波形護欄，大家都知道它是一種公路防撞護欄，是半鋼護欄的主要形式，也是一種連續(xù)結構，波形護欄板由主柱連接支撐。但是當談到雙波護欄和三波護欄時，很多人看不出有什么不同。那么，波形護欄中的雙波護欄和三波護欄的區(qū)別是什么呢?

雙波護欄是護欄板上有兩道波紋的護欄，每道波紋都高達85毫米。三波護欄是一種有三道波形的護欄，每道波形高達85毫米。它們的共同點是，它們用于公路保護，是波形護欄的具體分類。但還是有很大的不同。

首先是規(guī)格的不同。波形護欄主要用于防止失控車輛沖出道路。一般由鍍鋅鋼板制成。根據不同的公路等級采用不同的規(guī)格，也有不同的波形護欄，如三波波形護欄和雙波波形護欄。以下是兩者規(guī)格的比較，

波形護欄是保證公路與城市道路工程快速運營必不可少的重要防護設施，在減少交通事故數量和減輕事故嚴重程度方面發(fā)揮著重要作用，充分考慮到周圍環(huán)境而設置得當的護欄會形成一道亮麗的風景線，否則可能會造成嚴重的事故。我國公路與城市道路約有30%的事故是跟護欄相關的，護欄設置水平的高低直接影響著公路與城市道路的行車和景觀舒適。波形護欄的設計應本著“尊重規(guī)范、滿足標準”，注重創(chuàng)新：的原則，去除設施防護能力不足或存在隱患的“不”問題，避免工程成本過高的“不經濟”問題，改進影響工程外觀形象的“不美觀”問題，力求達到“，經濟，美觀”的和諧統(tǒng)一。

1)鍍鋅層附著性
  鍍鋅層附著性測試采用錘擊法。試件水平放置，錘頭面向臺架中心，錘柄與底座平面垂直后自由落下，以4mm間隔平行打擊五點，通過檢查鋅層表面狀態(tài)，是否出現鋅層剝離凸起現象，而判斷其附著性。打擊點應離試樣端部10mm以外，同一點不得打擊兩次。
  (2)材料性能試驗
  鋼材的性能主要指力學性能，可分為強度性能、塑性及沖擊韌性。強度性能表示鋼材塑性變形和破壞的抵抗能力，包括彈性極限、屈服極限、強度極限、疲勞極限及硬度。塑性表示鋼的塑性變形能力，包括延伸率。面積縮減率和冷彎性。沖擊韌性表示鋼材對沖擊荷載的抵抗能力。由于材料中各種成分含量高低影響鋼材的力學性能，所以對鋼板原材料性能檢測時包括化學分析、拉伸試驗和彎曲試驗。
  (3)鍍鋅層附著量測試
  浸鍍鋅所用的鋅應為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應符合標準。
  鋅附著量測試可采用三氯化銻法或鍍層測厚儀測試。