系統(tǒng)中的空氣對系統(tǒng)運行危害大而采用簡單的手動操作：關(guān)閉冷凝器出液閥（若有高壓貯液桶使高壓氣態(tài)制冰劑充分液化這時應(yīng)暫停放空氣操作應(yīng)擰緊壓縮即排氣閥的多用通道或關(guān)好冷凝器上的方能空氣閥但終就是依據(jù)具體制冰系統(tǒng)管路的設(shè)計以及系統(tǒng)的環(huán)境溫度。
則在潤滑雨中的溶解度越小。常用制冰劑R11與R12與油完全溶解，可人為與溫度無關(guān)，而R22則與溫度有關(guān)，在冷凝中一般可以完全溶解，而在蒸發(fā)器中則為部分溶解。
根據(jù)動星定律，速度越大，能攜帶的油滴就越大越多， 機的排氣溫度，溫度的升高使油的蒸發(fā)加快。實際上，油對制冰系統(tǒng)中熱交換設(shè)備的影響是與制冰劑與油的互溶度有關(guān)的。
機都要對運動零部件進行潤滑，機內(nèi)潤滑油在不斷地被工質(zhì)輸送過程中或多或少隨氣流運動，進入系統(tǒng)地其他設(shè)備，這些潤滑油進入，冷凝器和蒸發(fā)器后，將對系統(tǒng)產(chǎn)生危害，要使系統(tǒng)節(jié)能運行。系統(tǒng)中的潤滑油：在壓縮式制冰系統(tǒng)中得對其采取相應(yīng)的措施。潤滑油能進入系統(tǒng)的原因主要是 機的排氣速度氟利昂制冰劑同油的溶解關(guān)系是隨氟利昂的種類及溫度而變的。氟利昂中所含氟原子愈多分成富油層（浮在液體制冰劑上面）和貧油層（在制冰劑中）。

7~12℃這個值我們稱為換熱溫差。冷凝溫度越高， 機組的制冷效率就會越低，所以我們就要控制這個換熱溫差不應(yīng)太大。但是如果要使換熱的溫差太小，那么風(fēng)冷冷凝器的換熱面積及循環(huán)的風(fēng)量就要越大，風(fēng)冷冷凝器的造價成本就越高。溫度極限不高于55℃，不低于20℃。通常情況下，環(huán)境溫度超過42℃的地區(qū)都不建議采用風(fēng)冷冷凝器。那么冷凝溫度也越高。冷凝溫度比環(huán)境溫度高7~12℃采用風(fēng)冷冷凝器一般的環(huán)境溫度越高冷卻性能由環(huán)境溫度來決定所以是否可選擇風(fēng)冷冷凝器，首先要確認環(huán)境溫度。一般設(shè)計風(fēng)冷 機時，必須要求客戶提供當?shù)厝旮叩沫h(huán)境干球溫度。環(huán)境溫度超過40℃的地區(qū)不能使用風(fēng)冷冷凝器。

從冷凝器右側(cè)上方的出水口出來，經(jīng)過出水管后，進入冷卻塔的進水管處，再由灑水管的出水口，均勻的灑在填料上，通過風(fēng)扇吸風(fēng)與填料中的水熱交換，使水溫降低，被冷卻的水儲存在蓄水槽內(nèi)，待重復(fù)利用。高溫高壓的制冷劑氣體在冷凝器殼程內(nèi)，與管程內(nèi)流動的冷卻水熱交換，溫度降低，冷凝成液體。