三明明溪鋼材的理論重量是按三明明溪鋼材的公稱尺寸和密度(過(guò)去稱為比重)計(jì)算得出的重量稱之為理論重量。這與三明明溪鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于三明明溪鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。三明明溪鋼材的實(shí)際重量是指三明明溪鋼材以實(shí)際稱量(過(guò)磅)所得的重量，稱之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱，是三明明溪鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱。三明明溪鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱之為凈重。在三明明溪鋼材購(gòu)銷中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按三明明溪鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門收取運(yùn)費(fèi)的三明明溪鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運(yùn)輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

三明明溪線材要測(cè)試的部分來(lái)設(shè)計(jì)密封模具（定制測(cè)試夾具）。如果要測(cè)試的電線是整條電線，那么就可以將制作一個(gè)完整的三明明溪線材密封模具將整個(gè)電線放入密封的模具中進(jìn)行測(cè)試；如果三明明溪線材只是要測(cè)試端口/接口處是不是完全防水，那么就是為三明明溪線材制作一個(gè)卡槽類測(cè)試夾具，以便將不需要進(jìn)行防水測(cè)試的一端（或?qū)啥耍┓旁诿芊鉁y(cè)試鋼材模具的外面。我們將在全封閉模具的密封過(guò)程中使用密封泡棉或者密封圈來(lái)處理。在生產(chǎn)線上的整個(gè)防水測(cè)試過(guò)程中，可以根據(jù)要求將模具制作成一個(gè)可以自動(dòng)上下開(kāi)合的壓模工具（三明明溪線材防水測(cè)試夾具），然后與戈埃爾三明明溪線材防水測(cè)試及/三明明溪線材氣密性檢測(cè)儀結(jié)合進(jìn)行防水測(cè)試。當(dāng)檢查員使用電線防水測(cè)試機(jī)進(jìn)行電線防水測(cè)試時(shí)，他只需要將測(cè)試三明明溪線材放入定制的模具中，然后雙手按啟動(dòng)按鈕即可執(zhí)行三明明溪線材防水測(cè)試。

三明明溪圓鋼熱切加熱爐用途：1.用于鋼球鍛造生產(chǎn)中，針對(duì)直徑大于120mm鋼球而生產(chǎn)。三明明溪圓鋼加熱后熱剪切成合格的短棒料，利用棒料余熱鍛造鋼球。2.用于軸承套圈鍛造的生產(chǎn)，三明明溪圓鋼加熱后連續(xù)下料，熱剪切成合適長(zhǎng)度的棒料，壓力機(jī)拍、平?jīng)_孔后，進(jìn)入碾環(huán)工序。3.一切二次加熱的工件都可以考慮三明明溪圓鋼熱切加熱爐。三明明溪圓鋼熱切加熱爐由以下四部分組成：1、自動(dòng)送料部分：儲(chǔ)料平臺(tái)、翻料機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)組成2、中頻鋼材加熱爐加熱部分：由500Kw中頻加熱爐組成，頻率1500Hz，電容器組、感應(yīng)器支架、水路以及感應(yīng)器組成。其中感應(yīng)器用于加熱直徑50-60mm、65--75mm、80--90mm三明明溪圓鋼。3、下料沖床剪切設(shè)備：由下料沖床和下料組合模具組成4、控制部分：由測(cè)溫儀、PLC控制系統(tǒng)、變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)以及電氣部分組成。