球墨鑄鐵在強度方面具有 的優(yōu)勢。球墨鑄鐵的抗拉強度是60k，而鑄鐵的抗拉強度只有31k。球墨鑄鐵的屈服強度是40k，而鑄鐵并沒有顯示出屈服強度，并且終出現(xiàn)斷裂。球墨鑄鐵的強度-成本比遠遠優(yōu)于鑄鐵。(請參閱83頁有關機械性能的比較)。球墨鑄鐵在耐腐蝕性方面與鑄鐵相同。有時。球墨鑄鐵被稱為“兩個里好的”金屬。意思是球墨鑄鐵具有鑄鋼的強度。也有鑄鐵優(yōu)異的抗腐蝕性。球墨鑄鐵與鑄鐵（灰鑄鐵）的比較與鑄鐵相比。球墨鑄鐵與鑄鋼的比較目前，球墨鑄鐵管采用水泥內襯作為內防腐形式，鋅加瀝青作為外防腐形式，并在生產工藝中已經制作完成，無須施工安裝后進行防腐處理。這已成為球墨鑄鐵管生產廠家的通用做法，防腐效果也十分明顯。鋅層防腐研究的現(xiàn)狀在管道防腐的研究中，圣戈班穆松橋一直走在的前列，并在1938年早開始了鋅層的研究。經過多年的無數(shù)種材料的反復試驗，終找到了廉價的適用于決大多數(shù)情況下的防腐材料——鋅，并在1958年正式地在其管道產品上采用鋅層防腐。管件》第4.4.2.2條中。如今以及在國際標準ISO8179-1995《球墨鑄鐵管——外涂層——部分》第4.4條中都有明確規(guī)定：鋅層密度不得低于130g/m局部低密度不得低于110g/m2。

輸送氣體的質量施工焊接制管工藝公式中的當量粗糙反映管道材質取K＝0.1mm比新鋼管取K＝0.045mm。因此采用舊鋼管的K值。對于我國使用的焊接鋼管管材存放年限和條件等諸多因素使摩阻系數(shù)值增大的影響其λ值平均增大10.24％?？紤]到人工煤氣氣質條件，比天然氣容易造成污塞和腐蝕，根據1990年的燃氣設計規(guī)范專題報告中的二組舊鋼管實測數(shù)據，反推當量粗糙度K為0.14～0.18mm。本規(guī)范對人工煤氣使用鋼管時取K＝0.15mm，它比新鋼管K＝0.045mm，λ值平均增大18.58％。柯列勃洛克公式是個隱函數(shù)公式，其計算上產生的困難，在計算機技術得到廣泛應用的今天已經不難解決，但考慮到使用部門的實際情況，給出一些形式簡單便于計算的顯函數(shù)公式仍是需要的，在附錄C中列出了原規(guī)范中的阿里特蘇里公式，阿氏公式和柯式公式比較偏差值在5％以內，可認為其計算結果是基本一致的。其新鋼管當量粗糙度多數(shù)認定為K＝0.045mm左右，1990年的燃氣設計規(guī)范專題報告中，引用了二組新鋼管實測數(shù)據，計算結果與K＝0.045mm十分接近。在實際工程設計中參照其他規(guī)范對天然氣管道采用當量粗糙度的情況，取K＝0.1mm較合適。