從市場了解到，成交方面南北差異化仍然明顯，西北、東北地區(qū)成交偏弱，華東、華南地區(qū)成交。從往年的一些數(shù)據(jù)分析來看，今年的行情峰值已過，不過調(diào)控、需求釋放、等因素都將對后市有所影響。而且唐山古冶區(qū)決定提前執(zhí)行鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)50%的也對市場有所，期螺終漲幅為2.49%。
，市場價格下跌，周邊區(qū)域同步。合肥市場馬鋼格報穩(wěn)，市場價格下跌；南京主導(dǎo)鋼廠小跌，市場價格大跌；南昌主導(dǎo)鋼廠限價，市場價格普降；福州、廈門市場價格亂跌，成交趨淡；杭州市場開盤小跌，盤中跟隨再跌。
本周五大品種庫存總量為1396.59萬噸，環(huán)比累降72.23萬噸。其中建材總庫周環(huán)比下降58.49萬噸。近一段時間，螺紋庫存下降速度很快，庫存始終處于減量趨勢，雖趨勢收窄，但可以看出終端需求。另外，雖北方天氣轉(zhuǎn)冷，部分工地開工受到，但大部分工程尚未停工，同時北材南下，也為建材降庫提供動力和支撐。

根據(jù)不完全統(tǒng)計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國機(jī)械工程師學(xué)會(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發(fā)展計劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計。根據(jù)中國機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個部門的不完全統(tǒng)計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

實際需求支撐螺紋鋼價格上漲力有不逮，進(jìn)口耐磨鋼板貿(mào)易商觀望情緒，市場心態(tài)轉(zhuǎn)涼，需求不及預(yù)期。
節(jié)期間，螺紋鋼被動庫存上升，但目前庫存水平仍處于低位，增幅也低于去年同期水平。節(jié)期間的累庫屬于正常的季節(jié)性，往年庫存均出現(xiàn)了環(huán)比上升的情況，并且今年庫存累積水平基本與去年持平。但面臨雙焦和鐵礦石拉高的成本、限產(chǎn)弱化的高產(chǎn)、房地產(chǎn)持穩(wěn)的下游補(bǔ)庫動機(jī)不足，慘淡的需求現(xiàn)狀若得不到重大利好的，或?qū)⒊蔀閴嚎邃搩r的后一根稻草。
開市，上海市場建筑鋼材價格小幅下跌，早盤商家持穩(wěn)開市，終端客戶多觀望為主，開盤后期螺一路下行，現(xiàn)貨市場交投氛圍清淡，需求跟進(jìn)不足。由于受宏觀因素利空影響，下行，部分補(bǔ)庫需求被壓制，午后部分商家報價繼續(xù)下調(diào)。
現(xiàn)貨方面來看，由于考慮節(jié)在即累庫和資金壓力，部分貿(mào)易商銷售意愿逐步增強(qiáng)。操作上多以出清庫存為主。不過目前庫存資源相對不高，加部分規(guī)格缺貨，因此商家也不愿過低銷售。原材料方面：26日午后唐山、昌黎遷安鋼坯資源穩(wěn)，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3930元。