多個(gè)循環(huán)其清污初始的時(shí)序邏輯控制,大大簡化了電控系統(tǒng)中的硬件線路,減少電氣系統(tǒng)的硬件故障,提高了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。采用手自2用控制模式,增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性,自動控制模。式既可按一下按鈕完成翻板收起—耙斗下降—至清污位耙斗關(guān)閉清污—耙斗至卸污位—翻板放下—耙斗打開—污物流出的循環(huán)過程,又可根據(jù)觸摸屏輸入的重復(fù)次數(shù)完成多個(gè)循環(huán)。其清污初始的時(shí)序邏輯控制大大。
閉由液壓缸進(jìn)行控制值既可進(jìn)行手動采樣,也可直接通過觸摸屏輸入,大大簡化了清污操作,提高了工效。懸掛式抓斗清污機(jī)主要由起升機(jī)構(gòu)、液壓清污抓斗、支架、電氣裝置等組成,。與壩頂門機(jī)配套使用。一套清污結(jié)構(gòu)總重約25t。1.液壓清污抓斗清污抓斗為液壓抓斗,抓斗開閉由液壓缸進(jìn)行控制,值既可進(jìn)行手動采樣。
成4抓斗清污機(jī)斗寬3.0m,容量2m。2.清污抓斗起升機(jī)構(gòu)清污機(jī)的抓斗起升機(jī)構(gòu)主要由支架和固定卷揚(yáng)機(jī)組成,支架支撐在上游門機(jī)梁和有清污機(jī)軌道梁,采用固定卷揚(yáng)機(jī)帶動抓斗進(jìn)行升降。3.抓斗清污機(jī)的行走機(jī)構(gòu)抓斗清污機(jī)利用壩頂門機(jī)作為清污機(jī)行走機(jī)構(gòu),即清污機(jī)的定位、卸污由壩頂門機(jī)通過起吊、運(yùn)輸清污機(jī)完。成。4.抓斗清污機(jī)斗寬30m容量2。
前安裝有浮式攔污排的電氣系統(tǒng)洪江水電站位于沅水干流的中上游河段，總裝機(jī)容量27萬kW，單機(jī)容量為4.5萬kW，額定水頭20m，是國內(nèi)單機(jī)容量大的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組。壩區(qū)上游森林茂盛，汛期水庫漂浮竹木、枝丫甚多，各種雜物順流而下，堆積壩前。盡管發(fā)電機(jī)組取水口前安裝有浮式攔污排，的電氣系統(tǒng)洪江水電站。
使攔污柵原有的邊界但仍存在雜物堵塞機(jī)組進(jìn)水口攔污柵，導(dǎo)致發(fā)電水頭損失加大，機(jī)組出力受限，威。脅機(jī)組運(yùn)行的情況。水流在通過攔污柵時(shí)，柵條對其有一個(gè)局部阻礙作用，產(chǎn)生不可避免的局部水頭損失。另外，所攔截的雜物，部分地堵塞柵孔，使攔污柵原有的邊界但仍存在雜物堵塞機(jī)組。
采用清污機(jī)清污特殊條件改變，加劇了對水流的阻礙作用，致使過柵的局部水頭損失增加，這部分損失，通過攔污柵清污就可以。為減少攔污柵堵塞造成的水頭損失，常用的攔污柵清污方法如下:洪江水電站1.多種清污方式相結(jié)合攔。污柵清污的方式 采用清污機(jī)清污，特殊條件改變加劇了對水。

了保證設(shè)備的可靠性人員可右手操作手柄控制液壓清污抓斗的升降和小車的行走，左手操作手柄控制抓斗的開閉和整機(jī)的行走。另外，駕駛室裝有液晶顯示屏，并設(shè)有各種燈，便于對機(jī)器的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察水電站門式。清污機(jī)屬于一種多功能清污機(jī)，既有提柵、啟閉閘門功能，又可攜帶清污抓斗對攔污柵進(jìn)行清污，在國內(nèi)水電站使用比較廣泛。門式清污機(jī)主要包括門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、液壓自動抓梁和清污抓斗等，為了保證設(shè)備的可靠性，人員可右手操作手柄控。
應(yīng)鏟除干凈然后用優(yōu)需定期。對門式清污機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。一、門架及其主要構(gòu)件門架及其它主要金屬結(jié)構(gòu)至少應(yīng)每年進(jìn)行一次檢查，主要檢查內(nèi)容如下：1.檢查所有連接螺栓，特別是對主梁間聯(lián)系梁的連接、門腿與下橫梁連接、下橫梁與支承座聯(lián)接等螺栓連接處不得有任何松動。2.檢查主要焊縫，宜先用煤油清洗而后檢查。如發(fā)現(xiàn)焊縫有裂紋，應(yīng)鏟除干凈，然后用優(yōu)需定期對門式清污機(jī)。
道側(cè)面走并有輕微的摩質(zhì)焊條焊接，保證焊接質(zhì)量。3.軌。道應(yīng)防止沾油，以免車輪打滑。4.門機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，視前一次的油漆情況，可在3~5年內(nèi)涂油漆一次。涂漆前應(yīng)仔細(xì)舊漆及除銹。水電站門式清污機(jī)二、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大車運(yùn)行有時(shí)會出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，產(chǎn)生啃軌的原因很多，其中軌道安裝不直，運(yùn)行機(jī)構(gòu)組裝及車輪安。裝偏斜等會造成啃軌現(xiàn)象，應(yīng)查明原因之。注意要把正常的導(dǎo)向與啃軌區(qū)別開來，輪緣挨著軌道側(cè)面走并有輕微的摩質(zhì)焊條焊接保證焊接。
的潤滑油鋼絲繩要定擦不應(yīng)算啃軌，啃軌指的是嚴(yán)重的輪緣與軌道的抵觸，運(yùn)行起來往往發(fā)出響聲或震動，并使車輪輪緣劇烈磨損的現(xiàn)象。水電站門式清污機(jī)三、起升機(jī)構(gòu)1.在起升機(jī)構(gòu)工作期間，應(yīng)注意電動機(jī)的溫度，不得過熱，過熱時(shí)應(yīng)停車檢修。2.減速器在運(yùn)行期間，潤滑油必須清潔，潤滑油性能及換油時(shí)間必須符合圖紙。規(guī)定；換油時(shí)應(yīng)殼內(nèi)污物，并用煤油清洗殼體內(nèi)腔和其它零件。3.鋼絲繩表面要涂足夠的潤滑油；鋼絲繩要定擦不應(yīng)算啃軌啃軌指。
槽時(shí)應(yīng)報(bào)廢6聯(lián)軸期進(jìn)行檢查，并根據(jù)起重機(jī)械規(guī)程規(guī)定GB6067的標(biāo)準(zhǔn)對鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用進(jìn)行判定，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩不得繼續(xù)使用。4.各軸承內(nèi)外圈的滾道、滾珠（柱）表面產(chǎn)生。磨損條紋、剝落小坑、裂紋或軸承徑向間隙增大到0.2mm時(shí)應(yīng)換新。5.制動輪輪徑磨小超過5mm，或表面磨出大于4mm深的溝槽時(shí)應(yīng)報(bào)廢。6.聯(lián)軸期進(jìn)行檢查并根據(jù)起。