在高速公路上車輛都是要求開的比較快速，高速公路比較平坦，沒有什么障礙，各種的車輛可以進行暢通無阻地進行駕駛。但是對于高速公路來說為什么還要進行設置高速護欄板呢?這就是為了著想，很多的司機由于是醉酒駕駛以及疲勞駕駛是很容易出現車禍的，安裝高速護欄板是可以減少這類事故的發(fā)生的，它是起到了一個很好地保護作用的。具體的詳細的原因我們給大家介紹了以下的四點：①有助于減少單車事故的發(fā)生。
  近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結構形式的路側護欄能及時車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產損失。
  ②相當于間接減少路側障礙物的
盆。
  護欄雖具有防護路側降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設計，才能令它的這一負面效用降低，起到揚長避短之效，相當于間接減少了傳統(tǒng)設計方法中路側障礙物的數量。

 

護欄板在我們的生活中的作用越來越重要，為我們的人身和財產保駕護航。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能、吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通過。波形護欄板為公路防撞設施，波形護欄板主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據公路等級不同而采用不同的規(guī)格波形護欄由兩塊波形梁鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩支護欄立柱構成，兩支護欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護欄板之間，下面我們介紹下波形梁護欄板的幾種分類形試：
 
 
按工藝分類：護欄板分為鍍鋅護欄板、噴塑護欄板。
 
按結構分類：二波護欄板、三波護欄板。
 
按顏色分類：白色、藍色、綠色、黃色、銀白色等。
 
按設置地點分類：中央分隔帶護欄欄、路側護欄板。
 
按防撞等級分類：A和S級，A級用在專用公路上，常用路測波形護欄板按照防撞等級分成B、A、SB、SA、SS五級，S級護欄板屬于加強型，適用在路測尤其危險的路段。
 
高速公路波形護欄剛柔并肩，對于強烈的碰撞有很好的吸收作用，也極好的色彩誘導性，不僅能與道路的線形相映襯，而且外形特別美觀，常用在小半徑的彎道兩側，一旦損壞也容易更換。在高速公路上運用的大多是半剛性材質的波形護欄，它是運用自己的波形結構，對碰撞起到有效的減震，它是一種用波形狀的鋼護欄板拼接，用立柱支撐的連接結構。 

波形護欄板腐蝕現象原因：
 
  造成波形護欄板病害的原因主要包括以下幾個方面：首先，噴灑除冰鹽是北方地區(qū)雨季雪天氣時保證高速公路暢通的一個重要的手段。除了冰鹽中還有大量氯離子，氯離子滲入混泥土后，會破壞鋼筋銹蝕過程的體積膨脹作用會引起混泥土順筋開裂等現象。
 
  其次，對于波形護欄板來說，使用階段會接觸到到大量的汽車尾氣，尾氣中的酸性氣體會與混泥土中的堿性物質發(fā)生反應，從而破壞其內部的堿性環(huán)境，導致混泥土的中性化，也可能減弱了混泥土對鋼筋的堿性鈍化作用。外觀上表現為混泥土表面膠凝料松散粉化。
 
  第三，凍融也是造成波形護欄板腐蝕的原因之一，混泥土中游離水在凍脹的過程中產生的凍脹壓力有可能使用混泥土損傷并引起波形護欄板強度降低，隨著凍融作用的發(fā)生，混泥土中的損傷不斷增大，強度也逐漸消失，外觀上表現為表面開裂或剝落樓骨等，也使二氧化碳和氯離子更易侵入，加速了鋼筋的銹蝕。
 
  波形護欄板的腐蝕是多種因素綜合作用的結果，而近年來，冬季寒冷地區(qū)的波形護欄板的防腐蝕養(yǎng)護方法也得到廣泛的重視。