波形護(hù)欄板廠家質(zhì)量有保障
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
范圍 | 波形護(hù)欄板質(zhì)量有保障供應(yīng)范圍覆蓋西藏、拉薩市、昌都市、阿里市、林芝市、那曲市、日喀則市、山南市 乃東區(qū)、扎囊縣、貢嘎縣、桑日縣、瓊結(jié)縣、曲松縣、措美縣、洛扎縣、加查縣、隆子縣、錯(cuò)那市、浪卡子縣等區(qū)域。 |
1、波形護(hù)欄板:板長× 板寬 ×波高 ×板厚 A、雙波護(hù)欄板 :4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg B、三波護(hù)欄板:4320×506×85×4.0理論重量102 kg
2、高速護(hù)欄板立柱:114/140×4.5 ×長度 直徑×壁厚×長度 長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等 理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
3、公路護(hù)欄板防阻塊:196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重 2.5kg左右,與九孔板配套使用。
4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右 140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
5、波形梁護(hù)欄板托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
6、防撞護(hù)欄板端頭:一般分路側(cè)(R160),及中央帶(R250)兩種型號(hào),常用厚度為3mm 。
7、橫梁墊片(方墊片):材質(zhì):Q235,優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格:76×44×4 重約0.08kg 用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
8、螺栓:M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接; M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接; M16×35 (32.5) 板與板連接。
標(biāo)準(zhǔn)高速護(hù)欄板總長度4320毫米(設(shè)備完畢后凈剩4米)立柱間隔4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,協(xié)作130*130的方管立柱。
二、立柱:標(biāo)準(zhǔn)Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;
波形護(hù)欄板因?yàn)樗男螤钍窍癫ɡ?,因此我們又叫它波形護(hù)欄板,它在公路和鐵路上的用途是比較廣泛的,對(duì)于波形護(hù)欄板的價(jià)值以及它的作用是不言而喻的,它的價(jià)值在不斷地進(jìn)行體現(xiàn)和發(fā)揮的,為了完善交通, 是沒少在交通設(shè)備以及交通上進(jìn)行下功夫,所以說總體而言波形護(hù)欄板的使用和市場的狀態(tài)是比較好的,也是比較多的。那么波形護(hù)欄板價(jià)值還體現(xiàn)在哪些地方呢?1、波形護(hù)欄板強(qiáng)度高,防腐防銹功能突出,解決了鐵藝護(hù)欄易生銹,易腐爛,易脆化的問題。波形護(hù)欄板強(qiáng)度、硬度遠(yuǎn)高于一般鋼制材料,每平方米可接受183MPA以上的壓力,2729MPA的拉伸力,可確保20年左右不生銹、15年內(nèi)不褪色(除人為因素外)。
2、造型漂亮,價(jià)格合理,形式多樣,裝置便利。
3、波形護(hù)欄板有著可靠的兩層保護(hù),組成金屬樹脂保護(hù)層和陰極保護(hù)層,能抵擋惡劣氣候,適宜長時(shí)刻作外層保護(hù);抵擋鹽及水的腐蝕效果 。
4、耐高溫,不怕烘烤,可接受220℃以下高溫不變形,系數(shù)大。
西藏山南云海旭金屬材料有限公司是 高速護(hù)欄協(xié)會(huì)會(huì)員單位。本公司專業(yè)從事 高速護(hù)欄的開發(fā),生產(chǎn)和銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè) ,公司生產(chǎn)設(shè)備齊全,生產(chǎn)工藝先進(jìn),擁有一套完善、精密、可靠的檢驗(yàn)設(shè)備, 高速護(hù)欄產(chǎn)品采用國標(biāo)組織生產(chǎn),嚴(yán)把原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)關(guān),對(duì)產(chǎn)品實(shí)行送檢、抽檢、巡檢“三檢”相結(jié)合,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局采標(biāo)驗(yàn)收可放心采購。
波形護(hù)欄板是安裝在公路上的一個(gè)比較重要地護(hù)欄的類型,波形護(hù)欄板的形狀是波浪形的,因此這樣的護(hù)欄又被稱為波形護(hù)欄板,波形護(hù)欄板在進(jìn)行設(shè)置的時(shí)候通常是以為主,實(shí)現(xiàn)和發(fā)揮功能為主要的特點(diǎn),因此的話波形護(hù)欄板在設(shè)置起來的話就要遵守相關(guān)的原則的,對(duì)于相關(guān)的原則有哪些呢?需要注意哪些問題呢?(1)需要防止駕駛?cè)藛T及乘員因車輛駛出路外(含路側(cè))造成傷害為目的防護(hù),如山崖、擋土墻、高架橋及沿江、河、湖、海的路段;
(2)需要防止車輛駛出路外造成二次傷害為目的的防護(hù),如沿線臨近鐵路、其他重要道路的路段,高速公路中央分隔帶等路段;
(3)事故多發(fā)路段、氣象條件惡劣的路段或其他有必要進(jìn)行防護(hù)的路段。在 “一般路段”、“可能造成重大傷害的路段”、“和鐵路干線、高速公路相交路段”防護(hù)欄防撞等級(jí)的選擇應(yīng)根據(jù)道路條件(平縱線形、中央分隔帶寬度、邊坡坡度、路側(cè)障礙物等)交通條件(車型構(gòu)成、交通量、車速等)、被撞車輛的駕駛?cè)撕统藛T的傷害程度及車輛的損壞程度加以綜合考慮。
(4) 需要指出的是,護(hù)欄的設(shè)置不當(dāng)和過量,也同樣會(huì)增加事故。
單面波形梁鋼護(hù)欄是高速公路路側(cè)常用護(hù)欄產(chǎn)品,是一種以波紋狀鋼板梁相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)防護(hù)結(jié)構(gòu),利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
單面波形梁鋼護(hù)欄是一種半鋼性護(hù)欄,它鋼柔相間具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量和防撞的能力,較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。
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