鋼球根據(jù)生產加工工藝分為研磨鋼球，鍛造鋼球，鑄造鋼球。根據(jù)加工材料分為軸承鋼球，不銹鋼球，碳鋼球，銅軸承鋼球球·合金球等。其中軸承鋼球為工業(yè)的重要基礎零部件，合金鋼球是以碳、鉻、錳、鉬等為主要添加金屬元素，并通過鍛打、旋壓、軋制和鑄造等方式生成的一種球狀形鐵合金耐磨體，它是當今粉碎工業(yè)礦山用球，水泥用球等重要組成部分。
從應用大類來看，鋼球可分為應用粉碎工業(yè)上的耐磨鋼球和應用精密軸承工業(yè)上的軸承鋼球二大類。耐磨鋼球（簡稱磨球）是當今工業(yè)實踐運用為廣泛的產品，有句話叫：“有工業(yè)必有粉碎”對此說得很貼切；軸承鋼球在精密軸承工業(yè)和生活領域使用歷史悠久，使用更加廣泛，可以說大部分有轉動的地方就有鋼球的存在，俗稱鋼珠，滾珠。

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依據(jù)《中長時間鐵路網規(guī)劃2008年調整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運專線，總里程將超出1.3萬公里，這對動車組將轉化為800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達1.8萬公里，為我國高鐵軸承供給了廣大的市場空間。將來三年我國高鐵軸承市場將超出20億元。
當前我國應該以項目和出口兩駕馬車帶動中國模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個范疇開展的帶動下，我國軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部行進的一并積極開拓擴展新興市場，乃至是過去被忽略的邊緣市場也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運用期限普通都相對較長，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會產生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內應力這個名詞。