事實上，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更關(guān)注行人的，而人行道與道路之間的路緣石則是重要的“防御線”。在城市橋梁上，路緣石設(shè)置在兩側(cè)的人行道和車道的交匯處。這條防線的主要功能是阻止車輛撞上行人或撞上橋梁。但橋梁外側(cè)護(hù)欄主要起到保護(hù)行人的作用，抗沖擊能力較弱。 在重慶公交萬州長江二橋沉江事件中，例如，在路緣處應(yīng)設(shè)置很強(qiáng)的靠墻或防撞護(hù)欄，而從事故發(fā)生的角度來看，萬州長江二橋的路緣石只安裝在一排鋼管型金屬F上。由于高度較短，從專業(yè)角度來看，其高度和強(qiáng)度、剛度不符合規(guī)范要求，更不用說這種極端的抗橫向沖擊能力了。許多橋梁配備了中央分隔，可以緩沖來自相反方向的交通，而萬州大橋在中間沒有分隔器。從相反方向來的公共汽車直接在路緣石上行駛，然后從橋上下來。 為什么護(hù)欄容易被忽視？長期以來，我國橋梁設(shè)計人員和管理人員更注重橋梁主體結(jié)構(gòu)的性，考慮橋梁是否會倒塌，而忽視了路緣石、護(hù)欄等輔助結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的。在這方面，還有很大的改進(jìn)空間，還有很多細(xì)致的工作要做。西方發(fā)達(dá) 更加細(xì)致。”他們充分考慮了橋上護(hù)欄和燈桿的設(shè)計。例如，在車輛撞上燈桿的情況下，在設(shè)計中要考慮如何保證燈桿不會掉下來撞到車輛，以保證。

那么就應(yīng)該依據(jù)本身的裝置的強(qiáng)度要求來查看這個護(hù)欄，看看護(hù)欄是否能夠接受要求的強(qiáng)度。第三個方面便是看看這個護(hù)欄原料方面的要求，比如說有些是歸于鍍鋅護(hù)欄，那么就要去查看外表的鍍鋅層好欠好，能夠用錘子敲擊一下。 　　看看外表的鍍鋅層是不是有掉落松動的問題，查看外表的鍍鋅層附著性可不牢靠。假如發(fā)現(xiàn)外表的鍍鋅層有脫離凸起的現(xiàn)象，那么其外表的鍍鋅層的附著力就欠好，這樣的護(hù)欄就或許是質(zhì)量存在問題。這種護(hù)欄的資料的力學(xué)性能也能夠進(jìn)行測驗。 　　比如說測驗資料的強(qiáng)度測驗其可塑性，測驗其對立沖擊的耐性，測驗資料的變形才能和反抗才能，測驗這個資料的極限屈從才能和強(qiáng)度極限等等，乃至還或許經(jīng)過長期的測驗來搞清楚這個資料的疲勞極限等問題，然后就能判別出這種護(hù)欄質(zhì)量是否牢靠。 　護(hù)欄板的全體保養(yǎng)辦法。首要通過長期的雨打風(fēng)吹，護(hù)欄就會銹跡斑斑，咱們常常會對銹處進(jìn)行油漆批補(bǔ)，補(bǔ)油漆也是有必定辦法的，辦法不對也是沒有多大作用的。在做修補(bǔ)前咱們要準(zhǔn)備好東西：砂紙、刷子、桶漆或許噴漆，油漆選用防銹漆，聚酯型面漆，至少要兩次粉刷。

橋梁護(hù)欄的使用壽命一直試客戶比較關(guān)心的問題，如何延長橋梁護(hù)欄的使用壽命呢?下面就由橋梁護(hù)欄生產(chǎn)廠家來為大家介紹一下如何延長橋梁護(hù)欄的時候用壽命。 ??浸塑是在橋梁護(hù)欄加工完成后對其進(jìn)行的一項表面處理技術(shù)。浸塑便是把燒紅的橋梁護(hù)欄浸入塑粉中，讓其顆粒附著在其上，高溫使塑粉融化流平的一個進(jìn)程。塑粉是一種聚乙烯化合物，參與穩(wěn)定劑和氯元素外會變得不易老化和增加抗腐蝕效果。 ??影響橋梁護(hù)欄使用壽命的因素都有哪些? 橋梁護(hù)欄浸塑的目的有兩個：表面包裝，增加美感;防腐蝕，抗氧化。在這兒，我們主要講橋梁護(hù)欄浸塑的防腐蝕、抗氧化效果。它的這一效果是抉擇著橋梁護(hù)欄運用壽命的長短。 ??橋梁護(hù)欄浸塑質(zhì)量的好壞可以分為兩個方面：塑粉的質(zhì)量和浸塑工藝本身。塑粉運用好的當(dāng)然效果就要顯著，這個很好了解。其他便是浸塑工藝，好的浸塑表面光滑細(xì)膩，色彩艷麗，沒有瘤疤，不漏鐵。這些用肉眼完全可以判別，所以在購買橋梁護(hù)欄的時候只需精心查詢是很容易發(fā)現(xiàn)的。好的浸塑處理暴露在陽光下可以運用20年之久，即便在水中也可以完全不受影響。