期貨方面，本周螺紋鋼期貨繼續(xù)上漲，但在2500元/噸一線遇到較強(qiáng)阻力，進(jìn)入下半周以后市場漲勢(shì)明顯趨緩，呈現(xiàn)反復(fù)震蕩走勢(shì)。終周五螺紋鋼主力合約RB1701收盤價(jià)格為2485元/噸，較上周五收盤價(jià)上漲86元/噸。
       本周主力合約RB1701日均成交量為509萬手，較前一周增加37萬手，收盤持倉量約為243萬手，比前一周減少25萬手。本周公布的9份多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均超出預(yù)期，尤其是固定資產(chǎn)、房地產(chǎn)、民間投資增速回升，對(duì)市場多頭心形成較強(qiáng)提振。不過9份粗鋼及鋼材產(chǎn)量也回升明顯，在出口量大幅下降的局面下，市場供應(yīng)也呈上升趨勢(shì)。隨著市場傳統(tǒng)消費(fèi)淡季即將到來，市場多空趨于謹(jǐn)慎。預(yù)計(jì)短期厚壁方管價(jià)格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行。厚壁方管

從行業(yè)基本面來看,11月鋼材受到限產(chǎn)政策影響,鋼材產(chǎn)量被抑制;需求側(cè),行業(yè)雖即將進(jìn)入淡季,但當(dāng)前需求仍保持較高水平,庫存下降至較理想水平。短期來看鋼價(jià)有支撐,特別是長材價(jià)格優(yōu)勢(shì)相對(duì)板材更加明顯。從鋼鐵板塊來看,三季度,因?yàn)楦咴蟽r(jià)格,普鋼盈利大幅回落,四季度,隨著鐵礦石價(jià)格回歸,普鋼廠盈利或有所改善,特鋼企業(yè)盈利或保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)。考慮到部分鋼鐵企業(yè)高比例現(xiàn)金分紅的特征,估值繼續(xù)向下調(diào)整空間較小。建議關(guān)注行業(yè)龍頭寶鋼股份、特鋼龍頭中特鋼、盈利穩(wěn)健而估值低的三鋼閩光、新鋼股份。從行業(yè)基本面來看,11月鋼材受到限產(chǎn)政策影響,鋼材產(chǎn)量被抑制;需求側(cè),行業(yè)雖即將進(jìn)入淡季,但當(dāng)前需求仍保持較高水平,庫存下降至較理想水平。短期來看鋼價(jià)有支撐,特別是長材價(jià)格優(yōu)勢(shì)相對(duì)板材更加明顯。從鋼鐵板塊來看,三季度,因?yàn)楦咴蟽r(jià)格,普鋼盈利大幅回落,四季度,隨著鐵礦石價(jià)格回歸,普鋼廠盈利或有所改善,特鋼企業(yè)盈利或保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)?？紤]到部分鋼鐵企業(yè)高比例現(xiàn)金分紅的特征,估值繼續(xù)向下調(diào)整空間較小。建議關(guān)注行業(yè)龍頭寶鋼股份、特鋼龍頭中特鋼、盈利穩(wěn)健而估值低的三鋼閩光、新鋼股份。

東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。   對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，
據(jù)方管協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費(fèi)需求中，有60%的供應(yīng)量是由進(jìn)口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)表示，2014年東盟 之間的方鋼管貿(mào)易量只占全部方鋼管貿(mào)易量的3.7%，該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
  對(duì)此，東南亞鋼鐵協(xié)會(huì)抱怨稱，盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加，當(dāng)?shù)氐匿撹F生產(chǎn)商卻并未從中受益。2015年上半年，東南亞熱軋鋼板產(chǎn)量降為1493萬噸，下降了6.3%，僅能滿足當(dāng)?shù)匦枨蟮?0%，而該地區(qū)的熱軋鋼板的進(jìn)口量卻大幅上漲18.7%，增至2575萬噸。
  值得關(guān)注的是，鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠，從長遠(yuǎn)來看必將對(duì)東南亞地區(qū)大量進(jìn)口的方鋼管形成替代作用。但新建產(chǎn)能和大量出口的共同作用，也將使東南亞市場深陷產(chǎn)能過剩的漩渦。
  據(jù)了解，目前，東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)能利用率約為50%左右，這低于世界平均水平66.9%，部分品種產(chǎn)能利用率甚至低于30%。這些新建設(shè)的鋼鐵廠投產(chǎn)后，能否實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，目前仍然是未知數(shù)。
  盡管東南亞各國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)情況不一，但大多數(shù)本土鋼鐵生產(chǎn)商只能生產(chǎn)低附加值產(chǎn)品，而用于汽車、家電等產(chǎn)業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進(jìn)口。低附加值產(chǎn)品的過度生產(chǎn)再加上進(jìn)口方鋼管的沖擊，使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。