不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是鋁合金護(hù)欄無法代替的是制造橋梁護(hù)欄、 天橋護(hù)欄、車站欄桿、公交車扶手、地鐵扶手、船用欄桿、卷布機托輥、絎繡機托輥、印花機托輥、摩托車保險杠、自行車車把、中央空調(diào)熱交換管的優(yōu)異材料。
不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。
不銹鋼復(fù)合管于2002年標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，不銹鋼復(fù)合管由技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。
不銹鋼復(fù)合管廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是鋁合金護(hù)欄無法代替的  自20世紀(jì)60年代中期廢物焚化技能展開以來，廢物焚化爐一貫遭到管子壽數(shù)的困擾，假如僅用CrMo低合金鋼作管子，不采納任何保護(hù)方法，管子的運用壽數(shù)不到6個月。奧氏體不銹鋼和鎳基合金具有良好的耐蝕性，可是用它作過熱器，鍋爐水或許會引起應(yīng)力腐蝕裂紋的風(fēng)險。
選用不銹鋼復(fù)合管作焚燒爐過熱器較志向，其外層基管可選用具有耐焚燒高溫以及耐腐蝕氣氛的材料，如Sanicro65合金(21%Cr、8.5%Mo、Ni基)，而內(nèi)層材料可選用具有耐應(yīng)力腐蝕裂紋的碳鋼或鉻鉬鋼。由這兩種材料進(jìn)行匹配并用冶金結(jié)合方法制成的不銹鋼復(fù)合管具有焚化爐過熱器的運用要求，并且它還具有較低的熱膨脹系數(shù)，工作時的熱應(yīng)力較低，具有較高的導(dǎo)熱系數(shù)，使焚化爐過熱器的熱效率較高，這是以往開發(fā)的防護(hù)方法所不及的。因此，歐洲、美國等自1971年裝置先進(jìn)臺不銹鋼復(fù)合管焚燒爐過熱器和水冷壁用管以來，已運用了200萬m不銹鋼復(fù)合管(1985-1987年報道數(shù)據(jù))，并已有超越10年的實際運用成績。

不銹鋼復(fù)合管欄桿設(shè)置原則：車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄。凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段；② 路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
不銹鋼復(fù)合管欄桿設(shè)置原則：車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄：① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍以內(nèi)的路段；② 高速公路、一級公路路側(cè)凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變息標(biāo)志、交通標(biāo)志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設(shè)施的路段；③ 二級及以上等級公路路側(cè)邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；④ 三、四級公路路側(cè)有懸崖、深谷、深溝等的路段。