河北廊坊柴油發(fā)電機現將其組成部分的構造與作用原理分述 一、齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器 發(fā)動機運轉后，齒輪泵由主軸驅動，它將經過濾清器的燃油從進口吸入，并以一定壓力輸出燃油，經過細濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)定器相通，供以輸出燃油壓力的波動。 二、燃油濾清器 齒輪泵輸出的燃油，首先經過濾清器濾除油中雜質。來自齒輪泵的燃油，由來自噴油泵的油進入濾清器，燃油經下濾網流往（G）型調速器，經上濾芯的燃油流往VS型調速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。 每使用500h后，應將濾清器進行拆洗。清洗時，取下蓋子和濾網等使用清凈的柴油進行清洗，并用壓縮空氣吹凈。裝配時應注意網眼較細的一個裝在上面，其有孔的端板必須朝下，否則燃油無法通過。蓋子的緊固力矩為34～41N·m。注意，切勿用力過度，否則，會將濾網壓環(huán)。 三、調速器 PT（G）VS型燃油泵組合體中裝有兩種調速器;兩速式（G）型調速器和全速式VS型調速器。這種有兩個可以操縱的油門杠桿，正常油門杠桿和VS油門杠桿，欲使用燃油泵全程調速時，可把正常油門固定在 開度位置，用VS油門操縱。欲使兩級調速時，可以把VS油門固定在 開度位置，用正常油門操縱，坪地發(fā)電機。 1.（G）型調速器 如圖5-2和圖5-4所示，燃油進入調速器后，有三個出口：油門通道，怠速油道，旁道油道。調速器柱塞6左右移動，可使進油孔和上述三個出口中的一個或兩個相通。柱塞的位置取決于柴油機工況，主要取決于發(fā)動機轉速。柴油機在不同工況下，（G）型調速器的動作情況

河北廊坊柴油發(fā)電機組PT（G）型燃油泵的故障維修 我們的現場實拍視頻將帶您走進租賃UPS電源租一天多少錢電話產品的世界，讓您親眼見證其優(yōu)點和特點，為您的購買決策提供有力支持。以下是:河北廊坊租賃UPS電源租一天多少錢電話的圖文介紹 河北廊坊柴油發(fā)電機現將其組成部分的構造與作用原理分述 一、齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器發(fā)…本文章詳細介紹了PT燃油系統的基本結構和主要組成部分―― PT燃油泵、PT噴油器，重點敘述了各種型式的PT燃油泵和PT噴油器的主要構造、工作原理，以及各主要部件的功能與作用。分別就PT燃油泵和PT噴油器的試驗檢查內容、維修調整技術、校準調試步驟，故障現象與原因分析，以及常見故障處理方法等作了詳細的論述。本書可供操作員、修理工以及技術管理人員學習。 PT燃油泵已由康明斯(G)型代替了原先的康明斯(R)型。明(R)型中有一個單獨的燃油壓力調節(jié)器，而陰(G)型則不采用單獨的壓力調節(jié)器，其壓力調節(jié)作用已經并入到調速器中。在陰(G)型泵組合體中，除裝有齒輪輸油泵、細濾器、穩(wěn)定器、節(jié)流閥、停車閥和冒煙限制器外，還裝有明(G)型兩速離心式調速器。為適應其他方面的需要，還可在泵上加MVS全速式調速器，構成明(G) VS型泵。MVS調速器可在康明斯(G)型不進行調速的轉速范圍內起調速作用。叫(G)VS型燃油泵其構造與工作原理如下。 　　齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器： 　　發(fā)動機運轉后，齒輪泵由油泵主軸驅動，它有一對齒輪，將經過濾清的燃油從入口吸入，并以一定壓力輸出，經過細濾器至兩速式調速器中。與此同時，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)壓器相通，借以輸出燃油壓力的波動。 　　燃油從齒輪泵出來，流過濾網，然后流到調速器總成。 1）凡經拆散和檢修過的部位，所拆下的密封件（如O形圈、密封墊等），都不得再用，必須更換新件。 2）精密地注視副往往不是因正常使用而損壞，而使因臟污引起損壞。所以在裝配前及使用過程中必須保持這些零件潔凈無污。 3）更換燃油泵濾網。若濾網損壞或濾網沾滿油污而不易，必須按規(guī)格進行更換。濾網的網眼為40m，濾網的清洗周期一般為500h。 4）燃油泵體的檢驗與更換。油泵體是燃油泵的主要零件。其上裝有操縱臂軸、傳動軸襯套、節(jié)流閥襯套、調速器套筒和彈簧組件等。傳動軸襯套和調速器襯套若損壞，則應更換。 5）（G）型調速器套筒、柱塞和彈簧組件體的檢驗： ①檢查調速器套筒和柱塞的磨損量。 ②若已磨損，則需用在襯套表面上打有印記的同級尺寸的新柱塞換下舊柱塞；一般套筒比較硬，其磨損量很小。