臨汾永和汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達水平看齊，臨汾永和汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化，實踐表明實現(xiàn)汽車輕量化有效、臨汾永和同城可靠性高、臨汾永和同城性價比高的方法之一是提高汽車先進高強鋼和超高強鋼的應(yīng)用比例，通過結(jié)構(gòu)薄壁化、臨汾永和同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實現(xiàn)車身輕量化。然而，隨著汽車先進高強鋼強度的增加，材料延展性降低、臨汾永和同城回彈增加，對材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著臨汾永和汽車大梁板汽車大梁鋼強度高、臨汾永和同城易成形的發(fā)展趨勢，目前的臨汾永和汽車大梁板汽車高強度鋼板可分為代、臨汾永和同城第二代、臨汾永和同城第三代三大類，其中第三代高強鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補了代汽車鋼強塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、臨汾永和同城生產(chǎn)成本高的不足，以強度高、臨汾永和同城吸能性強、臨汾永和同城塑性適中、臨汾永和同城冶金性能穩(wěn)定、臨汾永和同城成本適中為主要特點。高強鋼吸能性評價是以它的強塑積（抗拉強度×伸長率）作為評價指標(biāo)，目前代高強鋼的強塑積≤15GPa％，第二代高強鋼為50～70GPa％，第三代高強鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車高強度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代臨汾永和汽車大梁板汽車鋼。

臨汾永和700L汽車大梁板發(fā)展?fàn)顩r 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 臨汾永和610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學(xué)組成是低碳、臨汾永和本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復(fù)合添加妮、臨汾永和本地同城釩、臨汾永和本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、臨汾永和本地同城析出強化和晶粒細(xì)化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀(jì)90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負(fù)載能力，降低生產(chǎn)成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超臨汾永和高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、臨汾永和本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 臨汾永和510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