良好的耐熱性：耐磨合金層在≤680℃的使用條件下，如果加入的釩，鉬合金耐磨合金層可以承受的高溫磨損≤1000℃。建議溫度如下：梯度復(fù)合堆焊耐磨鋼板不高于380度.]使用條件C；低合金梯度復(fù)合堆焊耐磨鋼板（15CrMo，12Cr1MoV鋼等.）在基板的不大于580℃使用條件更高；不銹耐熱梯度復(fù)合堆焊耐磨鋼板不高于800℃下的條件.]下使用。良好的耐腐蝕性梯度復(fù)合堆焊耐磨鋼板合金層含有鉻的高百分比，它有一定的防銹性和耐腐蝕性。對(duì)于落煤管和漏斗等可以做到防止粘煤火焰切割只要操作正確并配有合適的切割工具，可采用火焰切割，等離子電弧切割或激光切割方法對(duì)耐磨鋼進(jìn)行切割。韌性材料如不銹鋼，反映雙金屬，耐磨耗性和耐磨損的耐磨層介質(zhì)的優(yōu)越性，襯底經(jīng)受負(fù)載介質(zhì)，因此具有良好的耐沖擊性。物料搬運(yùn)系統(tǒng)能承受高落差料斗承受沖擊和磨損。

 

根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國(guó)技術(shù)科學(xué)部估測(cè)，原聯(lián)邦德國(guó)因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國(guó)能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國(guó)每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國(guó)刊物介紹，美國(guó)幾大類(lèi)產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車(chē)400億美元，切削工具28億美元。中國(guó)對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國(guó)機(jī)械部門(mén)1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車(chē)配件年耗用鋼材23萬(wàn)t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另?yè)?jù)中國(guó)電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門(mén)的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬(wàn)t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。

鋼鐵工業(yè)－料斗內(nèi)襯，格柵，進(jìn)料器及底座，翻斗車(chē)，料斗，管道，泵殼，破碎機(jī)部件，出渣槽，各種底盤(pán)，振動(dòng)篩。水泥工業(yè)－沖擊盤(pán)，管道，泵殼，磨機(jī)內(nèi)襯，破碎機(jī)零件，出渣槽，各種底盤(pán)，振動(dòng)篩。造紙工業(yè)－旋流器內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)，輸料槽及漏斗，風(fēng)機(jī)葉片，轉(zhuǎn)換導(dǎo)管，過(guò)渡彎頭。采礦業(yè)－卡車(chē)貨槽襯板，料斗內(nèi)襯，輸料槽內(nèi)襯，破碎機(jī)部件，蓋板，耐磨棒和耐磨板。煤處理業(yè)－輸料槽，料斗，破碎機(jī)零件和襯板，輸煤管道，彎頭，泵體。降低鋼板軟化的措施鋼的抗軟化特性主要取決于它的化學(xué)成分、觀(guān)組織和加工方式。對(duì)于熱切割的部件，部件越小，整個(gè)部件軟化的風(fēng)險(xiǎn)就越大。如果鋼板溫度超過(guò)200-250°C，鋼板硬度就會(huì)降低。切割方法：鋼板在切割小型部件時(shí)，焊槍和預(yù)熱所供應(yīng)的熱量將會(huì)在工件中聚集。切割不見(jiàn)尺寸越小，切割工件尺寸不得小200mm，否則工件就將有軟化的風(fēng)險(xiǎn)。軟化風(fēng)險(xiǎn)的 的辦法是冷切割，例如水射流切割。若必須使用熱切割，則有限選擇等離子或激光切割。這是因?yàn)榛鹧媲懈罱o工件提供更多的熱量，因此提高了工件的溫度。水下切割方法：限制和降低軟化區(qū)范圍的有效方法，在切割過(guò)程中使用水來(lái)楞伽鋼板及切割表面。因此，鋼板即可放在水中切割，也可以向切割面噴水進(jìn)行切割。使用水下切割方法可選擇等離子或火焰切割。