混凝土節(jié)段之間的接縫外有水壓時，例如隧道、駐馬店上蔡同城地窖、駐馬店上蔡附近海洋油田等，則在其接縫處需要采用止水帶以保持良好的水密性。通常情況可采用帶有硫化鋼帶的標準橡膠止水。該止水帶具有良好的水密性。但在實踐中，由于混凝土收縮及澆筑振搗不到位，沿著止水帶周圍的混凝土將出現(xiàn)裂縫、駐馬店上蔡本地麻面或類似缺陷，此類缺陷可能會導致水滲入混凝土。 海底隧道沉管預制中，注漿管每個標準沉管管節(jié)長長達180m左右，可由多達8個節(jié)段依次預制成型，每節(jié)段長達22.5m、駐馬店上蔡寬達37.95m、駐馬店上蔡本地高達11.4m，在沉管節(jié)段的混凝土之間采用中埋式可注漿止水帶作為道防水設施。止水帶現(xiàn)多采用鋼板止水帶，主要設置在隧道沉管管節(jié)間施工縫處，以增加兩次混凝土施工結合面積，主要來滿足施工縫防水要求，應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接。

嚴禁在非焊接區(qū)域引弧，地線位置適當、駐馬店上蔡附近連接牢固，以避免電弧擦傷。焊接時應采取防飛濺措施(如刷白灰等方法)。焊后應用不銹鋼(不得采用碳鋼)扁鏟徹底清理熔渣和飛濺。 多層焊：多層焊時，層間熔渣必須干凈。多層焊時，應控制層間溫度，一般不得超過60℃。 焊縫：焊縫接頭應修磨，焊縫表面不得有熔渣、駐馬店上蔡當?shù)貧饪?、駐馬店上蔡當?shù)匾н?、駐馬店上蔡附近飛濺、駐馬店上蔡裂紋、駐馬店上蔡本地未熔合、駐馬店上蔡附近未焊透等缺陷，焊縫與母材應圓滑過渡，不得低于母材。 矯形：注漿管的矯形，應避免采用火焰加熱方法，尤其不允許反復加熱同一區(qū)域。矯形時，盡量采用機械裝置，或用木錘(橡皮錘)或墊橡皮墊錘擊，禁止用鐵錘錘擊，以避免損傷注漿管。