鋼纖維排水溝可接急單
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
聚丙烯纖維 | 抗裂1650兆帕以上 |
國標包檢測 | 合格證,檢測報告齊全 |
6--19毫米 | 混凝土抗裂纖維 |
范圍 | 鋼纖維排水溝供應范圍覆蓋福建省 福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 梅列區(qū)、三元區(qū)、明溪縣、清流縣、寧化縣、大田縣、尤溪縣、沙縣區(qū)、將樂縣、泰寧縣、建寧縣、永安市等區(qū)域。 |
一、粘結性
由于鋼纖維與混凝土基體的界面粘結主要是物理性的,即以摩擦剪力的傳遞為主,因此對鋼纖維本身來說,應該從纖維表面和纖維形狀兩個方面來改善其粘結性能。具體的方法有下列四種。
1.使鋼纖維表面粗糙化、截面呈不規(guī)則形。采用熔抽法生產(chǎn)就能達到這個目的。因為鋼纖維在遇空氣急劇冷卻時,表面收縮不均勻而變得粗糙,同時截面也收縮成月牙形,增加與基體的接觸面積。銑削型鋼纖維一個表面光滑,另一個表面粗糙,也增加了與混凝土的接觸面積。
2.沿鋼纖維軸線方向按一定間距對纖維進行塑性加工。例如日本神戶制鋼公司的“柯”鋼纖維雷邦公司的“XOREX"鋼纖維(圖2-1,c)以及慶安鋼鐵廠的“S-2”和“S--3"號鋼纖維。由于表面壓成棱形,或壓成波形,增加了機械粘結力。
3.使鋼纖維的兩端異形化。如鋼錠銑削型鋼纖維兩端帶有錨固臺;貝克爾公甸的"DRAMⅨ"鋼纖維(圖2-1,e)和慶安鋼鐵廠的“S-4和as-so型鋼纖維,.都是在兩端制成彎鉤;還有熔抽法抽取的大頭形鋼纖維。由于兩端的錨固作用,提高了抗撥力。
切斷鋼纖維(用細鋼絲切斷);?剪切鋼纖維(用薄鋼板、帶鋼剪切);?切削鋼纖維(用厚鋼板或鋼錠切削);?溶抽鋼纖維(用熔融鋼水抽制)。有前途的是溶抽鋼纖維,價格低。?4.按材質(zhì)劃分有:?
普碳鋼纖維(抗拉強度一般在300~2500MPa);?不銹鋼纖維(按材質(zhì)有304,310,330,430,446等);?其他金屬纖維(鋁纖維、銅纖維、鈦纖維以及合金纖維)。?⒌按表面涂覆狀態(tài)劃分有:?
無涂覆層,表面涂環(huán)氧樹脂,鍍鋅等。工業(yè)上大量使用的是無涂覆層的普通鋼纖維。?
⒍按施工工藝分類有:?噴射用、澆注用。?⒎按直徑尺寸分類有:?
普通鋼纖維(直徑d>0.08mm);?超細鋼纖維(直徑d≤0.08mm);?
超細鋼纖維主要用于增強塑料及石棉摩擦材料。?
鋼纖維,生產(chǎn)出來的鋼纖維品種齊全,主要有XL-1平直型、XL-2波紋型、XL-3端鉤型、XL-4啞鈴型、XL-5銑銷型、XL-6波浪型,XL-7冷拔型鋼絲纖維等,廣泛用于水利水電、公路、鐵路、橋梁、隧道、機場、碼頭、礦山、冶金、環(huán)保、工業(yè)廠房等工業(yè)和民用建筑工程領域。
數(shù)十年來,廣通工程材料(三明市分公司)始終引導 軟式透水管制造品質(zhì),并持續(xù)沉淀,創(chuàng)立數(shù)字化,自動化,模具化的工藝標準,各主要 軟式透水管部件已實現(xiàn)專業(yè)化、 規(guī)?;a(chǎn),絕大多數(shù) 軟式透水管產(chǎn)品可以滿足客戶短時間交貨的需要。
鋼纖維提高了商品混凝土的物理性能,使其在某些應力狀態(tài)下具有更好的表現(xiàn),比如動力荷載、均布載荷、振動等。與傳統(tǒng)鋼筋商品混凝土(使用鋼筋條或鋼筋網(wǎng))不同,鋼纖維商品混凝土給商品混凝土帶來了一個三維立體的增果,是一種均布合成材料。纖維絲使得商品混凝土結構在斷裂后仍具有一定的荷載承受能力。發(fā)生事故時,商品混凝土也不容易碎裂;當出現(xiàn) 道裂縫時,鋼纖維商品混凝土本身所具有的良好延展性將釋放出額外的承載能力。根據(jù)不同用途,鋼纖維商品混凝土具有眾多的優(yōu)勢∶ -的耐沖擊強度 -強化的邊緣保護性能。
注意事項
(1)由于鋼纖維混凝土拌和時對水灰比的控制有嚴格要求,不宜在陰雨天氣或風力較大的條件下進行施工。應選擇晴好天氣時進行,遇雨必須停止施工,并及時使用土工布覆蓋尚未硬化的混凝土橋面,必要時可搭建臨時施工防雨棚,在防雨棚下盡快完成剩余作業(yè)。
(2)根據(jù)氣溫、風力大小及時調(diào)整鋼纖維混凝土拌和用水量,保證混凝土的和易性,建議施工時間應安排在氣溫不高于22℃時進行。
(3)氣溫較高或大風條件下應及時調(diào)整養(yǎng)生劑的噴灑量,噴灑養(yǎng)生劑后應及時覆蓋土工布,混凝土初凝后立即在土工布上灑水濕潤,防止橋面混凝土發(fā)生收縮開裂。
(4)在通行條件下橋梁加寬使用鋼纖維混凝土橋面鋪裝時,除做好現(xiàn)場施工保通外,由于舊橋車輛通行振動對橋面鋼纖維混凝土的開裂有很影響,建議將新舊橋橋面間保留30㎝寬暫時不做鋪裝,待新格面鋪裝完全成型后補做。
鋼纖維是指以切斷細鋼絲法、冷軋帶鋼剪切、鋼錠銑削或鋼水快速冷凝法制成長徑比(纖維長度與其直徑的比值,當纖維截面為非圓形時,采用換算等效截面圓面積的直徑)為40~80的纖維。
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