船舶用碳鋼無(wú)縫管（GB5312-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫管（GB3088-82）是制造汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無(wú)縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無(wú)縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無(wú)縫管。選用精細(xì)無(wú)縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

無(wú)縫鋼管磁粉檢測(cè)或浸透檢測(cè)可有效的發(fā)現(xiàn)外表裂紋、折疊、重皮、發(fā)紋、針孔等外表缺陷。關(guān)于鐵磁性資料、應(yīng)優(yōu)先采用磁粉檢測(cè)法,因其具有較高的檢測(cè)靈活度;關(guān)于非鐵磁性資料,如不銹鋼無(wú)縫鋼管,則采用浸透檢測(cè)法。無(wú)縫鋼管當(dāng)兩端預(yù)留切除余量較少時(shí),由于檢測(cè)安裝的構(gòu)造緣由,兩端頭有時(shí)得不到有效的檢測(cè),而端頭是有可能存在裂紋或其他缺陷的部位。假如端頭存在有潛在的裂紋傾向,裝置時(shí)的焊接熱影響也有可能使?jié)撛诘牧鸭y擴(kuò)展。因而,也應(yīng)留意對(duì)焊后無(wú)縫鋼管一定區(qū)域的檢測(cè),及時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼管端頭缺陷的擴(kuò)展。
在大家的印象中一提到無(wú)縫鋼管或者是看到無(wú)縫鋼管，下認(rèn)識(shí)里都會(huì)覺(jué)得無(wú)縫鋼管沉甸甸的特別繁重?？墒鞘聦?shí)上無(wú)縫鋼管固然不是很輕巧，但是也并沒(méi)有那么繁重。由于無(wú)縫鋼管是一種具有中空截面，周邊沒(méi)有接縫的長(zhǎng)條鋼材。無(wú)縫鋼管作為一種經(jīng)濟(jì)型的運(yùn)用鋼材，他的管道的內(nèi)部并不是實(shí)心鑄造的，在無(wú)縫鋼管的內(nèi)部，有著一局部是中高空的。這也就是說(shuō)，本來(lái)是鋼材的一些中央，變成了中空的截面。這肯定會(huì)讓管道，本身的重量減輕不少。
目前隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速開(kāi)展，城市化越來(lái)越普遍。隨同則會(huì)城市中高樓大廈的樹(shù)立，各個(gè)問(wèn)題也在不時(shí)的增加。其中的污水處置就是城市建立中一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，每 ，城市由于工業(yè)消費(fèi)和人們?nèi)粘Ｉ疃紩?huì)產(chǎn)生比擬多的污水。這些污水都會(huì)經(jīng)過(guò)城市里的排污管道來(lái)停止處置。在環(huán)境管理工程建立中，排污系統(tǒng)常占有較大的投資比例。在排污系統(tǒng)中所用的管道并不是普通的鋼管，而是無(wú)縫鋼管，由于只要無(wú)縫鋼管才干滿(mǎn)足排污系統(tǒng)的請(qǐng)求。無(wú)縫鋼管的抗腐蝕性能十分好，由于無(wú)縫鋼管在加工環(huán)節(jié)還會(huì)對(duì)其停止耐腐蝕性能的檢測(cè)處置。就是把管道放進(jìn)酸性溶液中停止性能檢測(cè)。這樣一來(lái)就能滿(mǎn)足污水中的酸性或者堿性物質(zhì)的排放。進(jìn)而保證了城市排水系統(tǒng)的平安和城市各個(gè)方面的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。