無縫鋼管-無縫鋼管按需定制
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鋼管結(jié)構(gòu)起初用于海上或近海結(jié)構(gòu)，如海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)人們對(duì)焊接鋼管節(jié)點(diǎn)的性能了解甚少，直到1947年世界上 個(gè)現(xiàn)代化的海洋平臺(tái)在墨西哥海灣建成后，人們才真正認(rèn)識(shí)到鋼管作為結(jié)構(gòu)構(gòu)件的優(yōu)越性，從而促使人們開始探索鋼管結(jié)構(gòu)的性能。而后，在將近半個(gè)多世紀(jì)里，世界各國(guó)涌現(xiàn)出許多造型獨(dú)特、構(gòu)造優(yōu)美、功能卓越的鋼管結(jié)構(gòu)，如德國(guó)Stuttgart機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳采用鋼管構(gòu)件鑄鋼節(jié)點(diǎn)的樹形支承結(jié)構(gòu)，具有造型獨(dú)特、簡(jiǎn)捷明快的特點(diǎn)；日本大阪的Kansai機(jī)場(chǎng)航站樓屋面結(jié)構(gòu)，采用了圓管截面的曲線三角桁架；英國(guó)倫敦布什來恩宮，外露式的圓管截面桁架把立面荷載傳遞到立柱里，管截面內(nèi)注入水用于防火，正好彌補(bǔ)了鋼結(jié)構(gòu)建筑耐火性差的弱點(diǎn)；還有加拿大多倫多Skydome的開合屋蓋、法國(guó)戴高樂機(jī)場(chǎng)的高速鐵路火車站等都是的鋼管結(jié)構(gòu)建筑。
無縫鋼管在所有鋼管種類中， 是經(jīng)濟(jì)，又非常實(shí)用的一種。因?yàn)闊o縫鋼管，與其他鋼管的價(jià)格，并沒有太大的差距。也就是說購(gòu)買普通鋼管的價(jià)格，也可以購(gòu)買無縫鋼管。其次，無縫鋼管的質(zhì)量，那 是非常的出色。因?yàn)闊o縫鋼管，自身就有著，非常不錯(cuò)的抗氧化的的處理。這讓管道在使用的過程中，即使不定時(shí)的去維護(hù)，管道也不會(huì)輕易的生銹。當(dāng)兩種管道，有著差不多的價(jià)格，但在使用性能方面，有著如此大差距的時(shí)候。無論是個(gè)人的用戶，還是不同的企業(yè)，都是知道應(yīng)該，選擇質(zhì)量更好的鋼管。厚壁無縫管按生產(chǎn)方式可分為熱軋、焊接和冷加工三類。熱軋無縫鋼管是將實(shí)心的管坯或鋼錠穿孔并軋制成空心斷面的鋼管，基本工序是穿孔和軋管。冷加工無縫鋼管是鋼管的二次加工。冷加工是獲得高精度、高性能管材的重要方法，包括冷軋、冷拔、冷張力減徑和冷旋壓等。高合金鋼種用擠色金屬無縫管以擠壓方式生產(chǎn)為主。
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無縫鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機(jī)械零件和容器，它還是一種經(jīng)濟(jì)鋼材。用無縫鋼管制造建筑結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、支柱和機(jī)械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20～40%，而且可實(shí)現(xiàn)工廠化機(jī)械化施工。用無縫鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡(jiǎn)化施工，而且可大大減少涂保護(hù)層的面積，節(jié)約投資和維護(hù)費(fèi)用。所以，任何其他類型的鋼材都不能完全代替無縫鋼管，但無縫鋼管可以代替部分型材和棒材。從人們的日常用具、家具、供排水、供氣、通風(fēng)和采暖設(shè)施到各種農(nóng)機(jī)用具的制造、地下資源的開發(fā)、國(guó)防和航天所用槍炮、子彈、導(dǎo)彈、火箭等都離不開無縫鋼管。 正由于無縫鋼管與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)密不可分，無縫鋼管工業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)不僅發(fā)展迅速，而且推陳出新，無縫鋼管生產(chǎn)在鋼鐵工業(yè)中占有不可替代的位置。無縫鋼管生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展開始于建設(shè)制造業(yè)。19世紀(jì)初期石油的開發(fā)，兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機(jī)的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學(xué)工業(yè)的發(fā)展以及石 油天然氣的鉆采和運(yùn)輸?shù)?，都有力地推?dòng)著無縫鋼管工業(yè)在品種、產(chǎn)量和質(zhì)量上的發(fā)展。
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