今年春節(jié)后開市以來，國內(nèi)建筑鋼材價格迎來一波大幅反彈，截至發(fā)稿日，上海沙鋼三級大螺漲幅達500元/噸，北京河鋼三大螺漲幅達740元/噸，廣州韶鋼三大螺漲幅540元/噸，如此大的漲幅，建筑鋼材價格成功實現(xiàn)了“開門紅”。雖在2月底，因前期價格拉漲過快，價格在高位有窄幅偏弱調(diào)整，但整體價格階段調(diào)整后仍處上行通道。那么對于進入傳統(tǒng)的需求消費旺季，建筑鋼材鋼價能否繼續(xù)前行，筆者簡要進行分析。

  首先從供需方面來看，從目前的市場情況研究看，3月份市場供需關(guān)系將進一步好轉(zhuǎn)。首先供應(yīng)方面，目前各地環(huán)保檢查不斷，加上3月上旬全國兩會召開，環(huán)京省份鋼廠基本都有限產(chǎn)動作，同時隨著各地“地條鋼”進程加快，整個3月供應(yīng)增加量有限。而需求面，雖今年對房地產(chǎn)投資依然進行打壓政策，但值得慶幸的是，隨著今年 大力推廣PPP項目建設(shè)，2017年各省固定資產(chǎn)投資計劃達到45萬億，另了解，春節(jié)剛過很多政府基建項目都已經(jīng)陸續(xù)開工，而且與房地產(chǎn)工地不同的是，政府基建項目多屬重點工程，基本不受環(huán)保影響而停產(chǎn)。所以后期來看，基建項目或?qū)⒊蔀槔瓌咏ㄖ摬男枨蟮挠辛χ?。而外需的出口方面，首先一方面，出口占比需求消費量就不大，其次雖連續(xù)六個月出口量下降，但目前國外鋼價也一路攀升，價差有所縮小，且國外投資復(fù)蘇，均對后期出口量回升有一定提振。整體來看，3月建筑鋼材供應(yīng)量有限，而需求端持續(xù)好轉(zhuǎn)，整體供需關(guān)系處于好轉(zhuǎn)局面。

  其次成本一路推漲，鋼廠挺價意愿強。今年以來，國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)成本一路走高，截至發(fā)稿日，唐山鋼坯3230元/噸，較2017年元旦后，漲幅達420元/噸，普氏指數(shù)更是一路走到90多美金/噸。在高成本的影響下，鋼廠生產(chǎn)成本高企，市場到貨價格也就水漲船高，另由于節(jié)前鋼廠多數(shù)檢修，因此鋼廠庫存壓力并不大，因此鋼廠在節(jié)后的挺價意愿普遍較強，同時鋼廠的定價態(tài)度更加強硬，也對當(dāng)前鋼價回升有積極提振。

  另外資本市場也是一路追漲，據(jù)了解，目前期螺主力合約RB1705較年初以來上漲達702元，漲幅達到25%。隨著今年鋼價持續(xù)走高，各種資本進入期螺市場，而今年現(xiàn)貨價格多受期貨市場走勢帶動，期螺大漲，現(xiàn)貨價格也不得不跟調(diào)。從目前的情況來看，主力合約有望在3月中旬前繼續(xù)走高，中下旬有回調(diào)風(fēng)險，因此螺紋鋼價格在3月中上旬有望繼續(xù)走高，但中下旬，謹防因過快拉漲導(dǎo)致的高位回調(diào)風(fēng)險。

  綜合以上考慮，整體來看，一方面國內(nèi)鋼廠產(chǎn)量處于低位，社會庫存進入消化階段；另一方面，3月份屬于傳統(tǒng)用鋼旺季，下游需求釋放預(yù)期仍在，所以供需基本面在逐漸好轉(zhuǎn)，對后期鋼市行情依然有推漲作用。但是從政策面來看，雖然隨著 兩會的到來以及打擊地條鋼的逐步實施會給鋼市帶來一定的利好，但是政府發(fā)聲打壓鋼市炒作穩(wěn)定市場又給鋼價帶來不確定性。所以筆者認為3月份建材價格主基調(diào)仍以上漲為主，中下旬期間也將存在回落調(diào)整行情。

