厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、鍋爐鋼板、汽車制造鋼板、壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、不銹鋼板、耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。另外，鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。已不能完全滿足要求，于是出現(xiàn)了合金鋼板。性能問題隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，對材料提出了更高的要求，如更高的強度，抗高溫、高壓、低溫，耐腐蝕、磨損以及其它特殊物理、化學(xué)性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的在性能上主要有以下幾方面的不足：淬透性低一般情況下，碳鋼水淬的 淬透直徑只有10mm-20mm。

因此，一般在鋼中對硫的含量都嚴格加以控制。普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼以及高級優(yōu)質(zhì)鋼的主要區(qū)別就在于硫、磷含量的多少。也就是說，某個行業(yè)或某幾個行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題解決了，新的過剩行業(yè)又出現(xiàn)，這可以說是市場經(jīng)濟的規(guī)律，因此產(chǎn)能過剩是一個行業(yè)發(fā)展的必然階段，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。今天中國天津鍍鋅管業(yè)產(chǎn)能過剩的演變狀況基本與當(dāng)年西方老牌鋼鐵大國相似，不同的是由于中國鋼鐵業(yè)的體量過大，相同的產(chǎn)能過剩率造成的龐大 過剩量使得危害性被放大，因此我們需要理性客觀的認識鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，而非將其妖魔化。預(yù)計下周延續(xù)弱勢行情。主要原因：首先，隨著對 取消出口退稅的擔(dān)憂與日俱增，市場普遍不再接出口訂單，造成廠商心態(tài)均傾向于悲觀，而且價格遲遲無法止跌，也加重了這種悲觀情緒；其次，臨近年末市場資金回籠需求增多，而北方需求轉(zhuǎn)淡，導(dǎo)致下游采購并不積極，整體出貨持續(xù)不佳。