陽(yáng)江陽(yáng)東螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。它有著近100年的歷史，首先德國(guó)人于1885年發(fā)明二輥斜扎穿孔機(jī)，1981年又發(fā)明了周期扎管機(jī)；接著1903年瑞士人施蒂費(fèi)爾發(fā)明自動(dòng)扎管機(jī)（也稱(chēng)頂頭式扎管機(jī)），開(kāi)始形成近代陽(yáng)江陽(yáng)東螺旋鋼管工業(yè)；20世紀(jì)30年代由于采用了三輥扎管機(jī)，擠壓機(jī)，周期式冷扎管機(jī)，改善了鋼管的品種質(zhì)量；60年代由于連扎管機(jī)的改進(jìn)，三輥穿孔機(jī)的出現(xiàn)，特別是應(yīng)用張力減徑機(jī)和連鑄坯的成功，提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了陽(yáng)江陽(yáng)東螺旋鋼管與焊管競(jìng)爭(zhēng)的能力；70年代螺旋管與焊管鋼材正并駕齊驅(qū)，世界陽(yáng)江陽(yáng)東螺旋鋼管產(chǎn)量以每年5%以上的速度遞增；中國(guó)1953年后重視發(fā)展陽(yáng)江陽(yáng)東螺旋鋼管工業(yè)，已初步形成扎制各種大、中、小型管材的生產(chǎn)體系。

陽(yáng)江陽(yáng)東普通碳素鋼材相對(duì)于其他鋼材來(lái)講，在強(qiáng)度、剛度、成本和耐久性等方面都具有較好的性能，而且其熔點(diǎn)也較 高。陽(yáng)江陽(yáng)東普通碳素鋼的提煉方法已經(jīng)非常成熟，技術(shù)穩(wěn)定，所 以在汽車(chē)、航空等多種領(lǐng)域得到了廣泛的使用。但是由于 陽(yáng)江陽(yáng)東普通碳素鋼的剛性較強(qiáng)，缺乏抗變形的能力，這就使得對(duì) 其進(jìn)行加工的過(guò)程中難度比較大，不利于軋制成型。另一 方面，因?yàn)殛?yáng)江陽(yáng)東普通碳素鋼在進(jìn)行軋制的工藝時(shí)，容易受到溫 度等方面的影響。對(duì)于數(shù)量較小、種類(lèi)較多的線(xiàn)材，其加 工的難度就比較大，成本也相應(yīng)的會(huì)得到大幅度的。因此，在現(xiàn)有的工藝當(dāng)中，如何對(duì)陽(yáng)江陽(yáng)東普通碳素鋼線(xiàn)材的工藝 進(jìn)行和優(yōu)化，以滿(mǎn)足不同產(chǎn)品的需求，提高普通碳素 鋼的加工水平是非常重要的，也是非常具有意義的，也拓 展了軋制機(jī)的發(fā)展?，F(xiàn)有比較常用的機(jī)組的工 業(yè)進(jìn)行分析，其軋制的鋼件具有非常好的均勻壓縮性。有 效的改善了高速線(xiàn)材的塑性特點(diǎn)，改良了其加工難度大的 缺點(diǎn)，這樣對(duì)于陽(yáng)江陽(yáng)東普通碳素鋼的軋制過(guò)程具有重要的意義。其軋制的鋼材在精度和均勻程度上都有了較大的。通 過(guò)對(duì)陽(yáng)江陽(yáng)東普通碳素鋼進(jìn)行加工，能夠有效的該產(chǎn)品的工 藝，從而生產(chǎn)性能優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品在高速線(xiàn)材。在軋制過(guò)程中， 主要受到初軋、精軋和吐絲溫度的影響。