租賃10KV電源車公司包運(yùn)費(fèi)含稅
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/臺(tái) |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 800 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 免 |
品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
型號(hào) | 多種國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口機(jī)組型號(hào)可選 |
額定電壓 | 400/230V |
頻率 | 50HZ |
功率因數(shù) | 0.8 |
轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
輸出功率 | 50-1800KW |
接線方式 | 3相4線 |
啟動(dòng)方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
范圍 | 租賃10KV電源車公司包運(yùn)費(fèi)含稅供應(yīng)范圍覆蓋廣西省 桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 海城區(qū)、銀海區(qū)、鐵山港區(qū)、合浦縣等區(qū)域。 |
維曼機(jī)電設(shè)備(北海市分公司)是生產(chǎn) 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃的專業(yè)廠家。本廠年銷售額達(dá)1000萬以上,廠房面積達(dá)五千多平方米,員工人數(shù)86人以上。本廠生產(chǎn)的各種系列 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃產(chǎn)品均按標(biāo)準(zhǔn)制作。已有悠久的生產(chǎn)歷史、工藝先進(jìn)、技術(shù)力量雄厚、質(zhì)量穩(wěn)定可靠。擁有完善的檢測(cè)設(shè)備和嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)制度。經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展, 大型發(fā)電機(jī)出租/租賃產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)二十多個(gè)省、市、自治區(qū),并贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的一致好評(píng)!
1.康明斯柴油發(fā)電機(jī),康明斯公司(NYSE:CMI)成立于1919年,是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商,其發(fā)動(dòng)機(jī)主要特點(diǎn)就是設(shè)計(jì)先進(jìn),性能可靠,工作壽命長(zhǎng),在業(yè)界深受好評(píng)。
2. 珀金斯發(fā)電機(jī),英國(guó)Perkins(珀金斯)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司創(chuàng)立于1932年,是全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一,是4至2000 kW(5至2800hp)功率非公路用柴油及天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的翹楚。以優(yōu)越的性能,低排放,率的特點(diǎn)備受同行關(guān)注。
3.德國(guó)曼恩柴油發(fā)動(dòng)機(jī),德國(guó)曼恩集團(tuán)是世界500強(qiáng)企業(yè),是世界主要卡車、客車和柴油發(fā)電機(jī)制造商之一,其以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)和可靠性等特點(diǎn)深受業(yè)界歡迎。
4.濰柴柴油發(fā)電機(jī),創(chuàng)建于1946年,是國(guó)內(nèi)燃油機(jī)的,其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)的技術(shù),優(yōu)越的性能聞名天下。
5.玉柴柴油發(fā)電機(jī),廣西玉柴機(jī)器集團(tuán)有限公司始建于1951年,是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品型譜齊全、完整的柴油發(fā)電機(jī)制造基地,其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以率、輕量化、低排放、低能耗的特點(diǎn)贏得業(yè)界好評(píng)。維曼發(fā)電機(jī)租賃
淺析柴油發(fā)電機(jī)容量選擇、啟動(dòng)方式及冷卻系統(tǒng)
一、設(shè)置原則
導(dǎo)讀:在《柴油發(fā)電機(jī)組的選擇過程中》我們主要是以負(fù)荷要求為基礎(chǔ)來判斷是否設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。具體來說:首先,針對(duì)一級(jí)負(fù)荷中的重要負(fù)荷用電情況下,可采用柴油發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充、應(yīng)急電源;其次,針對(duì)一級(jí)負(fù)荷用電過程中,由于地理?xiàng)l件、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等要素的限制而難以從市電中獲取第二電源的用電情況,也可適當(dāng)選配柴油發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充;第三,大中型商用建筑或者建筑高度超過100m情況下。市電中斷將會(huì)帶來巨大的財(cái)產(chǎn)損失,并有較大概率造成人身傷害,因此也同樣有必要采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源: 針對(duì)部分難以從市電中獲取電源的二級(jí)負(fù)荷用電也可適當(dāng)配置柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。
