②裝車。將集裝袋吊環(huán)均衡地掛于裝置上，根據(jù)集裝袋的類型及裝載重量，可選用叉車、起重機(jī)、吊車等。如果用叉車來(lái)吊裝集裝袋，應(yīng)將鏟板調(diào)整到恰當(dāng)?shù)奈恢?，集裝袋應(yīng)緊貼叉車，不要向前傾斜。為保證吊裝時(shí)袋體的重心平衡，注意切不可掛單環(huán)。然后，啟動(dòng)裝置將集裝袋慢慢提起，到達(dá)一定高度后，均勻平放在火車(或汽車)臺(tái)板上。如果不須立即裝車運(yùn)走，在工作場(chǎng)地應(yīng)堆放整齊一致，在吊裝及堆放過(guò)程中，不要相互擠壓、歪斜、碰撞等。
③儲(chǔ)存。原則上集裝袋裝載料后，應(yīng)即裝即走，但如因情況需要，不能立即運(yùn)走，為避免物料損壞，集裝袋應(yīng)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存，環(huán)境周圍應(yīng)遠(yuǎn)離水、汽、潮濕及高溫源，如在室外存放時(shí)，除滿足上述環(huán)境條件外，還應(yīng)注意用蓬布遮蓋，并避免陽(yáng)光直射。

Type C型抗靜電集裝袋是為敏感易燃環(huán)境而設(shè)計(jì)的，包括可燃碳?xì)淙軇┱羝h(huán)境。這類集裝袋是由導(dǎo)電布或涂有導(dǎo)電/抗電涂層的編織布制成。導(dǎo)電布其實(shí)是交織了導(dǎo)電纖維/扁絲的編織布。有的設(shè)計(jì)中，導(dǎo)電絲是平行的，間距是20mm。還有的設(shè)計(jì)是將導(dǎo)電絲織成網(wǎng)絡(luò)狀，絲與絲之間垂直相交。導(dǎo)電絲通常是導(dǎo)電扁絲或?qū)щ娊饘俳z。
Type D型導(dǎo)電集裝袋有抗靜電或靜電消散特性，無(wú)需接地?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的Type D集裝袋大多數(shù)是細(xì)的半導(dǎo)電線交織到編織布中制成的。不像Type C型集裝袋的設(shè)計(jì)，這些半導(dǎo)電線雖然平行，但不交聯(lián)。這種類型的集裝袋可能會(huì)有靜電涂層，所以我們通常叫Type D型集裝袋為導(dǎo)電集裝袋，由于其制造工藝復(fù)雜，所以在價(jià)格上會(huì)比以上三種偏高20%左右。

一般經(jīng)過(guò)提吊試驗(yàn)的袋子是不會(huì)出問(wèn)題的，出問(wèn)題只會(huì)是操作失誤，或沒(méi)經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)的袋子，就算斷掉一根吊帶都不會(huì)出問(wèn)題，國(guó)內(nèi)的包裝行業(yè)的集裝袋標(biāo)準(zhǔn)落后于市場(chǎng)包裝行業(yè)的實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)，有些標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際不符，只是停留在書(shū)本上，如現(xiàn)在的集裝袋的標(biāo)準(zhǔn)是運(yùn)輸部門(mén)制定的，編織袋標(biāo)準(zhǔn)是塑料部門(mén)制定的，由于缺乏行業(yè)的兼顧性，針對(duì)性，和行業(yè)之間利益的充分考慮，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，所以市場(chǎng)實(shí)際的占優(yōu)。
防漏覆膜噸袋的生產(chǎn)要選擇原材料，為保證產(chǎn)品達(dá)標(biāo)，在其原材料的選擇上也很嚴(yán)格。1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集裝袋的分類結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求和檢驗(yàn)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于容積在（0.5－2.3）m＃之間、載重在（500～3000）kg之間的集裝袋。防漏覆膜噸袋的制作方法及標(biāo)準(zhǔn) <wbr> <wbr> <wbr> <wbr> <wbr> <wbr> <wbr>《噸袋 <wbr>集裝袋 <wbr>軟