鋼軌種類鋼軌自1767年發(fā)明至今，已經(jīng)歷了230余年，隨著鐵路技術(shù)的發(fā)展，鋼軌的斷面也經(jīng)歷從平板形到T形又到U形的過程，直到1864年才 固定為工字形。
      根據(jù)用途的不同，現(xiàn)代鋼軌可以分為三類：                     
      1、供礦山鐵路用的輕軌，有8 kg/m、9kg/m、12 kg/m、15 kg/m、18 kg/m、22 kg/m、24 kg/m、30 kg/m8種。
      2、供客貨運鐵路用的重軌，我國鐵路使用的重軌主要有38 kg/m、43 kg/m、50 kg/m、60 kg/m、75 kg/m五種。另外還有變換線路用的道岔軌，有50AT有60AT兩種。
      3、供起重機軌道用的起重機鋼軌，目前有QU70、QU80、QU100、QU120四種規(guī)格。
      鋼軌根據(jù)所選用的材質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)不同，又可以分為優(yōu)質(zhì)碳素軌、合金軌和全長熱處理軌三種：
      1、優(yōu)質(zhì)碳素軌主要有以碳、錳兩元素來提高強度、改善韌性，硫、磷含量控制在0.030%以下，主要牌號有U74、U71MN。
      2、合金軌則是以碳素軌為基礎(chǔ)，添加適量合金元素如V、Ti、CRr、Mo等，從而提高鋼軌的強度和韌性，我國合金軌是RE-Nb軌、RE——Cr軌和V——Ti軌，主要牌號是U76RENB、U75V、U76CrRE。
      3、全長熱處理軌主要是以上述兩種鋼軌為素軌，通過加熱和控制冷卻的熱處理工藝，改善其內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，細化晶粒，形成細珠光體組織，從而使鋼軌獲得高強度和高韌性。
按鋼軌的力學(xué)性能，可將鋼軌分為二類： 類普通軌，它是指拉拉強度不小于MPa的鋼軌；第二類高強度軌，它是指抗拉強度不小于900MPa的鋼軌；第三類為耐磨軌，它是指抗拉強度大于980MPa的鋼軌。

冷拉鋼產(chǎn)品具有以下優(yōu)點：
  形狀規(guī)格多樣性
  通過設(shè)計不同形狀的模具，冷拉出不同截面形狀、不同規(guī)格公差的冷拉鋼。角度可設(shè)計成直角或圓角。
  高度
  使用高質(zhì)量的硬質(zhì)合金模具以及擁有專業(yè)修模人員，確保公差準確、統(tǒng)一。
  表面光滑
  先進的冷擠壓工藝使得冷拉鋼產(chǎn)品表面光滑明亮。
  材料大量節(jié)省
  冷拉工藝是將原材料冷擠壓變形達致所需的形狀、規(guī)格及公差，原材料的耗損極少，相對利用傳統(tǒng)車床機加工切削所耗損的材料，冷拉鋼所節(jié)省的材料是非?？捎^的，特別當(dāng)材料用量大，材料成本的節(jié)約更為顯著。
  加工時間及加工機械節(jié)省
  由于精度準確，表面狀況良好，冷拉鋼產(chǎn)品可直接使用，如噴涂、打砂、打彎、鉆孔，也可按實際要求精拉之后直接電鍍，免去了大量機加工時間及節(jié)省配置加工機械的費用。

5效果分析

1. 次冷拉效果：
  取一鋼筋對其施加拉應(yīng)力冷拉，鋼筋會發(fā)生變形（并作應(yīng)力——應(yīng)變圖）。隨著拉應(yīng)力增加，鋼筋內(nèi)部承受的拉應(yīng)力逐漸增大。當(dāng)鋼筋內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過鋼筋具有的屈服點A，而達到C后，停止冷拉，卸去荷載。此時可以看到，鋼筋已產(chǎn)生塑性變形，在卸荷過程中，應(yīng)力——應(yīng)變圖有一個變化，直線O1C比直線OA要緩。
  2.第二次冷拉效果：
  重新施加拉應(yīng)力，將鋼筋拉伸到破壞，應(yīng)力——應(yīng)變圖出現(xiàn)新的變化，新的屈服點在C點附近，明顯高于原來的屈服點A。這個變化說明，鋼筋的塑性發(fā)生了變化，塑性小了，硬度大了，鋼筋的強度得到提高，這一現(xiàn)象叫“變形硬化”。
  經(jīng)過以上兩次過程冷拉鋼（筋）制作完成。

6冷拉控制

1）冷拉應(yīng)力控制的情況：
  對于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋和5號鋼的鋼筋，在冷拉后，作預(yù)應(yīng)力鋼筋使用的，要用冷拉應(yīng)力控制。但鋼筋冷拉后經(jīng)檢查， 冷拉率超過了規(guī)范規(guī)定（表3——1）值，還要再進行機械能實驗。
  2）冷拉率測定控制要求：
  以冷拉率控制鋼筋冷拉時，控制值要由試驗確定。試驗測定時要求：同爐同批的測定試件，不能少于4個，每個試件都要按規(guī)范規(guī)定的冷拉應(yīng)力測定相應(yīng)的冷拉率，并取試件的平均值作為該爐該批鋼筋的實際冷拉率。如果鋼筋強度偏高，，平均的冷拉率低于1%時，在鋼筋冷拉時，仍要按1%的冷拉率控制。
  3）不同爐批的冷拉控制：
  對于混雜，分不清爐批的鋼筋，冷拉時，不能用冷拉率控制，而且要冷拉多根連接的鋼筋，每根的冷拉率和控制應(yīng)力都要符合規(guī)范規(guī)定（表3——1）。
  4）冷拉速度控制：
  要使鋼筋充分變形，就要適當(dāng)控制冷拉速度，一般以0.5——1.0為宜。同時要求，冷拉到規(guī)定的應(yīng)力和冷拉率以后，隨即停拉2——3以后，再放松鋼筋，結(jié)束冷拉，以給鋼筋充分變形的時間。