二、機(jī)組選擇(一)容量選擇
(1)應(yīng)急負(fù)荷大小、單臺(tái)電動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)容量以及投入順序是確定裝機(jī)容量的主要影響因素。如應(yīng)急負(fù)荷較大,可采用多機(jī)組并列運(yùn)行的方式供電,而當(dāng)用電負(fù)荷諧波較大的時(shí)候,必須對(duì)該因素對(duì)發(fā)電機(jī)組發(fā)電能力可能帶來的影響給予充分的重視。
(2)具體的裝機(jī)容量的計(jì)算方法包括:穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算裝機(jī)容量、電機(jī)啟動(dòng)過程中負(fù)荷為基礎(chǔ)計(jì)算裝機(jī)容量、啟動(dòng)過程中發(fā)電機(jī)母線可承受電壓壓降計(jì)算裝機(jī)容量。
(3)為了保證電機(jī)的順利啟動(dòng),自備發(fā)電機(jī)組的裝機(jī)容量必須和建筑內(nèi)電動(dòng)機(jī)的功率之間保持高度一致,不然將會(huì)導(dǎo)致由于發(fā)電機(jī)繞組升溫過快或者母線承載能力不足而導(dǎo)致的保護(hù)開關(guān)動(dòng)作。
(4)發(fā)電機(jī)數(shù)量應(yīng)和實(shí)際需求保持一致,一般情況下,800KW以下應(yīng)選用單機(jī)供電,而高于800Kw可根據(jù)實(shí)際情況選擇兩臺(tái)或以上機(jī)組供電。在多臺(tái)機(jī)組聯(lián)合發(fā)點(diǎn)的過程中,應(yīng)選擇那些型號(hào)、規(guī)格基本相同的設(shè)備,為運(yùn)行并車的順利進(jìn)行提供有效支持。高速柴油發(fā)電機(jī)組以及無刷勵(lì)磁交流同步發(fā)電機(jī)配合自動(dòng)電壓調(diào)整裝置在實(shí)際的應(yīng)用過程中供電效果更為良好。
(二)啟動(dòng)方式
(1)帶有自啟動(dòng)裝置的機(jī)組為合適,這是因?yàn)樽鳛閭溆迷O(shè)備,應(yīng)保持常備啟動(dòng)狀態(tài)。尤其是在高層建筑中和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象,一旦出現(xiàn)停電事故,機(jī)組能夠快速啟動(dòng),在3S內(nèi)完成整個(gè)供電運(yùn)轉(zhuǎn)工作。機(jī)組在出現(xiàn)停電事故后的3s內(nèi)自動(dòng)啟動(dòng),啟動(dòng)時(shí)間正常為10S,長(zhǎng)時(shí)間不超過15S。當(dāng)一次啟動(dòng)失敗之后,將在3S內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行第二次啟動(dòng),共有三次自啟動(dòng)功能,總用時(shí)不超過30S。發(fā)電機(jī)輸出主開關(guān)合閘供電。市電恢復(fù)后,機(jī)組延時(shí)2-5min不卸載運(yùn)行5min后主開關(guān)自動(dòng)跳閘,空載冷卻運(yùn)行 10min后自動(dòng)停車。
(2)為了保證在實(shí)際應(yīng)用過程中,柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性,設(shè)備應(yīng)具有不同延時(shí)錯(cuò)開啟動(dòng)功能,當(dāng)用電重要性相同的情況下,應(yīng)首先啟動(dòng)容量大的負(fù)荷,這樣可 限度的保障供電水平。
(3)自啟動(dòng)機(jī)組的操作電源、機(jī)組預(yù)熱系統(tǒng)、燃料油、潤(rùn)滑油、冷卻水以及室內(nèi)環(huán)境溫度等均應(yīng)保證機(jī)組隨時(shí)啟動(dòng)。必須有獨(dú)立水源,在市電供電停止之后,能夠正常提供供水。
(三)冷卻方式
在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,柴油發(fā)電機(jī)組往往會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,尤其是燃燒產(chǎn)生的高溫,如果沒有相應(yīng)的散熱手段作為支持,其增壓器、外殼工作性能必然受到嚴(yán)重的影響。冷卻系統(tǒng)的功用在于,通過油或者水、風(fēng)循環(huán)來帶走各個(gè)部件的熱量,從而保證部件的正常工作溫度。當(dāng)前階段技術(shù)水平下,
主要采用水冷和風(fēng)冷的方式對(duì)柴油機(jī)組進(jìn)行冷卻處理,包括水泵、水箱、降溫風(fēng)扇構(gòu)成的散熱系統(tǒng)能夠有效的降低柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的工作溫度。實(shí)際上,溫度過高或者過低都會(huì)對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來一定的負(fù)面影響,因此在散熱設(shè)備的選擇過程中,應(yīng)以柴油機(jī)各個(gè)部件的工作溫度為主要依據(jù)。
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