也很難及時、有效地對銷售人員和客戶進行管理，從而銷售人員的積極性，并業(yè)務(wù)人員挪用及個別信譽低的客戶欠帳、的漏洞。交貨不及時現(xiàn)象普遍，合同履約率不高近幾年由于電力緊張，變壓器需求量增加，變壓器制造企業(yè)訂貨量普遍增加。 　　但隨之帶來的一個問題是很多企業(yè)交貨不及時現(xiàn)象突出，合同按時履約率低。這里面既有生產(chǎn)能力不足的原因，也有流動資金不足的原因，還有近兩年受硅鋼片供應(yīng)緊張影響的原因。一般情況下，交貨不及時受生產(chǎn)能力影響。 　　其實，很況下，并不是生產(chǎn)能力真正不足，往往是生產(chǎn)能力沒有平衡好。數(shù)字化設(shè)計與制造水平較低在設(shè)計中，采用計算機輔助繪圖和利用Excel計算電磁方案的多，而真正意義上利用計算機程序來進行計算機輔助設(shè)計(CAD)的少。 　　質(zhì)量問題普遍存在，產(chǎn)品一次合格率低由于質(zhì)量系統(tǒng)不完善，IS09001質(zhì)量保證體系未能得到真正貫徹，除濟南西門子等個別企業(yè)外，絕大多數(shù)企業(yè)都沒有實施六個西格瑪質(zhì)量管理方法，所以變壓器成品試驗一次合格率低，大多低于三西格瑪質(zhì)量水平，所以返工現(xiàn)象多，質(zhì)量成本居高不下。

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機與發(fā)動機的傳動比是固定的，所以發(fā)電機的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運行過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機的端電壓也將隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機的工作原理我們知道，交流發(fā)電機的三相繞組產(chǎn)生的相電動勢的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機所產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機對用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對發(fā)電機的輸出電壓進行調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達到極限，要想使發(fā)電機的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵磁電流If。所以，交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)速升高時，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機的勵磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機的輸出電壓UB保持不變。