濟(jì)南天橋球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機(jī)動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機(jī)動車 碼頭、機(jī)場跑道 機(jī)場跑道 禁止機(jī)動車通行和停放的人行道、場地 機(jī)動車行駛、停放的道路、場地 禁止機(jī)動車進(jìn)入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機(jī)動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機(jī)動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機(jī)場或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場地 機(jī)動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機(jī)動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機(jī)動車。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應(yīng)試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當(dāng)于 EN124 標(biāo)準(zhǔn)中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機(jī)動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機(jī)場或可供直升機(jī)起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機(jī)動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應(yīng)象 EN124 標(biāo)準(zhǔn)一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟(jì)些。《再生樹脂復(fù)合材 料井蓋》標(biāo)準(zhǔn)，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標(biāo)嚴(yán)重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標(biāo)準(zhǔn)，但 3 個標(biāo)準(zhǔn)均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。

濟(jì)南天橋球墨鑄鐵井蓋的質(zhì)量同原材料—生鐵的質(zhì)量密切相關(guān)，采用質(zhì)優(yōu)離心球墨鑄造用生鐵為原材料，大家可別人為他的一身全是生鐵，而是一身的生鐵原材料，那么球墨鑄鐵井蓋的生鐵質(zhì)量重要嗎？鐵水的準(zhǔn)備和球化：根據(jù)生產(chǎn)管徑的規(guī)格，加入相應(yīng)的原料，準(zhǔn)備鐵水并加熱至符合工藝要求，加入球化劑進(jìn)行球化處理。鐵水的質(zhì)量控制要求在鐵水制備的每個步驟中嚴(yán)格控制質(zhì)量和溫度。每爐每包都必須用日本島進(jìn)口公司的PDA II-50直讀光譜儀進(jìn)行成分分析，使鐵水完全滿足鑄造的要求。離心鑄造，采用水冷金屬離心機(jī)進(jìn)行鑄造，將高溫鐵水連續(xù)倒入高速旋轉(zhuǎn)的管模中，通過水冷使鐵水凝固，形成離心球墨鑄鐵管。鑄造的球墨鑄鐵井蓋應(yīng)立即進(jìn)行檢驗和稱重，以確保每根管子的質(zhì)量。濟(jì)南天橋山東凌洲管業(yè)有限公司退火：球墨鑄鐵井蓋鑄造的鑄鐵管進(jìn)入長度為60m的退火爐。其獨特的現(xiàn)金蓄熱技術(shù)為當(dāng)今世界首創(chuàng)，可保證鑄鐵管充分退火，以獲得球墨鑄鐵井蓋所需的金相組織。噴鋅：根據(jù)客戶要求，高壓電噴按照ISO2531國際標(biāo)準(zhǔn)(130g/m2)進(jìn)行噴鋅。打磨：合格的球墨鑄鐵管送至第三打磨崗進(jìn)行外觀檢查，將每根管子的承口、插口、內(nèi)壁打磨干凈。總之鑄鐵井蓋的原材料生鐵是不可能缺少的，但是生鐵的貼紙要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才能產(chǎn)出一款喝個的球墨鑄鐵井蓋來，這跟我們的材質(zhì)含量有關(guān)，以上小編就為您講述到這里，希望給您帶來幫助。