雙金屬復(fù)合耐磨鋼管金屬基本相同，而其拉伸強度、屈服強度、維氏顯硬度及彈性模量均高于鑄造鈷鉻合金，其延展率低于后者（p?0.05）。二者熱膨脹系數(shù)無明顯統(tǒng)計學(xué)差異（p?0.05）。靜態(tài)浸泡實驗顯示在三種溶液中LRF鈷鉻合金Co、Cr、Mo、W離子的釋放均小于鑄造鈷鉻合金。電化學(xué)實驗顯示在三種溶液中LRF鈷鉻合金比鑄造鈷鉻合金的開路電位更高，自腐蝕電流密度更低，膜電阻更高。 鎳鉻合金鍍膜前表面以Ni、Cr、Cu、Sn為主,鍍膜后以Ti、N、Ni為主。結(jié)論雙金屬復(fù)合耐磨鋼管氮化鈦膜能夠增大鈷鉻、鎳鉻合金的疏水性;②氮化鈦膜形成后兩種合金表面粗糙度無明顯改變,化學(xué)結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。為其生物相容性優(yōu)良，耐疲勞性強、機械強度高以及價格經(jīng)濟成為了我國目前應(yīng)用廣的口腔用合金材料之一。然而雙金屬復(fù)合耐磨鋼管修復(fù)治療的要求。激光快速成形技術(shù)（LRF）作為一種新型的金屬加工技術(shù)能夠克服傳統(tǒng)技術(shù)存在的不足，明顯的提高口腔修復(fù)體的制作效率及質(zhì)量。 摸索雙金屬復(fù)合耐磨鋼管適合的工藝參數(shù)，研究評價LRF鈷鉻合金的顯組織結(jié)構(gòu)、機械性能及耐腐蝕性能，為其用作烤瓷合金口腔修復(fù)中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

如果是人為的因素，我們要規(guī)范自己的要求，嚴(yán)格要求自身的素質(zhì)，現(xiàn)在 對考駕照這塊要求越來越嚴(yán)格了，就是希望將駕駛者的駕駛水平得到很好的提高，除此 之外還要求駕駛員開車不能打吃東西，更別說是酒駕了，酒駕抓得越來越嚴(yán)格了。為了我們的人生，自身原因這方面我們要自己謹(jǐn)慎，注意。橋梁護(hù)欄可以在機動車、非機動車、行人發(fā)生交通意外時，起到組織因為意外越出橋面的危險，可見護(hù)欄咋橋梁道路上扮演的重要的角色。
橋梁護(hù)欄是用于高速路或者跨河而過的橋梁上面的，裝護(hù)欄目的是防止車輛和行人發(fā)生意外事故越出橋面，其次又起到了美化公路和橋梁的作用。那么橋梁護(hù)欄的防撞等級是怎樣劃分的呢，橋梁護(hù)欄的劃分類型很多，有按照位置劃分的、有按照劃分的、有按照防撞性能劃分的。那么具體他們這些劃分類型的目的和作用是什么呢:按照位置劃分的護(hù)欄有橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄。按照構(gòu)造劃分的護(hù)欄又分為梁柱式護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護(hù)欄。按照防撞性能的護(hù)欄種類有剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。