其一、需求因素。西本新干線交易平臺數(shù)據(jù)顯示，本周盡管高溫天氣已明顯緩解，但滬上終端需求采購量繼續(xù)下滑，鐵礦石和鋼坯價格下調(diào)、期合金鋼管回落等因素都加重了市場的觀望情緒。在前期價格上漲的過程中，工地普遍增加了庫存補(bǔ)充，已在一定程度上透支了后期市場需求，同時合金鋼管價格下跌也讓工地補(bǔ)庫積極性下降，鋼管 下周終端需求仍將難以出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。
其二、供給因素。8月上旬國內(nèi)合金鋼管粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比明顯回升，尤其是重點企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量環(huán)比大幅回升5.5%，創(chuàng)下歷史次新高水平，反映出當(dāng)前鋼廠增產(chǎn)沖動仍相當(dāng)強(qiáng)烈。本周盡管河北省出臺2017年將削減合金鋼管鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸，2020年再削減2600萬噸的政策，給了市場一定的憧憬，但畢竟只是個遠(yuǎn)期規(guī)劃，短期 在環(huán)保治理方面并沒有更加嚴(yán)厲的政策出臺，在鋼廠生產(chǎn)積極性增強(qiáng)的情況下，后期天津合金鋼管廠市場供應(yīng)壓力將逐步加大。其三、成本因素。自上周下半周以來，進(jìn)口鐵礦石、鋼坯價格出現(xiàn)沖高回落，反映出合金鋼管廠對于140美元/噸以上的礦價已出現(xiàn)明顯的抵觸情緒，采購意愿普遍減弱。據(jù)了解，三季度進(jìn)口礦海運(yùn)費較二季度將增加1500萬噸左右，四季度較三季度將增加約3000萬噸，而明年全年鐵礦石海運(yùn)量更是將大幅增加1.2億噸，天津鋼管廠資源供應(yīng)并不緊缺。

 近期不斷傳出銀行加大對鋼企的抽貸力度，預(yù)計今年抽貸1400億；為了防止被銀行抽貸，國內(nèi)多數(shù)鋼廠不得不維持較高的生產(chǎn)活動以應(yīng)付銀行的督查，因此，我國鋼企還將繼續(xù)維持高產(chǎn)態(tài)勢，但生產(chǎn)品種的結(jié)構(gòu)性調(diào)整會向熱卷等板材傾斜，預(yù)計6月份15crmog合金鋼管鋼材供應(yīng)壓力不會有明顯下降情況出現(xiàn)。 從往年的歷史規(guī)律來看，5月是鋼廠生產(chǎn)熱情 的階段，加上銀行在鋼企間抽貸現(xiàn)象增強(qiáng)，鋼廠更是只能“違心”的加大生產(chǎn)力度以盡量維持銀行的任，導(dǎo)致粗鋼15crmog合金鋼管產(chǎn)量不斷創(chuàng)下歷史新高；與此同時，下游需求相對疲軟，南方多雨、經(jīng)濟(jì)增速放緩、固投降速、刺激項目效果不明顯等多方因素致使終端15crmog合金鋼管鋼材需求略顯不足。不過好在市場商家輕庫存避險情緒較高，使得庫存壓力轉(zhuǎn)移至鋼廠內(nèi)部，現(xiàn)貨市場始終維持去庫存態(tài)勢，供求處于弱的平衡之中。但是，鋼廠在維持高產(chǎn)的同時，鑒于去庫存需求增強(qiáng)，持續(xù)的“以價換量”操作，整體合金管供應(yīng)過剩矛盾更加突出，較大的壓制了15crmog合金鋼管鋼價的反彈，好在較低的成本進(jìn)行了有效的稀釋，鋼企尚有一定利潤，但負(fù)累前行的格局不變。