hù)欄立柱，波形鋼、防阻塊及托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工的要求。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度、路肩和中央分隔帶的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。
外觀鑒賞
焊接管的焊縫應(yīng)平整，無(wú)焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層農(nóng)面應(yīng)均勻完整、顏色一致，表面應(yīng)具有實(shí)用性光滑.不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、漏鐵，擦痕等缺陷。直線段護(hù)欄不得有明顯的凸凹.起伏現(xiàn)象，曲縣段護(hù)欄應(yīng)圈滑順暢，與線性協(xié)調(diào)一致.中央分隔帶開(kāi)口端頭護(hù)欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符。波形粱板搭接方向正確，搭接平順.墊圈齊備，螺槍緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖相符.安裝到位不得有明顯交形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固，其頂部應(yīng)無(wú)明顯塌邊、變形開(kāi)裂等缺陷。
施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。 橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)離的控制。
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卡車(chē)安裝防撞護(hù)欄的作用：
●車(chē)速、撞擊位置非常重要
測(cè)試時(shí)為什么會(huì)選擇56km/h作為測(cè)試速度呢？因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活中，貨車(chē)在高速上處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，與轎車(chē)速度差恰恰在20-50km/h之間，所以選用56km/h的運(yùn)動(dòng)速度來(lái)測(cè)試防撞護(hù)欄也在情理之中。
一般轎車(chē)追尾貨車(chē)都發(fā)生在超車(chē)或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同， 的結(jié)果也必定截然不同。在視頻中可以看到，當(dāng)轎車(chē)撞擊面發(fā)生在防撞護(hù)欄側(cè)面時(shí)，后果嚴(yán)重。迎面撞上貨車(chē)防撞護(hù)欄，防撞護(hù)欄具有一定的緩沖保護(hù)作用。
●現(xiàn)狀：防撞護(hù)欄作用與影響
根據(jù) 規(guī)定卡車(chē)的側(cè)護(hù)欄材料厚度不得低于2毫米，底邊緣距地不得大于55公分。后護(hù)欄材料厚度不得低于3毫米，可以調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于45公分，不可調(diào)整高度的護(hù)欄底邊緣距地不得大于55公分。
雖然，在防護(hù)方面有著明文規(guī)定，但是實(shí)際中難以執(zhí)行，道路上仍有大部分未安裝后下部防護(hù)裝置。甚至，部分安裝的防撞護(hù)欄竟然是非固定式的，可以前后移動(dòng)。為什么，防撞護(hù)欄不受待見(jiàn)呢？
期間，我們也咨詢了多位卡友，原因集中在安裝了后防撞護(hù)欄之后，
1、不利于貨車(chē)、掛車(chē)靠近卸貨平臺(tái)，極易發(fā)生剮蹭。
2、安裝后，貨車(chē)尾部離去角變小，容易剮蹭。
3、離地間隙變小，影響通過(guò)性。
4、安裝的后防護(hù)欄剛度、強(qiáng)度過(guò)大，雖然能起到防止鉆入碰撞的作用，但吸收的碰撞能量相對(duì)較少，同樣不利于后車(chē)。
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