高強(qiáng)鋼板的應(yīng)用高強(qiáng)鋼板的性能特點(diǎn)突出，應(yīng)用領(lǐng)域也廣泛，尤其在大型焊接件方面應(yīng)用較多，其應(yīng)用于包括大型船舶、機(jī)動(dòng)車(chē)輛、高中壓鍋爐、高壓容器、橋梁、起重機(jī)械、廠礦機(jī)械等。 既然高強(qiáng)鋼板應(yīng)用如此廣泛，那么，高強(qiáng)鋼板有什么性能特點(diǎn)呢？1、高強(qiáng)度性能。高強(qiáng)鋼板具有很好的抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。2、高韌性。高強(qiáng)鋼板具有很優(yōu)良的低溫韌性，可以使用在大型焊接結(jié)構(gòu)件和低溫環(huán)境中。3、很好的焊接性能。由于在高強(qiáng)鋼板在成分設(shè)計(jì)上特地降低了碳當(dāng)量，所以，使高強(qiáng)鋼板的焊接硬件特別優(yōu)良。這樣可以在高層建筑、橋梁、起重機(jī)、造船、載重車(chē)輛的結(jié)構(gòu)件焊接上應(yīng)用更加容易和方便。4、加工性能突出。高強(qiáng)鋼板可以進(jìn)行冷加工、冷彎曲和冷切割。 另外還有良好的耐腐蝕性和耐磨性。在大型船舶、橋梁、電站設(shè)備、高壓鍋爐、高壓容器、起重機(jī)械等諸多領(lǐng)域，都需要使用到高強(qiáng)鋼板。它主要是指牌號(hào)Q460鋼，該類(lèi)型鋼材具有一定的特性，主要表現(xiàn)為強(qiáng)度較高。尤其是在正火或者正火加回火狀態(tài)下，有著較高的綜合力學(xué)性能。Q460是一種具有高強(qiáng)度的低合金剛，它的表示方法主要是，鋼號(hào)主要是以“Q”表示，主要代表鋼材的屈服點(diǎn)，也就是屈服強(qiáng)度。后面的數(shù)字，主要是表示屈服點(diǎn)數(shù)值460表示460兆帕。

高強(qiáng)鋼板作為一種高強(qiáng)度的焊接鋼板，應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，應(yīng)用領(lǐng)域主要包括船舶、汽車(chē)、高壓鍋爐、高壓容器、各種機(jī)械等。天津炫舜公司作為一家專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售各種金屬材料的公司，鋼板的品種齊全，包括50mn鋼板、hg70鋼板等均有提供。高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)板）是指牌號(hào)Q460鋼，強(qiáng)度高，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，中、高壓鍋爐，高壓容器，機(jī)車(chē)車(chē)輛，起重機(jī)械，礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。Q460是一種高強(qiáng)度的低合金鋼。Q460的牌號(hào)表示方法：它的鋼號(hào)冠以“Q”，代表鋼材的屈服點(diǎn)，即屈服強(qiáng)度。后面的數(shù)字表示屈服點(diǎn)數(shù)值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是壓強(qiáng)單位帕斯卡。Q460就是鋼材受力強(qiáng)度達(dá)到460兆帕?xí)r才會(huì)發(fā)生塑性變形，也就是當(dāng)外力泄掉后，鋼材只能保持受力的形狀而無(wú)法回復(fù)原形，這個(gè)強(qiáng)度要比一般鋼材大。一般質(zhì)量等級(jí)符號(hào)分別為A、B、C、D、E　Q460在保證低碳當(dāng)量的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)脑黾恿宋⒑辖鹪氐暮俊Ａ己玫暮附有阅芤箐摬奶籍?dāng)量低，而微合金元素的增加在增加鋼材強(qiáng)度的同時(shí)，也會(huì)增加鋼材的碳當(dāng)量。但好在增加的碳當(dāng)量很少，所以不會(huì)影響鋼材的焊接性能。汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來(lái)，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、生態(tài)、節(jié)能、等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車(chē)輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國(guó)際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車(chē)品牌高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車(chē)型的車(chē)身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90%。根據(jù)美國(guó)鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。高強(qiáng)鋼的延展率只有普通鋼材的一半。