驅動送料輥輪的齒輪類齒隙比較小，驅動送料輥輪的伺服電機可以靈活、適度地加、減速。2、送料中心線。送料裝置的中心線與沖壓機械的中心線必須設置在同一直線上。如果不在一條直線上，開卷后的材料被送到模具時，相對于模具就是傾斜的，模具內部的材料導向，送料裝置的側面導向等都會發(fā)生很大的抵抗，在很大程度上送料的精度。
  3、卷料的幅度精度。當卷材從很寬的材料剪切時，因剪切裝置的精度和剛度原因剪切下來的材料幅度會出現(xiàn)正、負誤差。在通過模具的導向柱時，材料過窄就會產生間隙，發(fā)生抖動，使送料的精度下降。在通過模具的導向柱時，材料過寬會被壓縮變形，也會嚴重送料精度。
  4、材料卷料寬度的波形。卷料幅度方向的波紋形狀一定要小，在卷料寬度方向上2000mm長度范圍波形鼓起也必須在2mm以下。隨著板厚的鼓起也會，嚴重時2000mm的長度范圍內會有5mm以上的鼓起，這樣的材料就不能送料了。
  5、卷料幅寬方向的厚度精度。卷材都是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的，相對來說靠近附近的精度比，幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象，厚度的精度明顯變差。此時，幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。6、材料表面的粗糙度。

鋼鐵市場的妙變化，正影響著國內部分企業(yè)的經營策略。近日，在承鋼生產經營例會上，河北鋼鐵集團副總經理、承鋼褚建東表示，根據市場形勢的變化，承鋼決定恢復主要用于生產卷板的1780生產線和150噸轉爐生產，3月份將實現(xiàn)滿負荷生產。
  2月15日試車，計劃3月份正式生產。月產量10萬噸，主要投放華北地區(qū)。1月24日，鋼之家分析師董軍浩向財經日報介紹稱。知情人士向表示，承鋼的上述生產線及高爐曾在2011年10月份停產，當時礦價比較高，卷板價格低，生產成本過高，效益非常差。
  據悉，在承鋼卷板生產線停掉后，該開始主推當時相對的線螺業(yè)務，并專門新上了螺紋鋼生產線。如今，鋼材市場又有了新變化。目前，寶鋼股份（.SH）已經公布了其3月份的鋼材調價，大部分品種再度上調，給低迷已久的鋼材市場打上了一針強心劑。