變壓器現(xiàn)在的發(fā)展除了向功能更豐富的方向去發(fā)展以外更多的是向著節(jié)能化去發(fā)展，雖然是節(jié)能型的變壓器的普及力度不夠，這樣的話變壓器才能夠向著更加的方向去發(fā)展。雖然說對于創(chuàng)新發(fā)展和節(jié)能型的變壓器比較少一些，但是隨著時代的發(fā)展和各種的的不斷地進(jìn)行轉(zhuǎn)變，我想對于以后變壓器的節(jié)能化的普及也是有著相當(dāng)大的發(fā)展的。 　　現(xiàn)在城市中的小區(qū)也是比較多的，小區(qū)幾乎成了市民的，在小區(qū)這個人員密集處更加的要合理選用變壓器，節(jié)能化的變壓器是要優(yōu)先去發(fā)展的。1住宅小區(qū)現(xiàn)行配變運(yùn)行方案住宅小區(qū)的負(fù)荷特點(diǎn)是峰谷差比較大，負(fù)荷率比較低(30%-40%)，大負(fù)荷出現(xiàn)時間一般為17時至22時，小負(fù)荷一般出現(xiàn)在0時至5時。 　　由于變壓器容量越大，其空載損耗越高，所以，在負(fù)荷較小時使用大容量變壓器會出現(xiàn)“大馬拉小車”現(xiàn)象，不是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方案;一臺變壓器的形式的弊端還在于一旦出現(xiàn)故障，就會供電癱瘓，不符合“N-1”原則，影響供電可靠性。 　　現(xiàn)行的住宅小區(qū)供電方案大多是一個供電區(qū)域配置一臺變壓器，變壓器的額定容量按區(qū)域大負(fù)荷選定，變壓器容量不能。2兩臺容量相同的變壓器運(yùn)行方案舉例來說，如果某個供電區(qū)域需要配置一臺額定容量為N1=800千瓦的變壓器，按照改進(jìn)方案，配置兩臺額定容量為N2=400千瓦的電壓器，即N1是的N2的兩倍關(guān)系。

　　發(fā)電機(jī)外特性的調(diào)差系數(shù),以滿足發(fā)電機(jī)運(yùn)行的需求,保證并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間無功功率的合理分配,測量比較單元的作用,測量發(fā)電機(jī)變壓器并變換為直流變壓器,再與給定的基準(zhǔn)變壓器相比較,得出發(fā)電機(jī)變壓器偏差信 .綜合放大單?。 　　變壓器的設(shè)計原則就是方便操作，。現(xiàn)在的變壓器的更新?lián)Q代的速度是非常大的，由于變壓器的需求增大，客戶對于變壓器的需求較多，所以的或者是過時的變壓器就淘汰的是非常多，所以說需求才是變壓器設(shè)計的永恒的話題。 　　那么變壓器的設(shè)計原則應(yīng)該怎么呢或者是如何進(jìn)行設(shè)計呢在給定的設(shè)計條件下磁感應(yīng)強(qiáng)度B和電流密度J是進(jìn)行變壓器設(shè)計時必須計算的參數(shù)。當(dāng)電路主拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、工作、磁芯尺寸給出后，變壓器的功率P與B和J的乘積成正比，即P∝B·J。 　　當(dāng)變壓器尺寸一定時，B和J選得高一些，則某一給定的磁芯可以輸出更大的功率;反之，為了得到某一給定的輸出功率，B和J選得高一些，變壓器的尺寸就可以小一些，因而可減小體積，減輕重量。但是，B和J的受到電性能各項要求約。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運(yùn)行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內(nèi)搬運(yùn)，開箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動的。有載分接開關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個電力電壓質(zhì)量的水平。