蘭州大學(xué)王康周副教授作報告

此次論壇旨在對多學(xué)科融合下的服務(wù)型制造理論與落地實(shí)踐中的關(guān)鍵技術(shù)、難痛點(diǎn)，以及 應(yīng)用、成果和發(fā)展方向等進(jìn)行深度研討，從而探尋理論和實(shí)踐的新路徑。會場上，與會代表暢所欲言、抒懷交流；網(wǎng)絡(luò)直播群中，網(wǎng)友也積極留言，熱情參與。論壇的 ，由董仕節(jié)教授致閉幕詞，他強(qiáng)調(diào)，“論壇雖然結(jié)束，但它帶來的啟迪、思考和各學(xué)者之間建立的友誼將永遠(yuǎn)留存在記憶中，‘為學(xué)者服務(wù)’是《中國機(jī)械工程》永遠(yuǎn)的主題”，并希望與各學(xué)者一起為我國服務(wù)型制造領(lǐng)域作點(diǎn)滴之貢獻(xiàn)。

2018服務(wù)型制造與創(chuàng)新論壇

“2018年全國先進(jìn)生產(chǎn)系統(tǒng)理論與應(yīng)用研討會暨服務(wù)型制造與創(chuàng)新論壇暨湖北省首屆工業(yè)工程應(yīng)用與創(chuàng)新大賽”（簡稱：大會）將于2018年11月9-11日在武漢科技大學(xué)召開，其中“2018服務(wù)型制造與創(chuàng)新論壇”由中國機(jī)械工程學(xué)會生產(chǎn)工程分會生產(chǎn)系統(tǒng)專委會和中國機(jī)械工程雜志社聯(lián)合主辦，于11月11日上午召開。論壇由大會學(xué)術(shù)和組織委員會指導(dǎo)，旨在對多學(xué)科融合下的服務(wù)型制造理論與落地實(shí)踐中的關(guān)鍵技術(shù)、難痛點(diǎn)，以及 應(yīng)用、成果和發(fā)展方向等進(jìn)行深度研討，從而探尋理論和實(shí)踐的新路徑。誠摯邀請各高校、科研院所和企業(yè)的代表出席此次論壇，交流服務(wù)型制造及相關(guān)領(lǐng)域的 成果。

1.論壇組織息

        此次論壇由中國機(jī)械工程雜志社發(fā)起，中國機(jī)械工程學(xué)會生產(chǎn)工程分會生產(chǎn)系統(tǒng)專委會和中國機(jī)械工程雜志社聯(lián)合主辦，武漢科技大學(xué)和中國機(jī)械工程雜志社聯(lián)合承辦，中國服務(wù)型制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟給予協(xié)助。為便于學(xué)術(shù)交流，論壇會場采用橢圓桌的形式，并按兩個環(huán)節(jié)分段（主報告階段和青年分論壇階段）以“報告+討論”的方式展開。

 

《中國機(jī)械工程》雜志不僅得到學(xué)術(shù)界的認(rèn)同，而且受到工業(yè)界的任。由東風(fēng)汽車公司等大中型機(jī)械工業(yè)企業(yè)和清華大學(xué)等國內(nèi)院校組成本社第四屆董事會。董事單位不僅給雜志的出版提供了重要的支持，而且與雜志社進(jìn)行著富有成效的合作。
  《中國機(jī)械工程》自創(chuàng)刊以來，堅(jiān)持自己的辦刊方針特色，圓滿完成了報道計劃，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為行業(yè)科技創(chuàng)新和發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，在業(yè)內(nèi)形成重大影響，深受讀者歡迎。行業(yè)主管部門的審讀專家認(rèn)為，《中國機(jī)械工程》的政治質(zhì)量、學(xué)術(shù)質(zhì)量(從影響因子、被引頻次、基金產(chǎn)文率、新技術(shù)首發(fā)率、傳統(tǒng)技術(shù)現(xiàn)代化等考查)、編輯質(zhì)量(從編校質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、息密度等考查)、印刷出版質(zhì)量(從準(zhǔn)期率、印刷質(zhì)量、是否違規(guī)等考查)均為優(yōu)，得到了行業(yè)主管部門的高度評價。國外檢索系統(tǒng)如EI Compendex、 Scopus、AJ、Inspec/SA、CA 、CSA、JST 等和國內(nèi)主要檢索系統(tǒng)均收錄本刊。經(jīng)過雜志社全體同仁的不懈努力，《中國機(jī)械工程》在業(yè)內(nèi)及讀者中產(chǎn)生了良好的影響，先后獲得多項(xiàng)獎勵。  
《中國機(jī)械工程》每月10日、25日出版發(fā)行，全年24期，成品為A4幅面，裝幀質(zhì)量優(yōu)良，由武漢市報刊發(fā)行局、中國國際圖書貿(mào)易集團(tuán)有限公司向國內(nèi)外發(fā)行，在國內(nèi)外學(xué)術(shù)界產(chǎn)生了極為廣泛的影響。
辦刊宗旨
探詢學(xué)科發(fā)展趨勢，促進(jìn)學(xué)術(shù)成果交流，提高科技人員素質(zhì)，推動企業(yè)科技進(jìn)步。 
期刊特色
跨學(xué)科、深內(nèi)涵、廣視野、強(qiáng)應(yīng)變、高品味、厚基礎(chǔ)。主要欄目  機(jī)械基礎(chǔ)工程、智能制造、可持續(xù)制造、先進(jìn)材料加工工程、服務(wù)型制造、爭鳴與反思等。

