在9001250℃，這類鋼有良好的塑性。隨著溫度下降，變形抗力急劇，終軋溫度不應(yīng)低于850℃。在型鋼軋制中，這類鋼的寬展系數(shù)幾乎是碳鋼的1.5倍，又因?yàn)槠渥冃慰沽Υ?，所以要采用小壓下量和孔型。奧氏體鋼的調(diào)質(zhì)處理。奧氏體不銹鋼經(jīng)冷加工后達(dá)到的各種強(qiáng)度是根據(jù)調(diào)質(zhì)來(lái)分類的，而調(diào)質(zhì)的種類則是根據(jù)所規(guī)定的抗拉強(qiáng)度或屈服強(qiáng)度的小值，或者二者的小值來(lái)區(qū)分的。調(diào)質(zhì)的范圍從軟化退火型或退火加調(diào)質(zhì)軋制型到高張力型馬氏體鋼的軋制特點(diǎn)。鋼的導(dǎo)熱性較差，導(dǎo)熱系數(shù)稍高于1Cr18Ni9Ti，而且有較大的組織應(yīng)力和熱應(yīng)力。鋼坯要預(yù)熱到550℃，在800℃以下要緩慢加熱，加熱溫度不應(yīng)超過(guò)1250℃。馬氏體不銹鋼對(duì)熱應(yīng)力很敏感，所以冷卻速度要很緩慢。3Cr13、4Cr13要在850℃以上開始緩冷，直至低于150℃，否則，容易出現(xiàn)裂紋。在清理表面缺陷前，還應(yīng)進(jìn)行軟化退火，以免產(chǎn)生研磨裂紋。軋制時(shí)變形抗力較大，4Cr13的變形抗力為低碳鋼的1.6倍，所以不宜采用大壓下量軋制。又因該類鋼在9001200℃有較好的塑性，所以終軋溫度應(yīng)在900℃以上。

要讓不銹鋼護(hù)欄有很好的質(zhì)量，首先就需要讓其在生產(chǎn)中有多方面的生產(chǎn)工藝優(yōu)勢(shì)。那么這種產(chǎn)品在生產(chǎn)中都是有什么樣的生產(chǎn)工藝要求呢？首先就需要讓其在材料處理上有一定的工藝要求。因?yàn)樵谏a(chǎn)之前需要對(duì)材料來(lái)進(jìn)行一定的處理，不同的廠家會(huì)有不同的處理標(biāo)準(zhǔn)。也有一些廠家并不對(duì)材料進(jìn)行處理，然這會(huì)對(duì)之后的產(chǎn)品使用很大的影響，或者是在防銹性能上有所下降，也或者是表現(xiàn)在產(chǎn)品的外觀上等等。當(dāng)然，在不銹鋼護(hù)欄的生產(chǎn)中，為重要的還是要看其有什么樣的焊接工藝。如果這種產(chǎn)品在焊接過(guò)程中沒有更好的工藝，一者是會(huì)讓它的堅(jiān)固度有一定的下降，再者也不會(huì)有更好的外觀。所以作為這種產(chǎn)品的生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，也需要讓它在焊接上有更好的工藝。當(dāng)然這工藝上面的表現(xiàn)，也受到生產(chǎn)商的實(shí)力影響，如果是一個(gè)廠家在生產(chǎn)中所使用的焊接設(shè)備就不先進(jìn)，自然就不會(huì)有更好的焊接工藝。

不銹鋼復(fù)合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺(tái)兩側(cè)的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導(dǎo)水流順暢地進(jìn)入橋孔。它構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工放線較方便。為減少橋臺(tái)工程量，并有效地抵擋臺(tái)后填土壓力，橋臺(tái)可利用埋入臺(tái)后路基中的拉桿錨固，做成錨桿式橋臺(tái)或設(shè)錨定板做成錨定板橋臺(tái)；也可利用填土壓重,做成倒T形橋臺(tái)。這些橋臺(tái)均具有輕巧的特點(diǎn)，統(tǒng)稱為輕型橋臺(tái)。從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。雙金屬?gòu)?fù)合管焊接這種新工藝，對(duì)焊工更是一種新的挑戰(zhàn)，焊工在培訓(xùn)期間非常積極。通過(guò)每天的焊件外觀檢查總結(jié)，焊接水平不斷提高，培訓(xùn)效果良好，為保證該類管材的焊接質(zhì)量奠定了良好的基礎(chǔ)，同時(shí)為先導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)工程建設(shè)打開良好局面，為工程保質(zhì)保量順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。