1、提高管坯的塑韌性

  提高鋼水的潔凈度，減少有害夾雜;增加連鑄坯等軸晶比例，減少中心偏析和中心疏松;采用合理的冷卻制度，避免鑄坯內(nèi)部出現(xiàn)內(nèi)裂紋;對下線鑄坯或連軋坯采取緩冷工藝，減少內(nèi)部應力，從而保證管坯和成品管材的組織和力學性能滿足技術標準要求。

  2、合理控制加熱溫度

  通過測定熱塑性曲線，選擇 的加熱溫度。管坯加熱還要注意有足夠的保溫時間，以降低變形抗力和提高塑韌性。

  3、降低軋輥轉速

  軋輥轉速是穿孔工藝的關鍵參數(shù)，軋輥轉速由低向高變化過程中，存在一個開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉速。軋輥轉速較低時，管坯容易形成孔腔;軋輥轉速較高時，管坯和毛管容易形成分層缺陷。為了管坯和毛管分層缺陷，應把軋輥轉速降低到開始出現(xiàn)分層的臨界軋輥轉速以下。無縫管

  圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫 無縫管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。

  熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。

  一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨;冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。

鋼鐵是工業(yè)的糧食，東北振興離不開鋼鐵。我們堅信，有黑龍江省委省政府的高度重視，有黑龍江資源優(yōu)勢的支撐，我們企業(yè)一定有更輝煌的發(fā)展前景，為龍江發(fā)展作出更多的貢獻?。ê邶埥請螅?

技術上，鐵礦石I2105合約測試1100附近支撐，1小時MACD指標顯示DIFF與DEA高位回落，綠柱小幅放大。

 無縫管

無縫鋼管廠出貨速度減慢，市場心態(tài)偏弱。從供應端來看，鋼廠利潤依舊較高，開工維持高位，下游采購節(jié)奏放緩，使得部分鋼廠庫存有上升現(xiàn)象。從需求端來看，下游鋼廠高爐產(chǎn)能利用率總體持續(xù)處于高位水平，但鋼廠整體對市場后期持看降心態(tài)，因此有主動控制庫存的計劃，采購積極性不高。

從港口方面看，港口庫存微增，港口現(xiàn)貨偏弱運行，貿(mào)易商采購意向有所減弱，觀望情緒濃厚。以目前形勢來看，無縫鋼管廠對于短期市場繼續(xù)降價均呈肯定態(tài)度，但鋼廠方面并沒有出現(xiàn)明顯的出貨壓力，港口鋼鐵庫存也處于較低位置，對于鋼鐵價格有一定支撐。

今日，無縫鋼管廠到貨有所，但個別到貨依舊滿足不了日耗，補庫需求仍在，目前廢鋼價格處于高位，近期成材期現(xiàn)貨走勢表現(xiàn)良好，貿(mào)易商對后市看法依舊樂觀，市場仍是盼漲心態(tài)，多為捂貨不出，囤貨意愿較強。

據(jù)了解，山東地區(qū)近期需求略顯低迷，無縫鋼管廠出貨情況不暢，庫存不斷增加，今日個別品種仍有上調(diào)，使得商家心態(tài)有所好轉，低價資源有向高位靠攏的意向。