聚丙烯腈纖維在混凝土中的作用：陜西漢中聚丙烯纖維 (1)聚丙烯腈纖維摻人混凝土中經(jīng)攪拌后呈三維亂向分布、構(gòu)成三維亂向支撐網(wǎng)絡(luò)，它具有分散收縮應(yīng)力的作用和增大混凝土的粘聚性，阻止混凝土粗細(xì)骨料的離析，使水分移動(dòng)困難，避免水分蒸發(fā)過快，從而減少了由于水泥漿體塑性收縮產(chǎn)生開裂的可能性，抑制了混凝土的微細(xì)裂縫的產(chǎn)生與發(fā)展。聚丙烯纖維 (2)聚丙烯腈纖維具有較高的抗拉強(qiáng)度和彈性模量，其彈性模量與混凝土相當(dāng)。陜西漢中聚丙烯纖維由于聚丙烯腈纖維彈性模量高于早期塑性狀態(tài)的水泥基材，并且纖維的直徑較細(xì)呈三維交錯(cuò)亂向分布于混凝土中，有效地增強(qiáng)混凝土基體的韌性，有助于削弱混凝土的塑性收縮，當(dāng)收縮的能量分散到lm3數(shù)萬條具有高抗拉強(qiáng)度和相對(duì)較高彈性模量的纖維單絲上，明顯提高混凝土抗開裂變形的能力，從而抑制微裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。 (3)聚丙烯腈纖維的摻人明顯減少混凝土的收縮變形。加人的纖維呈三維無規(guī)則分布，當(dāng)裂縫發(fā)展與纖維相交時(shí)，纖維具有一定的應(yīng)力傳遞的作用，陜西漢中聚丙烯纖維可以抵消部分或全部應(yīng)力；因此具有明顯阻裂效應(yīng)，從而增加了材料抵抗開裂的塑性抗拉強(qiáng)度。 聚丙烯腈纖維摻人混凝土中具有良好的抗收縮、抗裂、抗破碎等性能，抗拉效果非常顯著，彌補(bǔ)了混凝土強(qiáng)度有余而韌性不足的缺點(diǎn)。有效地防止了橋面的早期開裂，從而保證了橋面的整體施工質(zhì)量，延長了橋面的使用壽命，并且得到了社會(huì)各界人士的好評(píng)。因此眾多人士認(rèn)為聚丙烯腈纖維在改善混凝土抗裂性能方面有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，值得推廣應(yīng)用。

聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強(qiáng)鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強(qiáng)度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長徑比為34.3;極限抗拉強(qiáng)度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。陜西漢中聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑； 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，陜西漢中聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施； 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點(diǎn)，屋面/地下防水，重負(fù)荷工程廠房/倉庫地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機(jī)場(chǎng)道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3，橋梁建設(shè)50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。