若產生過度磨損或柱塞出現劃痕時，柱塞則應更換。 更換步驟是：將殼體加熱至150℃，然后將套筒壓出；檢查泵體上套筒承孔直徑，以決定換用標準尺寸套筒或采用加大0.25mm外徑的套筒；小過盈應為0.05mm。 在裝配時，仍將泵體加熱至150℃，在新套筒涂以高壓潤滑脂薄層；將彈簧組件體放在規(guī)定的位置；將調速器套筒具有倒角的一端放入殼體孔內，并將銷釘放在低側，對準銷孔，用圓棒將套筒壓入泵體內，進到底部與彈簧組件相碰為止。然后，選取一個新的與其配合間隙合適的柱塞。這個柱塞必須借其本身質量能滑入孔內，用螺釘旋具將彈簧銷釘擰進套筒底部，以銷子上有一面對準泵體前方。 6）更換調速柱塞：若調速器柱塞外徑已經磨損，則選用在套筒表面標有相同尺寸級的新柱塞進行更換。 7）齒輪燃油泵的拆檢與裝配： ①檢查齒輪泵軸磨損或其他損傷，若有其他損傷和裂紋，應予以報廢；若軸頸的直徑小于限定值，則應換新。 ②若齒輪已擦傷或磨損，則應更換。

河北廊坊柴油發(fā)電機組的機油變質簡單鑒別方法 發(fā)電機組油底殼內的機油，由于與空氣接觸及受熱，易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青質慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，同時性能降低，因而到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。但在工作中發(fā)現，有時換油不久，機油又很快地變質，顏色由深藍變黃，或是先變黑后突然變灰，失去了原有的技術性能。 1.變質原因 ⑴機油中滲進了水分。機油中有水，會促使油泥的形成，使機油沾污變質（俗稱“老化”），此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，促進了泡沫的形成，使機油變成了乳化液，破壞了油膜。實驗證明，當水分達到1％時，機件磨損將加快2.5倍。 ⑵曲軸箱通氣性差，機油散熱不良。河北廊坊柴油發(fā)電機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內，若活塞環(huán)嚴重損壞，此現象將更嚴重，曲軸箱內的氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導致機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內的氣體中含有二氧化硫，會促進機油很快變質。為此，必須使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓力相等。有的河北廊坊柴油發(fā)電機上特設有通氣管（呼吸管），其目的就是使曲軸箱的內、外壓力處于均衡狀態(tài)。 ⑶保養(yǎng)不當。在清洗曲軸箱時，若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則河北廊坊柴油發(fā)電機在加入新機油后，即使時間只有幾個小時，也會使機油變得既黑又臟。 ⑷機油牌號使用不當。按照API（美國石油學會）等級標準，將汽油機機油分為6個等級，河北廊坊柴油發(fā)電機機油分為4個等級，等級越高，油品品質越高。這兩種機油原則上不能相互使用，特別是汽油機機油不能用于河北廊坊柴油發(fā)電機，但是凡標有API　SE-CC標記的機油，則為汽、柴兩用機油。汽油機用機油應符合API-SE品質等級，河北廊坊柴油發(fā)電機用機油應符合API-CC品質等級。按SEA（美國汽車工程師學會）等級標準，將汽油機、河北廊坊柴油發(fā)電機的機油黏度各分為4個等級，凡帶有W字樣的油品是冬用機油，標號越大，黏度指標越高；凡標有SAE15W-40牌號的機油，是冬、夏季均能用的機油，國外叫復合油，國內稱稠化機油。因此，發(fā)電機組選擇機油必須注意其品質和黏度這兩個方面的要求，即油品的等級牌號（API)和油品的黏度牌號（SAE）；在選用時，只能以高等級油品代替低等級油品，否則容易使機油早期變質。 2.簡易鑒別 ⑴觀察法。取曲軸箱中的機油少許，放于容器內慢慢傾倒，邊倒邊觀察其流動情況，如油流細長、均勻、有光澤，表明油中無膠結雜質，尚能繼續(xù)使用；若油流斷續(xù)且粗細不勻、混濁發(fā)黑，則應更換。 ⑵擦研法。從河北廊坊柴油發(fā)電機曲軸箱中取少許機油，用手指擦研，如手感有機械雜質或黏度太差，則應更換。 ⑶蒸發(fā)法。取一張厚銅片置于明火上加熱幾分鐘，然后取機油試樣少許，滴于熱銅片上，如果機油一滴在銅片上就發(fā)泡飛濺，說明機油內含水較多；若機油滴在銅片上沒有飛濺，而立即發(fā)出爆裂聲，則說明機油內含有有少量水，響聲越強，則含水量就越多。