樁基廣西貴港聲測管施工工藝流程：檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)樁基廣西貴港聲測管→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測。廣西貴港聲測管由于杭州廣西貴港聲測管現(xiàn)貨在路網(wǎng)工程中使用較少，故需對施工人員強(qiáng)調(diào)并抓好以下幾點(diǎn)：1.樁基廣西貴港聲測管需保存在陰涼處，如長期日曬雨淋會加速格柵老化，降低其使用性能，＊好能倉庫儲存。2.樁基廣西貴港聲測管搭接長度及固定。兩幅格柵的搭接長度一定要保障20cm以上，否則易產(chǎn)生薄弱點(diǎn)造成兩者分離而降低樁基廣西貴港聲測管適用性能。將樁基廣西貴港聲測管攤平后拉緊，再用U型鋼釘按縱、橫向每1米1個(gè)固定點(diǎn)固定好，在兩格柵搭接的地方布設(shè)3道U型鋼釘以防止中間卷起。樁基廣西貴港聲測管柵肋方向需與路線縱縫受力方向一致，才能發(fā)揮樁基廣西貴港聲測管應(yīng)有作用。3.樁基廣西貴港聲測管回填土的要點(diǎn)。樁基廣西貴港聲測管鋪設(shè)完成后需馬上進(jìn)行回填，防止下雨及行人行車等各種因素破壞?；靥钔翍?yīng)選用砂性土或礫石土等強(qiáng)度高水穩(wěn)性好的土質(zhì)，有利用土與格柵的咬合，回填土前進(jìn)行含水量檢測以避免含水量過大而返工處理時(shí)造成樁基廣西貴港聲測管破壞。嚴(yán)禁各種機(jī)械及車輛在攤平的裸露的樁基廣西貴港聲測管上行走，需等卸土后人工鋪土攤平，再用推土機(jī)和平地機(jī)找平。機(jī)械施工方向與樁基廣西貴港聲測管順茬方向一致，以保證樁基廣西貴港聲測管不被機(jī)械迎茬卷起。低應(yīng)變檢測（動測）：1）地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為甲級的樁基：檢測數(shù)量為。2）地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級和丙級的樁基：①混凝土灌注樁：抽檢數(shù)量不應(yīng)少于同條件下總樁數(shù)的50％，且不得少于20根廣西貴港聲測管，每個(gè)承臺抽檢樁數(shù)不得少于1根廣西貴港聲測管；對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數(shù)量還不應(yīng)少于相應(yīng)樁數(shù)的50％。②預(yù)制樁：抽檢數(shù)量不應(yīng)少于同條件下總樁數(shù)的30％，且不得少于20根廣西貴港聲測管，每個(gè)承臺抽檢樁數(shù)不得少于1根廣西貴港聲測管；對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數(shù)量還不應(yīng)少于相應(yīng)樁數(shù)的30％。③大直徑混凝土灌注樁（直徑不小于800mm）：評價(jià)樁身完整性應(yīng)增加鉆芯法或聲波透射法，抽檢數(shù)量不應(yīng)少于總樁數(shù)的10％，且不得少于10根廣西貴港聲測管。高應(yīng)變檢測：1）一般情況下其檢測樁數(shù)不宜少于總樁數(shù)的5％，并不得少于5根廣西貴港聲測管；2）發(fā)現(xiàn)樁基工程有質(zhì)量問題，必須對樁基施工質(zhì)量、承載能力作出總體評價(jià)時(shí)，應(yīng)由有關(guān)方面協(xié)商，適當(dāng)增加抽檢樁數(shù)，一般不應(yīng)少于總樁數(shù)的10％。并不應(yīng)少于10根廣西貴港聲測管，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行低應(yīng)變動力檢測普查基樁樁身結(jié)構(gòu)的完整性。

廣西貴港聲測管檢測管廣西貴港聲測管檢測項(xiàng)目 （1）現(xiàn)場檢測前測定聲波監(jiān)測儀發(fā)射至接受系統(tǒng)的延遲時(shí)間t。并計(jì)算聲時(shí)修正值。 （2）測量時(shí)發(fā)射與接收探頭應(yīng)以相同標(biāo)高或保持固定高差同步升降。 （3）測量點(diǎn)距為40cm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)再加密到20cm. （4 ）選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)射電壓和放大器增益，并再測試過程中保持不變。 （5）實(shí)時(shí)顯示和記錄接收信號的時(shí)程曲線。 （6）將多根廣西貴港聲測管以兩根為一個(gè)檢測剖面進(jìn)行全組合，分別對多有剖面完成檢測。 （7）每組檢測管測試完成后，測試點(diǎn)應(yīng)隨機(jī)重復(fù)抽測10％，其聲時(shí)相對標(biāo)準(zhǔn)差不應(yīng)大于5％；波幅相對標(biāo)準(zhǔn)差不應(yīng)大于10％。