減磨修補劑主要用于對磨損、劃傷金屬零件的修復。油缸珩磨管修復過程中，用合金刮刀在劃傷表面剔除深度為1mm以上的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽表面，用珩磨管內徑仿形板調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實，并高于珩磨管內表面，待固化后，打磨并留出精加工余量。 通過研磨使珩磨管整體尺寸、行位公差、粗糙度達到要求。油缸珩磨管內表面與活塞密封是引起液壓油缸內瀉的主要因素，如果薄壁氣缸管內產(chǎn)生縱向拉痕，即使更新的活塞密封，也不能有效的排除故障，薄壁氣缸管內表面主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量拉痕深度，采取相應解決辦
絎磨管廠滾壓具有以下特點：（1）生產(chǎn)效率高：用傳統(tǒng)的方法生產(chǎn)一根內徑420毫米，12米長的缸筒需154小時，用冷拔方法生產(chǎn)只需4分鐘。（2）率高：由于鏜孔的滾壓頭兼起導向作用，在切削過程中，毛坯管由于自重產(chǎn)生撓度，致使?jié)L壓頭和鏜刀走偏，造成廢品。率只能達到60%左右，而用冷拔方法生產(chǎn)，率可達95%以上。（3）金屬利用率高：用傳統(tǒng)的鏜孔方法制造缸體，金屬利用率只有50-70%。用拉拔方法生產(chǎn)時，金屬不但不被切削成鐵末，反而可以得到30%的延伸，金屬利用率可達95%

珩磨管故障診斷的操作原則由于珩磨管一旦發(fā)生故障之后，牽扯的會比較多，很多與之相關的零配件甚至是整個設備都會因此受到不良影響，因此一定要對其故障進行及時的診斷并排除。相關的原則如下：首先，應判明珩磨管的工作條件和外圍環(huán)境是否正常；同時還需要弄清楚故障的性質，是設備機械部分或電器控制部分故障，還是珩磨管本身的故障？另外，還需檢查清楚珩磨管各種條件是否符合正常運行的要求。其次是根據(jù)珩磨管故障現(xiàn)象和特征，確定與該故障有關的區(qū)域，從而逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測此區(qū)域內的元件情況。為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進行綜合分析、邏輯判斷，終找出珩磨管故障部位。由于珩磨管故障診斷是建立在運行記錄及某些系統(tǒng)參數(shù)基礎之上的，所以建立系統(tǒng)運行記錄是非常關鍵的；而且具備一定檢測手段，也能對珩磨管故障做出準確的定量分析。