汽車工業(yè)：95年傳動(dòng)軸用精密管6000噸，半軸套管1萬噸和各種輸油管等。航空工業(yè)：鋁合金起落架管和厚壁鋼管等。千斤頂行業(yè)：我國(guó)千斤頂制造有相當(dāng)實(shí)力，出口創(chuàng)匯前景可觀。各生產(chǎn)企業(yè)目前千斤頂缸多采用實(shí)心棒料加工，生產(chǎn)效益低，材料浪費(fèi)高，對(duì)高精度冷軋管需求迫切。其他領(lǐng)域：各種印染輥、輥道托輥用管、不銹鋼管、鋁管、銅管、異型管及內(nèi)外復(fù)合管等等均可采用本項(xiàng)技術(shù)生產(chǎn)。
原料和成品管價(jià)格國(guó)內(nèi)無縫鋼管價(jià)格在4200～5200元/噸，直縫焊管價(jià)格在2900～0元/噸。高精度冷軋主要產(chǎn)品：液壓、氣動(dòng)缸體管，DOM管，汽車、拖拉機(jī)、摩托車用小口徑精密鋼管，煤炭井下支柱管，石油地質(zhì)用管，根據(jù)品種規(guī)格;價(jià)格在9000～1300元/噸。
投資回報(bào)分析以建造二臺(tái)軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為4000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項(xiàng)目總投資額約1000萬元。以建造一臺(tái)軋機(jī)、生產(chǎn)綱領(lǐng)為2000噸冷軋精密管能力的生產(chǎn)線概算，項(xiàng)目總投資額約850萬元。按毛坯管5000元/噸、成品管售價(jià)平均按9500元/噸計(jì)算。按建兩臺(tái)軋機(jī)，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)4000噸冷軋精密管，銷售收入3800萬元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)640萬元(保守地按一噸1600元利潤(rùn)計(jì)算)。投資回收期為2.5年(從投資年份計(jì)算)。

商家暫無大量補(bǔ)庫(kù)意愿，精密鋼管觀望情緒濃郁。月初資金回收受阻，商家報(bào)價(jià)操作較為謹(jǐn)慎，報(bào)價(jià) 繼續(xù)堅(jiān)挺。而小戶之間為求出貨報(bào)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，表面堅(jiān)挺市價(jià)，但實(shí)際操作中則采取暗降消庫(kù)為主，對(duì)于商家而言目前下游無論是基建還是房地產(chǎn)業(yè)，用鋼需求 較為冷清。商家紛紛表示雖需求及原料低位震蕩，但利好政策頻頻堅(jiān)挺報(bào)價(jià)，因此短期內(nèi)報(bào)價(jià)再次下調(diào)較難。
國(guó)內(nèi)熱卷窄幅盤整，其中華東地區(qū)走勢(shì)堅(jiān)挺，主因其自身資源售價(jià)低，且供應(yīng)補(bǔ)充緩慢，隨著資源不斷消耗，庫(kù)存處于下降趨勢(shì)，商家心態(tài)尚可，價(jià)格仍維持偏強(qiáng)；而華北市場(chǎng)前期拉漲過快，現(xiàn)階段下游用戶對(duì)高價(jià)資源并不接受，銷售轉(zhuǎn)淡價(jià)格則跟隨小幅回落；華南及其他地區(qū)橫盤整理為主，資源成交不溫不火，20號(hào)無縫鋼管廠商家主動(dòng) 殺跌意愿不強(qiáng)，市場(chǎng)觀望情緒濃厚。
近日陸續(xù)動(dòng)工的鐵路、軌交等基建項(xiàng)目帶動(dòng)了大量的鋼鐵需求，供需矛盾有所緩解，鋼價(jià)也有所企穩(wěn)。盡管目前“利經(jīng)營(yíng)”的特征非常明顯，但今后的發(fā)展仍然是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。必須看到，鋼鐵作為傳統(tǒng)的基礎(chǔ)原材料，在沒有出現(xiàn)新的替代材料之前，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位是不言而喻的。

小口徑精密管是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的小口徑無縫管。選用精密無縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí)，提高材料利用率，同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。小口徑無縫管按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等，熱軋無縫管一般在自動(dòng)軋管機(jī)組上生產(chǎn)，實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷截成所需長(zhǎng)度，在管坯穿孔端端面上定心然后送往加熱爐加熱在穿孔機(jī)上穿孔在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn).
精密鋼管從去年就開始進(jìn)行去產(chǎn)能，今年著手進(jìn)行，在進(jìn)行的力度和程度上都是空前的，由于布置妥當(dāng)，上半年的工作在有條不紊進(jìn)行著，七月份精密鋼管產(chǎn)業(yè)過剩行業(yè)的治理進(jìn)入了加速階段。
目前精密鋼管行業(yè)的整合仍面臨著諸多困難。首先是跨地區(qū)重組涉及稅收、就業(yè)等問題,各地利益訴求無法兼顧。此外,不同投資主體間,例如央企與地方國(guó)企重組、國(guó)企與民企整合等亦面臨利益分配及管理體制等障礙,其次,在行業(yè)普遍虧損的環(huán)境下,重組可能產(chǎn)生較大風(fēng)險(xiǎn),致使企業(yè)重組意愿不高。特別是在2011年-2016年精密鋼管行業(yè)并購(gòu)重組潮中,眾多整合失敗的案例給如今的兼并重組推進(jìn)蒙上了一層陰影。