液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調(diào)定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定，缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時液壓油缸上腔的油可經(jīng)單

向閥回油箱。液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調(diào)定。減壓閥出口壓力由閥本身調(diào)定，當(dāng)閥遙控口與閥口

接通時，閥的出口壓力則由閥體調(diào)定。閥可用小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調(diào)定，左移時，其壓力由減壓閥調(diào)定。用小規(guī)格的比例先導(dǎo)壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無級調(diào)整。該種方法，易于實(shí)現(xiàn)對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實(shí)現(xiàn)對減壓閥出口的壓力無級調(diào)節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡化，控制性能提高。

液壓油缸日常使用中的維護(hù)：

1：密封表面的粗糙度要適當(dāng)

液壓系統(tǒng)相對運(yùn)動副表面的粗糙度過高或出現(xiàn)軸向劃傷時將產(chǎn)生泄漏，表面粗糙度值過低達(dá)到鏡面時

密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口，產(chǎn)生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高

也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好，有較低的粗糙度液壓油缸內(nèi)的密封件表面的粗糙度應(yīng)在Ra0.2μm0.4μm 之間，以保證運(yùn)動時滑動面上的油膜不被破壞，當(dāng)液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時輕

者可用金相砂紙打磨重者應(yīng)電鍍修復(fù)。

2 合理設(shè)計和加工密封溝槽

 液壓油缸密封溝槽的設(shè)計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件，如果活塞與活塞桿

的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內(nèi)沒有小的活動余地，密封圈的底部就會因受反作用力的作用使

其損壞而導(dǎo)致漏，油密封溝槽的設(shè)計主要是溝槽部位的結(jié)構(gòu)形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應(yīng)嚴(yán)格

按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。

3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設(shè)計

靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的觀凹坑，并能將密

封件內(nèi)應(yīng)力提高到高于被密封的壓力，當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用下分

離造成間隙過大，隨著配合表面的運(yùn)動靜密封就變成了動密封。

4 減少沖擊和振動

液壓系統(tǒng)的沖擊主要產(chǎn)生于變壓變速換向的過程中，此時管路內(nèi)流動的液體因快速換向和閥口的突然

關(guān)閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等，而造成泄漏為了減

少因沖擊和振動而引起的泄漏，可以采取以下措施用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動的能量采用帶阻尼的換向閥緩慢開關(guān)閥門在液壓油缸端部設(shè)置緩沖裝置如單向節(jié)流閥使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊適當(dāng)布置壓力控制閥來保護(hù)系統(tǒng)的所有元件盡量減少管接頭的使用數(shù)量且管接頭盡量用焊接連接使用螺紋直接頭三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭針對使用的 壓力規(guī)定安裝時使用的螺栓扭距和堵頭扭距防止接合面和密封件被損壞

5 減少動密封件的磨損

液壓系統(tǒng)中大多數(shù)動密封件都經(jīng)過設(shè)計，如果動密封件加工合格安裝正確使用合理均可保證長時間，無泄漏從設(shè)計角度來講可以采用以下措施來延長動密封件的壽命 活塞桿和驅(qū)動軸密封件上的徑向載荷用防塵圈防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿防止粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入使活塞桿和軸的速度盡可能低 

6 要正確裝配密封圈

裝配密封圈時應(yīng)在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應(yīng)使用引導(dǎo)工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈裝配時應(yīng)將唇口對著壓力油腔，注意保護(hù)唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應(yīng)將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時應(yīng)使用專用的導(dǎo)套和收口工具并嚴(yán)格遵守廠家對密封件的安裝說明。

7 控制油溫防止密封件變質(zhì)

密封件過早變質(zhì)的一個重要原因是油溫過高，在多數(shù)情況下當(dāng)油溫經(jīng)常超過60 時油液粘度會大大下降密封圈膨脹老化失效，結(jié)果導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏據(jù)研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會減半。所以應(yīng)使油液溫度控制在65 以內(nèi)為此應(yīng)將油箱內(nèi)部的出油管與回油管用隔板隔開，減少油箱到執(zhí)行機(jī)構(gòu)

缸或馬達(dá)之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭另外應(yīng)注意油液與密封材料的相容性問題，須按使用說明

書或有關(guān)手冊選用液壓油和密封件的型式與材質(zhì)。

8 重視修理裝配工藝  

應(yīng)強(qiáng)化防漏治漏的修理工藝，如活塞表面缸內(nèi)壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經(jīng)車

床切削加工至所需尺寸，鑄造件或焊接件在安裝前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查和耐壓試驗(yàn)，耐壓試驗(yàn)的壓力相當(dāng)于其

工作壓力的150%- 200%，密封件裝入孔時應(yīng)用專用工具導(dǎo)入防止位置偏斜以及損傷密封件.